逆势而上，新天语SX4暗度陈仓 _车主之声·汽车大世界

　　凭借轿车和SUV的跨界概念，天语SX4几乎找不到直接竞争对手。从2007年率先在中国市场上市至今，这款一直保持价格坚挺的小车赢得了市场认同。导入雨燕、天语SX4，换型羚羊，停产奥拓，一套组合拳打下来，印象中陈旧、保守的长安铃木已经焕然一新。

3月10日，以“五大突破，魅力升级”为主题的新天语SX4宣布上市，涵盖1．6升和1.8升两个排量共10款车型，售价9．88万~13.38万元。在北京、上海、广州、成都四地举行的上市发布会上，新天语着力展示了它的“五大突破”，而将第一次导入的1．8升车款这一主角掩藏起来。

在新天语的产品阵营中，原有的1．6升排量车型从原有的十多款压缩到6款，价格基本保持不变，新增了4款1．8升排量车型。受国家新出台的产业政策影响，1．6升排量车型可享受减免50％的购置税优惠，从而极大刺激了消费者的购买热情，也直接导致了1．8升车款整体滞销。就在很多企业因势利导，推出多款1．6升车型的时候，天语SX4却逆势而上。

实现“功能突破、安全突破、设计突破、舒适突破”的新天语SX4主力销售车型依然是1．6升，这是毋庸置疑的，但针对1．8升的价格和营销策略却暗藏杀机。

分析来看，同级别的1．6升和1.8升天语SX4价格差距为1．5万元，在改变发动机的同时，1．8升天语SX4比1.6升增加了银色装饰件的前后保险杠和黑色的侧防擦条，车顶也应用新式的银色行李架以及带转向灯的后视镜，此外，还增配了先进的GPS电子导航系统功能定位和支持多种媒体格式的SD多媒体卡接口等诸多配置。为了进一步缩短与1．6升的价格差距，1．8升的天语SX4将获赠50％的购置税补贴，享受与1.6升车型同等的购置税优惠。如此算下来，1．8升新天语SX4比1.6升的性价比更高。

在目前的市场上，同款车型1．6升和1.8升联袂上阵的车型不少，但价格差距较大，销售策略往往是低排量要销量，高排量求利润。天语SX4不同，在稳定1．6升排量市场竞争力的同时，开始以更高的性价比悄悄向1．8升市场发起冲锋。

长安铃木常务副总经黄忠强接受本报记者采访时说，与2008年相比，他们的销售目标是“没有最好，只有更好”，要在奥拓停产后实现不低于去年的销量，压力很大，因此新天语全车系的性价比有了全面提升。在此基础上，推出1．8升车型除了丰富产品线、提升销量的考虑外，最重要的目的是品牌突破。

“提到长安铃木，很多人就会想到奥拓、羚羊，想到我们只会造低排量的小车。我们要改变这一现状。”黄忠强说，消费者对1．8升排量车型是有刚性需求的，新天语 SX4选用的M18A 16气门全铝合金VVT发动机，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的特点，最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为170牛·米，而90公里每小时等速油耗仅为5．8升，“我们有信心在1．8升的市场上收获成功”。

在新天语身上下足功夫的长安铃木以1．6升车型为主力，以1．8升车型为奇兵暗渡陈仓，在2009年的汽车市场上逆势而上，力图实现销量和品牌的双突破。

　　凭借轿车和SUV的跨界概念，天语SX4几乎找不到直接竞争对手。从2007年率先在中国市场上市至今，这款一直保持价格坚挺的小车赢得了市场认同。导入雨燕、天语S