国产RAV4上市在即新浪详细对比五大SUV车型

新浪汽车讯对于即将登场的丰田RAV４的高度关注，恐怕还有一个重要原因就是对于本田CRV的“疲劳”。自从新CRV上市，两年以来与之伴随的都是“加价”、“等待”等关键词，加价提车是本田新车的一贯做法，但能够像CRV那样持续2年多的热销，实在是让任何一个厂商眼红，恐怕也让东风本田自己有些受宠若惊。

　　而最近传出了本田CRV车型逐步开始停止加价销售的新闻，这与丰田RAV4的威慑力有着密切的关系。此前由于CRV车型的一枝独秀，也引来了众多厂商对SUV市场的关注，雪弗兰科帕奇，jeep指南者，三菱新欧蓝德，铃木超级维特拉，斯巴鲁新森林人等一系列车型，但进口车型的性价比和影响力肯定是与网络成熟的CRV无法比拟的。而好不容易盼来了日产奇骏的国产，寄望其能够与CRV一校高下，但过于硬朗的外形，大大减小了其受众面，除了上市初期的短暂火爆外，很快就回归到平凡的本位。

　　此番RAV4的登场，CRV也迎来了真正的对手，正如B级轿车之间的“雅凯之战”也即将在城市SUV市场打响。

　　五款SUV车身尺寸数据对比

车型 RAV4 CRV 奇骏科帕奇维特拉
长（mm） 4630 4530 4630 4635 4500
宽（mm） 1855 1820 1785 1870 1810
高（mm） 1720 1680 1770 1755 1695
轴距（mm） 2660 2620 2630 2705 2640
前轮距（mm） 1560 1565 1530 1562 1540
后轮距（mm） 1560 1565 1535 1572 1570
最小离地间隙（mm） 190 185 205 200 200

　　对于车身外观，这几款车型大家都比较熟悉，个人品味不同，我们也不做过多评头论足。从外形尺寸来看，RAV4无论是长宽高都相当不错，其4630mm的车身长度几乎与可以容纳七座版本了的科帕奇旗鼓相当，当然这是依靠了外挂备胎的“功劳”。而RAV4去掉行李架后1685mm的车身高度和CRV相近，奇骏则依靠顶部带有照明灯组的行李架在车身高度环节拔得头筹。RAV4的轴距略为优于另外两款国产SUV车型，科帕奇的七座设计可以得知其必然有不错的轴距参数，而维特拉虽然尺寸在该级别中最为紧凑，却拥有相当不错的轴距和离地间隙。

　　整体来说，7座科帕奇具有该级别车型中最优越的外形尺寸，而铃木维特拉的尺寸则相对紧凑，但尽量将车轮分布在车身的四个角落，大大增加了接近角和离去角，对越野性能的提升大有帮助。

　　五款SUV悬挂及助力系统数据对比

车型 RAV4 CRV 奇骏科帕奇维特拉
前悬架双叉杆式悬架麦弗逊麦弗逊+横向稳定杆麦弗逊麦弗逊
后悬架扭力梁式双横臂式独立复合多连杆式独立多连杆独立多连杆独立
助力电动电动/机械液压电动机械液压机械液压
轮胎 225/65 R17 225/65 R17 215/60 R17 235/55 R18 225/65 R17
备胎全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

　　不过相较于CRV车型用电脑芯片控制的适时四驱系统，无法人工控制进入四驱状态，也没有差速器锁，越野实用性非常有限。丰田的RAV4则要显得实在了不少，虽然也不是全时四驱，也是根据路况自动接通四轮驱动，但由于其具备了中央差速器锁，可以根据需要强制锁死前后轮，进行扭矩分配，从而大大提升了越野性能。同时新RAV4大部分车型均标配了HAC上坡辅助席系统，同时也可以选装陡坡缓降系统，已经与越野性能相对出色的日产奇骏旗鼓相当，在三款国产SUV车型的越野比拼中，CRV明显逊色不少。

　　而方向助力几款车型设计各有不同，本田CRV则根据2.0L和2.4L动力配置不同，分别选择了电动和机械液压助力方式。而轮胎的配置225/65 R17规格显然是主流，奇骏的窄胎则显得有些寒酸，当然从另一方面考虑，也有助于降低油耗。雪弗兰科帕奇因为最大的车身尺寸和七座乘坐需求，18寸大脚宽胎的设计相当讨好。

　　五款SUV发动机性能参数对比

　　同欧版车型一样，国产RAV4也配置了2.0L和2.4L发动机，来自广丰的凯美瑞1AZ和2AZ发动机经过重新调校，最大输出功率都在凯美瑞相应机型上提高了2kw，分别达到了110kw和125kw。无论是输出功率还是最大扭矩都与本田CRV旗鼓相当，一个具备VVT-i技术，另一个也有相应的i-VTEC技术，而在最大峰值输出的转速上还略占优势。

　　但5档手动和4档自动的变速箱配置过于中规中矩，这也大大拖了RAV4的后腿，相较于CRV的6MT/5AT，以及奇骏的6MT和六速CVT变速箱明显逊色不少。而两款进口车型则配置了2.4L机型和较高的3.2L发动机，在变速箱匹配上也要比丰田更加大方。科帕奇的2.4L发动机虽然在峰值功率上有所不及几个竞争对手，不过2200的低转速就能催生220Nm的峰值扭矩却是其一大亮点。

　　在技术配置上，RAV4要更为大方，以充分吸引CRV的用户。除了最低配的经典版车型，全系配置VSC电子稳定系统和6安全气囊，这相比CR-V(参数配置图库)顶配尊贵版的独享要显得大方了不少。其余的科帕奇和维特拉也都仅仅只有一款入门车型省略了牵引力控制和车身稳定控制系统，日产奇骏则根据排量区别，也为2.5L全系车型进行了标配。本田CRV的市场热捧使其有足够资本在配置上吝啬，不过眼前随着敌人的临近，东风本田似乎也意识到问题所在，传闻中即将推出的09款车型，将大大丰富低配车型的标准配置。

　　至于内饰部分，几款车型各有千秋，就国产车型来说，RAV4和CRV相对时尚，而日产奇骏则更为简洁实用。对比这么多，无论从车型本身定位，还是配置，丰田RAV4都具备相当的实力挑战CRV的王者地位。当然，决定成败最重要的因素归根结底还是价格问题，RAV4究竟能给出如何的定价也决定了CRV的命运，让我们拭目以待。(文：新浪汽车独家撰稿人狮子座图：新浪汽车闫小欧)

新浪汽车讯对于即将登场的丰田RAV４的高度关注，恐怕还有一个重要原因就是对于本田CRV的“疲劳”。自从新CRV上市，两年以来与之伴随的都是“加价”、“等待”等