“我的家乡”和“汽车下乡” _车主之声·汽车大世界

　好像小学写作文总有这样的题目，“我的家乡”如何如何，大学考普测的时候也准备过，总之这类的题目不是作业就是考试，自己有感而发的倒写不出来了。这回也还是作业，要写写汽车下乡在我的家乡如何如何，不知道从何说起，其实今年过年回家我还真是有些感慨的。

　　福建龙岩市，一个小山城。如果你听说过它，我猜测有以下几种可能：1、听说过它是革命老区，当年毛主席的词里写到“红旗跃过汀江，直下龙岩上杭”，说的就是我们那；2、知道“七匹狼”香烟，产自龙岩卷烟厂；3、你有认识的福建甚至龙岩人。高中时龙岩电台有一个DJ来自内蒙古，我问她为什么会千里迢迢的跑到龙岩来工作，她说她看了看地图，发现离厦门很近，想象着一大片海……来了之后发现这里没有海，只有山，一个和她想象中完全不同的小山城。还好，距离厦门确实如她想象的近，所以最终她还是离开龙岩，去了厦门。

　　我从小也不喜欢龙岩，喜欢厦门。现在其实也一样，只是客观的说龙岩发展的真是太快了。今年过年回去感觉更是明显，就那么个小城市也开始堵车了，真不知是喜是忧。不过想想我也两年没回家了，车多路少堵车也不奇怪，但是满眼的新车就更是让我讶异了。在北京天天听大家念叨经济危机，说着车市冬天的话题，回家一看，路上跑的好多都是还未挂牌的新车。敢情是大家都趁年前买车，图个走亲访友的面子。我当时就感叹啊，专家老说汽车的刚性需求，回家算是见到了。路上偶尔还飙过一些跑车，奔驰SLK什么的，但按数量这个城市肯定还是摩托车最多。

　　所以呢，我的家乡就是福建一个不靠海的小城市，不知道是该算三线还是四线城市，但是应该还算符合汽车下乡主力推广的区域吧，所以就汽车下乡政策简单做了一些调查（其实就是给有车或者想买车的亲朋好友挨个电话聊了聊，SO，姓陈的居多）。

　　受访者1：陈先生

　　职业：轮胎经销商

　　现有车辆：凯越（家用）、五菱轻卡（运输货物）。

　　购车需求：增加一辆30万左右的商务用车。

　　认为当地消费者比较认可的品牌：家用车偏向日系品牌、北京现代，工具车认可五菱。

　　认为当地购车、保养、维修是否方便：很方便，各品牌基本都有4S店。

　　关于汽车下乡：听说过这个政策，没有非常具体的了解，认为该政策应该能提升农村市场的汽车销量。与自身的买车需求不直接相关，从轮胎销售上看也没有直接影响。

　　关于小排量车购置税优惠政策：了解，但由于消费需求更高端一些，因此该政策不影响其购车选择。

　　受访者2：张先生

　　职业：轴承经销商

　　现有车辆：无

　　购车需求：购买一辆10万左右的三厢车，满足家用、小量货物运输、谈生意等商务用途。

　　认为当地消费者比较认可的品牌：本田、丰田（优先考虑油耗）。

　　认为当地购车、保养、维修是否方便：方便，各品牌基本都有4S店。

　　关于汽车下乡：听说过这个政策，进行过简单了解，认为政策涉及的车型过于低端，与自身需求不相关。虽然有运输货物的需求，但是家庭目前只考虑购买一辆车，为了家用及商务用途，所以不考虑轻卡、微面。即便国家对该类车型有优惠也不会考虑，但认为该政策对该类车型的消费有促进作用。

　　关于小排量车购置税优惠政策：听说过，关心并了解。在进一步了解汽车市场终端价格后，认为没有实际优惠。1.6以上排量车型实际购车优惠幅度较大，而小排量车因为近期需求增加，优惠减少。从个人购买需求看还是倾向1.6升车型，主要是综合考虑动力和油耗方面，确定放弃了1.6以下车型，1.6以上车型的选择主要比较油耗。

　　受访者3：陈先生

　　职业：轮胎经销商

　　现有车辆：尼桑蓝鸟（家用）、五菱轻卡（运输货物、偶用于家庭其他成员的出行）。

　　购车需求：增加一辆大一些的运输专用车。

　　认为当地消费者比较认可的品牌：轿车方面是丰田，工具车方面是五菱，其次是江淮。

　　认为当地购车、保养、维修是否方便：方便，在保修期内回购车地保养维修，之后在其它维修摊点维修即可。因此购车时考虑车型的保有量和口碑。

　　关于汽车下乡：听说过这个政策，进行比较详细的了解。认为即将实施的政策可能与自己的购车需求相关。等待细则的过程中了解到该政策的实施要求可能无法惠及自己。在没有农用车牌以及报废车辆的前提下，于三月购买了一辆江淮轻卡作为运输专用车，花费4.1万。认为该政策只是覆盖还没有正规用车的农村家庭，对想购买第二辆家用或者工具用车的家庭来说没有促进消费的作用。

