7.18万标致207两厢取代206 _车主之声·汽车大世界

　　3月18日，东风标致207两厢上市，并开始接受订车。207两厢共有6款车型，分1.4L和1.6L两个排量。1.4L低配车型起步价为7.18万元，而1.6L低配车型起步价为8.08万元。东风标致副总经理唐腾在接受中国青年报记者采访时说，2009年东风标致的销量目标为9.7万辆，其中，307两厢和三厢的目标为5.7万辆，207的目标销量为4万辆，两厢和三厢各位两万辆。

　　唐腾告诉记者，207上市后，206将逐渐退出市场。206上市后，销量表现不佳，去年全年的销量还不到两万辆。

　　今年来，多款A0级新车相继上市，从新飞度到晶锐，再到嘉年华，再到207，可谓风生水。厂家在金融危机以及国家对汽车产业政策调整后对小排量“精品小车”的格外重视，这也使得“精品小车”的受关注指数迅速提升。

　　从终端市场来说，目前东风标致207两厢所在的7万～10万元价格区间里，早已云集了Polo劲情、飞度等重磅对手，而晶锐、嘉年华先后浮出水面，将精品两厢车的中坚价格区间定义在了8万～9万元之内。其实，以此前207三厢1.4高配以及1.6入门级产品来看，厂家指导价就正好处在这一区间，也就是说在市场竞争的核心部位，随着竞争圈子的缩小，东风标致207所扮演也就是锁定竞争群体的角色，在市场中站稳脚跟，紧紧咬住Polo、飞度们不放，而避免正面的硬碰硬，甚至我们可以将这种策略理解成一种大智若愚的“市场跟随”战术。

　　据了解，东风标致207两厢前脸部分与207三厢基本一致，尾部设计线条层次更加鲜明。从目前市场情况看，东风标致207三厢自去年底上市后，市场表现稳步上扬，其在造型设计、内饰做工、操作便利性、实用性等方面表现出的综合用车成本优势是其吸引消费者关注的重要因素。

　　东风标致207两厢的精致首先体现在造型设计上。灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅搭配醒目的大尺寸狮标，构成经典的“标致”前脸，充分展现出现代设计的时尚元素。紧凑的尾部使整体车身流线显得更加动感。内饰设计突出运动风格，在视觉、材质等方面更显得精致。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。

　　在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。其特有的双层镀锌车身钢板可保证12年防锈，内饰中使用的橡胶、塑料等材料也都经过了防老化实验，正常使用情况下可以保证长达10～15年的使用年限。另外，其所有开启部件包括车门把手、锁、车窗升降器等零部件都经过了10万次的不间断开启实验。

　　东风标致207两厢优秀的动力和悬挂系统在同级车中屈指可数，为崇尚精致生活的年轻消费者带来更多的驾驶激情与乐趣。其底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂型独立悬架，尤其在高速行驶或过弯时具备良好的稳定性，精确敏捷地实现驾驶者的每项指令，将“弯道王”的优异操控性表现得淋漓尽致。

　　值得一提的是，得益于先进发动机的技术，东风标致207系列车型的保养里程达到了1.5万公里，每10万公里的保养费用较同级别车型节约5％～30％左右，远低于竞争对手。另外，207的变速箱为终身免维护，无需更换变速箱油。

　　业内人士认为，东风标致精心策划的产品矩阵已清晰可见，207“三厢＋两厢”的布局正迎合了时下迅速崛起的年轻消费群体的购车需求，与同级别车型相比，在兼顾经济性的同时更突出了时尚品味、精致品质的价值内涵。此外，随着种种新政出台，东风标致207两厢的推出无疑加大了东风标致品牌在黄金排量细分市场的竞争力，也凸显东风标致对于2009年汽车消费市场的信心。

　　从即日起，通过东风标致已拥有的超过160家“蓝盒子”服务网点和110多家二级网点，东风标致207两厢将陆续在全国近200个城市亮相，消费者可以近距离赏析207两厢的魅力与活力。全系车型将于4月初正式交付用户。伴随着二三级地方城市汽车消费潜力的激发，东风标致将在2009年进一步拓展其销售服务渠道，为车主提供更加便捷的多元化服务，实现销售服务更具渗透力和灵活性的覆盖规模。

　　值得关注的是，国内的东风标致207与海外版相去甚远，倒是与国外刚刚上市的206＋有些类似，而动力方面与原206基本保持一致。整体设计也与206风格较贴近，是否会迎来消费者的青睐还需要市场的检验。

　　3月18日，东风标致207两厢上市，并开始接受订车。207两厢共有6款车型，分1.4L和1.6L两个排量。1.4L低配车型起步价为7.18万元，而1.6L低配车型起步价为8.08万