中国需要自主品牌“豪华车” _车主之声·汽车大世界

　　2009年是奇瑞进入第二个发展阶段的关键时期，是调整中的转折。按照“布局2009”的战略规划，奇瑞推出了瑞麒、威麟、开瑞等三大新品牌，面向细分市场不断开疆拓土。这绝不是简单的品牌叠加式扩展，而是奇瑞品牌战略对标国际的一次全局部署，意味着奇瑞将在2009年迎来11年中最大的品牌变革。

品牌框架：日益丰满

“奇瑞将改变运行十年之久的‘奇瑞（CHERY）’单品牌策略，转而走向多品牌、多渠道的发展路线。”奇瑞股份总经理助理金弋波对外表示，一个由开瑞、瑞麒、威麟、奇瑞、等四条品牌线并举，拥有多款互补的精品车型、多条营销渠道支撑的“大奇瑞”框架日渐浮出水面。

对于老奇瑞用户而言，“奇瑞”不只是一个公司，是一类汽车，更是一个品牌名称。但是现在，奇瑞是一个广义的名称“奇瑞股份”，它新增了3个品牌，分别是瑞麒、威麟、开瑞。同时，“奇瑞”也是一个狭义的品牌，它统括奇瑞汽车股份有限公司旗下所有的大众型乘用车，A1、A3、A5系列和QQ系列、旗云、风云系列，以及瑞虎。广义的“奇瑞”是母品牌，它包含着瑞麒、威麟、奇瑞、开瑞四个并行品牌。

品牌扩张后，“威麟”品牌负责具有高档商务特征的多功能商用车型；“瑞麒”则承担了开拓奇瑞高端轿车市场的任务，例如瑞麒Ｇ6中高级轿车；“奇瑞”品牌刚负责奇瑞股份麾下的大部分现有产品的销售；“开瑞”品牌将负责所有的“微型车”车型；此外，新增的3个品牌也会使用各自的全新标识。

品牌战略：对标国际

奇瑞股份旗下的四大品牌不是简单的相加，而是在条件成熟后步步为营的总体部署。顺应小型车、客货两用车、商用车和中高端乘用车的国际化发展趋势，奇瑞的四大品牌满足了不同的细分市场，相对传统市场也具有自身独特的切入优势，例如，瑞麒作为中国自主品牌中高端车代表的品牌意义、商务用车在引入轿车“节能、环保、技术”方面以及用轿车概念打造精品微车方面都是很好的切入。

未来，面对形势复杂的国际汽车市场，奇瑞将如何经营自己的国际化品牌？金总透露，主要有三个方法：顺应产业发展的未来趋势，打造“更安全、更节能、更环保”品牌；伴随逐年扩大的出口量，同步扩大奇瑞品牌在国际市场的影响，不断丰富品牌的国际内涵；继续积极开展技术、资本和渠道方面的国际合作，显示奇瑞品牌自主技术的领先性，并以综合实力增强企业的国际竞争力。

四大品牌充分利用母品牌的体系竞争力，在如下几个方面具有高度的共性：“品牌主权化、领导者地位（业绩领先、技术领先、人才拔尖和受人尊重等）、合作国际化（在全价值链上开展广泛的国际合作）、文化开放化、股权多元化”。因此，奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞的发展将以此为参照，这是它们共同迈向“自主国际名牌”的竞争力基因。

综合来看，四大品牌的浮现表明奇瑞股份将更加关注小型车、农用车市场，以及新能源汽车技术领域。同时，开始培育自己的中高端品牌，以解决自主品牌发展中品牌的“天花板”。金弋波指出，如上几个方面，是区隔奇瑞与欧美汽车巨头的不同发展路径，不仅具有抵御市场风险的能力，更有可能称霸市场的潜力。

　　2009年是奇瑞进入第二个发展阶段的关键时期，是调整中的转折。按照“布局2009”的战略规划，奇瑞推出了瑞麒、威麟、开瑞等三大新品牌，面向细分市场不断开疆