25万中级车新君威对比新天籁 _车主之声·汽车大世界

　　25万左右的中级车，在市场中有很多，从现在的市场反映情况看，新君威和新天籁都有很不错的表现。而这两款车的市场定位也迥然不同，新君威更偏向个人用户，而新天籁更适合商用。

　　外形，空间

从外形上，两车的定位就非常明显。新君威成功的从之前的商务定位中转型，成为一辆名副其实的个人中级座驾。相比于上一代君威来说，新君威在造型设计上是一个完全的颠覆，运动和时尚成为了它的核心思想。侧面翼子板上的鲨鱼鳍通风口，更是凸显了新君威的运动基因。新天籁改款以后还是保持了老款天籁的商务风格，无论是车外观还是内饰，都淋漓尽致的体现着商务气息，让驾驶者从心里就会认定自己是一个商务人士。

　　新君威内部空间

　　空间也是中级车非常看重的一个参数。新君威由于车型定位更注重运动，更注重驾驶者，前排空间不用多说，但后排头部空间比较局促，这主要是由于车身造型的原因，为了更好的突出运动气质，B住以后车顶就程流线型下拉，直接导致了后排头部空间较小，但应对一般乘客是没有问题，稍高的乘客就会有头顶车顶的问题。

　　新天籁内部空间

　　相比起来，新天籁的空间就要好得多，毕竟是一辆定位商务的中级车，空间大，面子足。前排空间自然不用多说。在前排座椅调整到比较舒适的位置的时候，后排乘客的腿部空间还很充裕，而车顶虽然也有些下滑，但头部空间也要比新君威充裕很多，后排乘客的乘坐舒适性，要比新君威更好。

　　动力

　　新君威动力配置

　　在25万这个价位，可以选择新君威2.4L和新天籁2.5L的顶配车型，在发动机配置上，新君威采用了型号为LE5的直列4缸D-VVT发动机，2.4L排量，最大功率125kw/6400rpM，最大扭矩225nM/4800rpm，由于是偏向运动的车型，在动力输出上表现很不错，搭配6速手自一体变速箱，换档更平顺，齿比更密，动力输出也更均衡。

　　新天籁动力配置

　　新天籁装备的是被评为世界十佳引擎的VQ系列发动机，代号VQ25DE的2.5L V6发动机，由于排量的先天优势，在数据表现上也更好，136kw/6000rpm的最大功率，232nm/4400rpm的最大扭矩，在动力表现上更有优势，与新君威相比，扭矩爆发的更早，但由于车身体积和重量也更大，因此在提速的表现上，不会与新君威有很大差别。新天籁全系标配CVT变速箱，而变速箱换档冲击更小，对于提高驾驶的舒适性和燃油经济性都有很好的效果。

　　配置

　　在配置方面，新君威做的很到位，顶配车型上，BI-XENON氙气大灯，电动加热后视镜，电动天窗，自动感应雨刷，真皮内饰，多功能方向盘，定速巡航，车载电话，一键启动，电子手刹，自动双区空调，8向电动调节座椅，支持加热，座椅通风，7英寸显示屏，内置40G硬盘，哈曼卡顿11喇叭音响，E-touch多媒体控制系统，6安全气囊，ABS+EBD，电子稳定控制系统（ESC），牵引力控制系统（TCS），动态牵引力控制系统（DTC），过弯制动控制系统（CBC），制动力辅助系统（BAS），液压抗制动衰减系统（HBFA），胎压监测系统（TPMS）等电子安全配置，让新君威驾驶起来会更加放心。从以上就能看出，新君威的各种配置都非常全面。而245的宽胎，也是这个级别少有的“奢侈”配置。

　　而新天籁2.5L顶配车型，在配置上就显得不那么后到了，除了6安全气囊，其他电子安全配置基本没有提供，不过新天籁的安全配置也不是差到不能接受，它采用了日产的High－μ超高摩擦力刹车装置，前排双安全气囊、侧辅助安全气囊和窗帘式辅助安全气囊，以及ABS+EBD+BA等主动安全配置，在中高级车中也是让人满意的，但是与新君威相比还是有些差距。舒适性配置上，新天籁也提供了11喇叭5.1声道BOSE音响，倒车视频辅助，全景天窗等配置，也是非常吸引人的。

　　编辑观点：新君威与新天籁，是完全不同的两种定位，新君威更偏向个人驾驶，偏向运动，而新天籁更适合商务使用，从空间和配置方面也能看出来，新天籁更照顾后排乘客。通过配置，消费者更能了解自己的需求，选择一辆更适合自己的车。

　　25万左右的中级车，在市场中有很多，从现在的市场反映情况看，新君威和新天籁都有很不错的表现。而这两款车的市场定位也迥然不同，新君威更偏向个人用户，而