2月大涨大跌车型点评 _车主之声·汽车大世界

　　继去年12月短暂驱散车市寒气之后，2月车市延续1月的红火局面。国内乘用车销售虽然环比下降了10%，但同比增幅高达33.1%，达到60.8万辆。但从细分市场和单一车型的涨跌情况看，并非境遇一致，几家欢喜几家愁。以下便整理出了2月大涨大跌的车型销量表，以此一探究竟。注：以下表格仅列出了环比增幅或跌幅超过20%的车型，并非全部车型的销量明细。

　　大涨：

　　豪华车点评：

　　皇冠成了“月度增长明星”，月销量环比增长逾38%，这与终端优惠不断扩大有关，从部分经销商处传出的终端价格显示，除了08款5周年纪念版可优惠3万元之外，其他车型降幅均在2.5万元，目前皇冠最低配车型的价格仍然稳定在29万元区间，在同级别车型中性价比尚属不错，因此销量增长，并无太大意外。此前业内已有传闻称，第13代皇冠将于11月由一汽丰田国产后上市，不过最新的传闻显示，这一时间或推迟至明年上半年。

　　萨博销量虽有增长，但想必通用的“甩包袱”之举，还是让萨博上下感到透心凉，品牌前途依然未卜，上海通用的总经销代理也会同时进入倒计时么？也许上海通用对萨博仍心存留恋，但这并不能和理智的商业运营划上等号。

　　中高级车点评：

　　2月中高级车市可谓难看之极，环比看涨超过20%的仅新君威一款。新君威成了该级别的“月度增长明星”，月销量环比增长逾23%，据悉目前部分经销店的优惠幅度在5000元。月销攀上5000辆，对新君威而言，新车效应并未完全消散，而且厂方的产能似乎也有跟上之势。如果这一势头可以延续，那么真值得上海通用好好高兴一番了。

　　中级车点评：

　　高尔夫突然在2月出现销量猛增的现象，环比增幅高达939%，不过这应该是第四代高尔夫的“回光返照”。据笔者了解，第四代高尔夫基本已经停止生产，目前还有个别五彩奥运版高尔夫的库存车型，且颜色与车型均不齐全。而第六代高尔夫将于今年上海国际车展正式亮相，随后将于下半年上市销售。在国外口碑极佳的第六代高尔夫能否一扫此前国产高尔夫的疲态么，非常值得翘首以盼。

　　桑塔纳志俊2月销量环比猛增逾50%，上海大众的官降在此级别市场立竿见影。这也确保上海大众坐稳了车市月销冠军的宝座。

　　卡罗拉销量同样出现强劲反弹，环比增幅逾37%，月销量重上1.5万辆水平。有部分地区的经销商处传出，卡罗拉全系优惠1.3-1.7万元。看来，车市并不缺少购买力，性价比凸显后，下单者自然会多。

　　骏捷的环比增幅逾33%，据悉目前08款骏捷在4S店处的价格出现了较大幅度的松动，其中全系骏捷车型降8000元，并在现金优惠的同时加送4000元的购置税，总计可给出1.2万元的优惠。一句话，价格还是硬道理。

　　骊威的销量攀升同样迅猛，环比增幅逾21%。骊威的取胜之道之一是“小车大空间”，在加上跌破8万元的最低售价。

　　新宝来在2月的销售势头不错，环比增幅逾20%，在月销量上也首次盖过朗逸，想必一汽大众对此一定美美地得意了一番。

　　小型车点评：

　　标致207成为了“月度增长明星”，不过绝对月销量才勉强攀上了千辆大关。不知207两厢助阵后，能否有所改观。东风标致今年手上的新车牌寥寥无几，押宝“蓝盒子”的品牌和渠道深耕成为重中之重。

