雅阁能否保住老大位置？ _车主之声·汽车大世界

在中级车市场，吵得最厉害的当属凯美瑞和雅阁的“凯雅之争”，争夺的最终结果是雅阁以批发量在2008年取胜，而凯美瑞却是以上排量取胜，到底谁是真正的冠军，可能都不是那么重要，重要的是谁的销量最大而换来的交易资金总量最大，数字仅仅是一个数字而已，但是谁赚钱最多，那才是商家最关心的事情。如今，受购置税政策调整的影响，雅阁和凯美瑞的销量都在2月份呈现了下滑趋势，在2008年异军突起的雅阁，又能否保住老大位置，至少是批发量或者是零售量的冠军老大？

在强敌压境面前，雅阁目前有了4000元的优惠，尽管这样的优惠幅度不大，但是很大程度上提升了雅阁的性价比，同时提升了雅阁的竞争力。马自达6睿翼上市在即，抛出了以低价格取胜的舆论；凯美瑞进行了细微的小改款；领驭将在不久停产还贷；迈腾推出了DSG版本，等等，这一系列似乎都威胁着雅阁的冠军宝座。那么，雅阁的冠军宝座又能否被打倒？

　　我们从2月份的销量来看，雅阁2月份批发量是8536辆；领驭是8350辆；凯美瑞是7949辆；天籁是4414辆；马自达6是5277辆；新君威是5009辆；从这些车型来看，雅阁勉强保持着冠军位置，而中高级车前三强的销量差距越来越小；同时，追随者的天籁、马自达6和新君威等车型的销量差距也越来越小。可以发现，中高级车的销量差距越来越小，竞争肯定是更加激烈。那么，即使这小小的差距，诸位车型又能否突破，凯美瑞和领驭又能否打败雅阁冲上冠军宝座？

　　我们从每个车型的产销量来看，2月份雅阁产销分别是9343辆和8536辆，有807辆的库存；凯美瑞的产销分别是7768辆和7949辆，凯美瑞2月份消化了1月份的库存181辆；领驭2月份的产销量分别是8026辆和8350辆，消化了1月份的库存324辆。而从销量分析来看，帕萨特领驭的1.8T车型最畅销，总计销量6364辆；雅阁最畅销的车型是2.0L和2.4L总计销量8521辆，分别销量是5034辆车和3487辆；凯美瑞最畅销车型是2.4L车型，总计销量为6081辆。我们可以发现，雅阁的畅销车型是2.0L和2.4L，其排量最丰富；而领驭是1.8T，凯美瑞是2.4L，也就是说，雅阁的机会更多。特别是受购置税调整的影响，2.4L车型的影响会更大，1.8T受购置税政策影响最小，其次是2.0L车型。

　　雅阁的销量下滑主要是因为厂家实行了限产，因此终端市场的供货不足所致。相信如果供货紧张的情况得以缓解，雅阁的市场表现还是让人放心的。在新帕萨特上市之前，老帕萨特正在证明自己“廉颇未老”。而老帕萨特的强力表现，也让人对改款领驭的市场表现充满期待。受制于限产的因素，本月凯美瑞和天籁的销量都出现了大幅下滑，而凯美瑞还因此让出了中高级车市销量亚军的位置，说明小改款难以大胜。眼看德系对手帕萨特领驭将推出新车，这两个日系对手也该想想对策了。

在中级车市场，吵得最厉害的当属凯美瑞和雅阁的“凯雅之争”，争夺的最终结果是雅阁以批发量在2008年取胜，而凯美瑞却是以上排量取胜，到底谁是真正的冠军，可能