4月再现无车可卖？ _车主之声·汽车大世界

　　核心提示：

[1月和2月，车市没有出现想象中的惨淡景象。一些车市精英认为，精英们认为，2009年的首轮消费高峰将在3月底和4月初出现。2月无车可提的景象可能在4月份再现。日前，主城某办公楼会议室，重庆晨报组织的“高峰会”上，出现“2009年汽车消费峰谷之争”。]

　　3月：微妙现象“看多买少”

3月，时间已经过半。一个微妙的市场变化被百事达营销中心总监方璐捕捉到了——本月以来，看车的人明显增多，但下叉的少。方璐意识到，有一种力量，让车市热闹起来了。像一股潮水，将在近期决堤。

　　3月的车市比任何时候都热闹。3月，2009年的新车开始集中上市。3月，购置税的减免已经深入人心。两会的召开，也给一些人造成一定的心理预期——两会后还有新的刺激市场的政策出台吗？种种迹象表明：3月车市蠢蠢愚动，但却在等待。

尽管1月和2月，重庆车市表现出乐观的迹象，但是与会汽车界人士认为，重庆车市远远未到达高峰。3月至少比2月的情况要好。

　　4月：可能再现“无车可卖”

他们看好3月的理由是：一，目前国家调整购置税后，1.6L和1.6L以下的小排量车还是严重缺货。这部分的消费需求还远远没有满足。二，按照惯例，3月是传统的第一个旺季的到来。

百事达总经理林绍军自己给车市打了个分：如果1月100分，2月份95，3月份至少97分，3月底4月初会出现第一轮消费高峰。如果恢复长假，4月可能会无车可卖。他认为，1月价格回调，这几个月没有出现大的价格波动，价格的稳定会让消费能力近期得到释放。

商社汽贸营销本部部长车驹观察仔细，重庆很多街道出现了大量的快修店，很多就是从沿海转回内地的创业者。他们回乡创业，也是一支不可忽视的汽车消费大军。在春节后，他们的店陆续开张，而3月，正式他们添购汽车作为生产工具的重要时候。

　　5月：可能跌入首次波谷（小标）

与会车界人士为今年上半年勾勒了一条汽车消费峰谷曲线图。

这幅图是：1月是个小小的高峰，然后2月稍微回落，3月在2月基础上开始上杨，3月底至4月出现最高峰，五一前的集中消费后，5月和6月将出现回落。5-6月将出现首轮消费波谷。

　　林绍军认为，这个波谷主要的因素，比如假期、天气，以及五一前消费能力的集中释放。但是，这个波谷是相对前几个月而言的，比起往年，肯定是同比增长。

　　“高峰会”精彩语录：

　　不温不火更有利增长

　　林绍军（百事达总经理）

重庆的基数小，千人汽车保有量只有10%。这注定我们的增幅应该要高于全国水平。而且重庆没有发生爆发性的增长。这种不温不火的增长，没有大起大落，更有利于重庆的汽车增长。

　　经济型车开始回归

　　车驹（商社汽贸营销本部部长）

重庆与全国不一样的是，重庆奥拓卖不过奥迪。而今年以来，重庆经济型的，小排量的车型开始回暖。重庆乘用车小排量的销售开始回归，2月的重庆上牌数为11674辆，伊兰特、比亚迪等的上牌数均在400多辆。

　　重庆受金融危机影响小

　　方璐（百事达营销中心总监）

重庆的GDP高于全国平均水平。沿海中小企业主购车占了40-50%。所以，沿海城市受金融危机影响很严重，而重庆这部分消费者最多占20%。而且，重庆由于经济结构的不同，重庆的中小企业主的购买力未必会受影响。即便有影响，也只是对车型的选择发生了变化，比如原来准备购买30多万的，现在购买20多万的车，原来准备全款购车的，现在按揭购车。

　　区县市场增加购买力

　　叶茂胜（商社强力董事长）

从前两个月的销售状况可以看出，商用车的销售比较平稳，但是稳中有升。随着各种里好汽车消费政策的出台，比如 “汽车下乡”政策，会刺激区县市场的消费需求，无疑会增加新的购买能力，当然也会使微型客车和轻型卡车市场销量同比出现正增长；而且由于受到金融危机影响，沿海地区回乡创业的中小型私营主也是不可忽视的消费力量。

　　核心提示：[1月和2月，车市没有出现想象中的惨淡景象。一些车市精英认为，精英们认为，2009年的首轮消费高峰将在3月底和4月初出现。2月无车可提的景象可能在