汽车下乡：农民15天拿到补贴？ _车主之声·汽车大世界

　　家电下了乡，千家万户的农民用上了实惠的新家电。

汽车也跟着下乡了，原以为会听到叫好声一片。可半个月的时间过去了，我们只看到“汽车下乡”载着政策在做原地“漂移”表演，看上去很美，却一步也不向前走。

政策是很理想化的，财政补贴惠及农民，刺激拉动购车需求。

而汽车下乡的政策能变成美丽的现实吗？

好象，只能是“漂移”表演般吸引人。也有动心者，却被晃晕了眼。

　　一：换购资格条件让人有点晕。

　　政策内容中关于补贴行为及对象的规定为：

　　1、2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车(以下简称换购轻型载货车)。享受补贴的轻型载货车每户限换购一辆。报废车辆车主与新换购车辆车主为同一农民。

　　我们再来看补贴比例及金额：

　　1.对于三轮汽车或低速货车报废并购轻型货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。

真的很有诱惑力，不只是对农民有诱惑，甚至也诱惑到很多城里人。身边有一朋友想借此机会买辆轻型货车，陪着他到临沂黑豹和时代轻卡的经销商处，结果却大失所望。

一年轻的男销售顾问很诚恳的对我们说：还是你们该怎么买车就怎么买辆吧，我们给你把价格落到最低。

看到我们不解的目光，他继续说：你有写着你的名字的农用车报废手续吗？你看看农村能有几辆三轮四轮农用车是合法登记挂牌的？不挂牌的农用车怎么能拿到合法的报废手续？

他最后更干脆的说：如果拿不到报废手续，还不如你把旧车卖了废铁省事。

真不敢相信，这是配合“汽车下乡”的汽车销售商的态度。他们也应该是受益者之一，为何有此态度？

攀谈中，我们了解到，从政策公布到现在，已经半个月的时间，他们卖出了20多辆轻型货车，却只有一辆货车买主获得了“汽车下乡”的补贴金。

农民们看到了高悬的补贴政策，却根本不具备资格条件，农民是不是会有狐狸吃不着葡萄的心理？又有多少农民能吃到汽车下乡政策补贴的葡萄？

　　二：跑多家衙门拿到补贴有点晕。

　　补贴资金申报的规定：

　　将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型货车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售发票，公安交通管理部门出具的机动车行驶证或者机动车登记证书，购买人本人的居民身份证、户口薄或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。

看看吧，光这些证明证书的，农民朋友们估计已经头大了。

农民朋友到汽车经销商处，不一定会享受到上帝的礼遇，却也还是能看到点笑脸的。可要是跑这个机关那个衙门，不只是跑腿之苦，恐怕还会有不少的磨难吧。

我们先来看一下流程，第一步先买“汽车下乡”政策中核准的汽车，再按照流程办理登记挂牌手续。

　　第二步，到车管部门开证明，将自己的农用车送到政府指定拆车场，再到车管部门拿到注销证明。

　　第三步，到所在地财政部门申报，带齐：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售发票，公安交通管理部门出具的机动车行驶证或者机动车登记证书，购买人本人的居民身份证、购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。

光申报前的流程，就够农民朋友忙活一阵子的。

还有一点，什么时候拿到补贴，还真有点疑问。我们来看补贴资金来源：

　补贴资金由中央财政和省级财政共同负担，其中，中央财政负担80%，省级财政负担20%。补贴资金实行“乡级审核、乡级兑付”或“乡级审核、县级兑付”。

　　这些审核、兑付一级级忙完了，农民朋友真能在15天的时间里拿到补贴金？

　　既然有这么好的政策，为何政府就不能再为农民朋友们着想，简化办事部门，直接在买车时，现场办公或代为办理。

　　政策目标：

　　实施汽车摩托车下乡的宗旨是，提高农民购买能力，加快农村消费升级，改善农民生产生活条件，促进汽车摩托车产品技术更新换代，实现汽车摩托车产业结构优化升级，实现内外需协调发展。