　　锋范的新车效应似乎又回来了，月销环比增幅逾40%，看来广本大手笔的机场广告钱没白花。不过，月销量是否可以稳定在5000辆以上，尚有待后市检验。

　　吉利小车在2月的销量表现出现复苏迹象，吉利的转型之路不管路向何方，但小车仍会是立足之本。

　　POLO的销量环比增幅逾28%，这同样是官降的效果体现。

　　晶锐也开始跃入环比增幅榜，不过1600多辆的月销量，仍然还是难以跻身第一军团。

　　夏利销量出现强劲反弹，月销将近1.2万辆，这倒属于老树开新花。

　　MPV点评：

　　新途安月销环比增长逾60%，官降效果立竿见影。

　　老牌霸主GL8月销环比增幅逾46%，估计定是春节后收获了不少大采购订单。

　　风行和瑞风的销量表现都很稳定，这很值得称道。

　　SUV点评：

　　狮跑曾在1月份出现大滑坡，销量几乎少了一位数。不过，2月表现还算抢眼，成为月度增长明星。

　　大跌

　　豪华车点评：

　　克莱斯勒300C则似乎是彻底停产了。

　　上海通用的林荫大道在2月份的销量表现仍不好，SGM的豪车布局仍然仅限于布局状态，而且从近期筹备车型看，上海通用并未把主要精力放在这一细分市场上。

　　奔驰E级销量形势急转直下，从上月的“月度增长明星”，到这个月的月销量环比大跌逾50%，看来奔驰E的库存清得差不多了。北奔减产继而停产老款奔驰E级的消息也已传出，不过新奔驰E级或许得等到明年年中才能上阵接班。

　　中高级车点评：

　　新天籁成了2月中高级车市的最失意者，月销量环比降幅逾29%。由于新凯美瑞的大打内饰牌和新雅阁的保冠心态，以及众多中高级车跟进价格牌，这就导致品牌力原本就有限的新天籁越来越感到“腹背受敌”。目前终端处传出的消息显示，2.5升天籁的最大降幅为1.2万元，但这一降幅显然并未能有效地激起消费者的购买欲。东风日产今年的销售目标不低，达38.8万辆。分摊在新天籁身上的担子，想必也不会轻。新天籁在后市会做何反击战，值得密切关注。
凯美瑞推新后，高举“进化”大旗，把改款的重点放在了提升内饰和配置质量上，其中降低低配2.0L车型的入门价格（18.98万元起），把价格拉进18万元区间，其意昭然若揭，便是要和新雅阁在2.0L市场上展开一场肉搏战。雅凯之争正更趋白热化。近期新凯美瑞的市场优惠为5000元左右。

　　中级车点评：

　　速腾在上月实现月销环比翻番式增长，2月果然又大起大落，环比跌幅逾39%，销量不稳的毛病再犯。

　　景程被边缘化的迹象明显，环比降幅逾23%，再下去快跌破2000辆大关了。难道在此细分市场，上海通用已打算放弃景程，寄希望于科鲁兹了么？

　　马6的销量环比下滑逾20%，听说睿翼上市后，老款马6的价格体系还将有大动作，值得拭目以待。

　　小型车点评：

　　标致206的表现与207形成了鲜明的对比，这令东风标致体会到了“一边是海水，一边是火焰”的心情。

　　雅力士月销量跌破千辆大关，不知1.6E车型重新定位后，能否走出低迷。
新飞度在经历了上个月逾138%的销量大反弹后，2月出现销量回落，看来不排除1月压库的可能。

　　MPV点评：

　　北斗星的销量环比下跌逾29%，不过这不妨碍它再度蝉联MPV车型的月销冠军。

　　SUV点评：

　　昂科雷新车效应似乎很快消失，上海通用的进口SUV冲量梦被再泼一盘冷水。
科帕奇环比跌幅逾41%，“进口车打出合资价”也未能稳住销量。（by danieluo）

　　继去年12月短暂驱散车市寒气之后，2月车市延续1月的红火局面。国内乘用车销售虽然环比下降了10%，但同比增幅高达33.1%，达到60.8万辆。但从细分市场和单一车