　　关于小排量车购置税优惠政策：了解，但由于消费需求更高端一些，因此该政策不影响其购车选择。

　　受访者4：陈先生

　　职业：在家务农（龙岩新罗区洋潭村）

　　现有车辆：不能进城行驶的简易摩托车。

　　购车需求：换购一辆大一些的摩托车。没有更多的生产生活需要，不考虑购买汽车。

　　关于汽车下乡：没有听说相关政策，不知道摩托车也可能在汽车下乡涉及的范围内。受访者认为如果有相关政策，应该在摩托车销售网店有详细的介绍。

　　受访者5：曾先生

　　职业：灯具经销商

　　现有车辆：上汽通用五菱——五菱之光（七座微面，暂满足家庭用车需要、后排改装作运输用）

　　购车费用：3.98万（2007年8月购买）

　　月用车成本：1200元左右

　　认为当地购车、保养、维修是否方便：方便，有4S店。

　　购车需求：视经济情况添置一辆家用轿车，原有微面作运输用。

　　关于汽车下乡：关注并了解此项政策，表示知道可能出台1.3升以下排量车型的优惠政策。对于轻卡、微面的优惠政策因为目前没有购车需求，没有更多关注，但表示购车时仍会积极了解相关政策，如果能够得到优惠当然更好。

　　调查总结：

　　福建龙岩（新罗区），居民多有购车需求，路面上新车数量不少。经济情况允许的家庭多考虑购买轿车，以满足日常出行以及偶尔的运输用途。大多到各品牌4S店购车，认为当地的维修保养很方便。家用车更认可日系品牌，丰田认可度较高。购车选择因素优先考虑油耗。商用车普遍认可五菱，江淮其次。关注国家相关政策，如与自己购车需求相符则会更进一步了解。

　　以上调查者均为农村户口，但目前由于政策细则未定，他们并没有主动详细了解汽车下乡的相关规定，普遍都是在有购车需求的时候希望销售人员能够进行更多的介绍。从以上调查可以看出，他们的购车需求受政策影响不大。由于汽车下乡政策目前几种在生产工具用车的范畴，那么他们或是之前由于生产需要已经购车，或是在等待政策的过程中因为细则未定也先行购车。

　　调查感想：

　　本来以为龙岩就算是非常符合此次政策希望推广的小城市了，结果发现政策惠及的人群似乎也有限。真正需要轻卡微面这些生产用车的人群属于不等政策也必须消费的，而家里购买第一辆车又普遍还是希望买轿车，以满足更多场合下的使用，这些消费也不在此次政策惠及的范畴内。这让我想起之前看到的一些评论文章，汽车下乡到底是促进消费还是促进生产？当然，应该还有很多人，或者比龙岩更偏远的一些城镇，还没有购买轻卡微面，希望通过这项政策置换掉家里的破旧农用车。但这更多的是拉动农村发展建设，补贴贫困农民的做法，和刺激汽车消费个人认为还是有所不同。

　　综合以上，扯几点个人看法。首先，希望政策实施细则尽早出台，既然汽车下乡方案在3月1日已经正式启动，那细则不出就容易让观望者产生混淆，如1.3以下排量是否有优惠、摩托车是否有优惠、购买第二辆轻卡还有否优惠、补贴和返还形式等等。第二、加大宣传力度，如果只是在购车的时候到店听销售人员介绍才知道相关政策，那对于消费的拉动作用恐怕也有限。第三、因为“面子”问题，轻卡、微面等商用车和家用轿车是两种完全不同的购车需求，只有在经济情况确实不允许时才会兼而用之。因此，如果有政策能够鼓励拥有其中一种车的人群购买另一种，可能对消费的促进更为明显。比如受访者曾先生，有了微面，如果此时再购买轿车有优惠的话会明显刺激他的消费冲动；同理，张先生，家庭第一辆车准备购买轿车，但生产生活中其实还有运输用车的需求，如果有相关政策可能两种都考虑购买。

　　附新闻一则：龙岩市汽车数量超过10万（2008-12-16 22:42)

　　记者近日从龙岩市公安局交警支队车管所了解到，截至１１月２５日，全市机动车保有量已超过５８万辆，其中摩托车超过４８万辆，汽车超过１０万辆，其中私人小型汽车７万多辆，保有量和增长量排名全省第四位。

　　平均每天注册１００多辆新车

　　１０月６日汽车号牌实行自主选号以来，挂牌新车激增，１０月份下半个月全市新增挂牌汽车就达１６３１辆。今年以来全市累计注册新车达２万辆，而去年全年仅为１７０００多辆。车管所工作人员介绍，今年以来平均每个工作日注册新车１００多辆，二手车交易量超过８０辆。

　　汽车新罗区最多

　　全市汽车保有量新罗区占了半壁江山，达５万多辆；永定县为１３０００多辆，上杭县为８０００多辆，长汀县为６０００辆，连城县为５４００多辆，漳平市为５１００多辆，武平县不到５０００辆。１０万多辆汽车中，个人登记车辆达７５０００多辆。

　　最贵的车５００多万元

　　我市注册新车主要以１０万元以下、１０万至２０万元之间的经济型车辆为主，２０万至１００万元的高级轿车在５０００辆左右，而１００万元以上的豪华轿车有１０００辆左右。最为昂贵的轿车是一辆“宾利”，价格超过５００万元。

　好像小学写作文总有这样的题目，“我的家乡”如何如何，大学考普测的时候也准备过，总之这类的题目不是作业就是考试，自己有感而发的倒写不出来了。这回也还是