东风标致207两厢押宝中国化定制？

　　昨天，东风标致今年的战略车型207两厢正式上市。

　　由于全新的国产207两厢并非照搬欧洲原版的标致207，因此其中国化定制能否激起消费者的购买欲，就成了事关该款车型的成败关键。

　　论及中国化定制，是在很多“洋明星车型”在中国遭遇了滑铁卢后，合资车企开始研究中国市场的独特性，并逐步推出真正考虑本土消费者需求的中国化定制之车型，如悦动和朗逸是其中的成功案例。

　　试问中国消费者到底最喜欢什么样的汽车？就可以剖解中国化定制的方方面面。回到家用小车级别，概括而言，“外观美、材质精、操控佳、油耗低”可以基本反映中国消费者心目中的理想车型。

　　平心而论，东风标致207两厢确实在中国化定制上可谓费尽心思。

　　国产207两厢的车头延续了进口标致407的风格，狮眼大灯、大嘴版进气格栅和大尺寸狮标的搭配构成经典的“标致”前脸。紧凑的尾部使整体车身流线显得更加动感。内饰设计突出运动风格，相比206有了明显提升，从选材的质地、拼接处的工艺都更显精致。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝材质。

　　国产207两厢同样继承了206“弯道王”的优良操控传统，其动力和悬挂系统，确保了在高速行驶或过弯时具备良好稳定性。

　　得益于先进发动机的技术，国产207系列车型的保养里程为15000公里，每10万公里的保养费用较同级型节约5%-30%左右。另外，207的变速箱为终身免维护，无需更换变速箱油。

　　加之受益于购置税减半的政策优惠，207两厢无疑是一款能在性价比上与日系车一较高下的欧系车。

　　从竞争局面看，目前207两厢所在的细分市场，早已云集了Polo劲情、新飞度等重磅对手，而晶锐、新嘉年华先后参战，也将精品两厢车的核心价格定义在了8万-9万元区间。

　　从1.4L及1.6L车型7.18万~10.48万元的定价区间看，东风标致还是祭出了其擅长的市场跟随战略，在定价上紧咬Polo、新飞度不放，避免正面的硬碰硬，而通过法系车时尚动感的特性来博得更多年轻消费者的订单。低起价也反映了东风标致对207两厢销量的重视程度。

　　笔者认为，虽然东风标致已经开始致力于打造逾160家“蓝盒子”服务网点和110多家二级网点，但其品牌力和渠道力短期内还难以与扎根中国市场多年的大众、本田等相比，因此207两厢能否从“市场容量有限而竞争品牌众多”的精品两厢小车市场脱颖而出，还有待至少半年的市场销量来检验。（by danieluo）

　　昨天，东风标致今年的战略车型207两厢正式上市。　　由于全新的国产207两厢并非照搬欧洲原版的标致207，因此其中国化定制能否激起消费者的购买欲，就成了事