拒绝“旧瓶装新酒” 凯美瑞频繁换代为哪般

　　自2006年首次以国产的方式登录中国市场以来，凯美瑞就凭借上一代车型进口佳美积累下的良好口碑，迅速在国内的中高级车市场上迅速打开局面，而广丰也因此创下了旗下一款车打天下的神话。但是随着车市竞争的不断激烈，厂商推出产品的换代车型以赢取市场成了一大攻坚车市的法宝，而凯美瑞自然也不例外。让人较为不解的是，继去年八月底推出一款改款车型后，广丰又在今年二月份再次推出一款凯美瑞的小改款，而对于同期在北美车展亮相的2010款凯美瑞则采取视而不见的态度。

　　其实，这一举动则彻底的揭露了广丰“旧瓶装新酒”的把戏。就目前情况来看，凯美瑞对于广丰的意义非同一般。广丰去年重磅推出的雅力士车型，由于长相过于“阴柔”加之其独特的“含税”指导价，让其市场表现一直不佳，这样一来，凯美瑞就成了广丰赖以生存的唯一期望。为了在控制成本的前提下维持凯美瑞的市场占有率，广丰也只能靠玩“旧瓶装新酒”的把戏来推出改款了。

　　但是对于广丰来说，凯美瑞改款的把戏如果玩的漂亮的话，无疑会让其成为市场竞争的一大胜者。但是这个把戏的要点所在，却不是十分的高明，接下来，就让我们一起来揭秘一下凯美瑞频繁改款的“戏法”。

　　戏法一：“看”得见的改款以维持消费者新鲜感

　　当初，上海大众依靠桑塔纳一款车型就卖了20年，这在国内车市也创下了一个销售奇迹，但是时代不同了，随着消费者越来越容易产生审美疲劳，往往一款车型推出一两年后便会被周围新款所比下去，而这时候，频繁推出改款似乎成了厂商对付消费者的一大“良策”。广丰目前采用的，就是依靠频繁推出凯美瑞的换代车型来让消费者保持对于凯美瑞的新鲜感。

　　但是一款车的换代成本还是要考虑的，和同级对手如新天籁般大刀阔斧彻彻底底的换代升级不同，凯美瑞采用的，则是投机取巧般的对于一款车的边边角角进行改动，升级一下安全配置，增加两款车型，或者对于车子的外观进行一些改动，而像车辆发动机，变速箱等关键部位则接着沿用老款即可，这样不仅能有有效的控制成本，还能让消费者真真切切的“看”到改动，一箭双雕，何乐而不为？

　　戏法二：频繁改款可以维持产品的价位

　　可以想象的是，随着一款车型的日渐陈旧，其受消费者的关注度肯定会与日递减，如果想继续销售的话，那么降价则会成为其唯一出路。为了保持产品的价位不变，最有效的途径就是对产品进行升级改款。凯美瑞为了保持其售价的不变，肯定会采用频繁推出改款这一方式。

　　以今年二月份上市的小改款凯美瑞为例，其整个价格区间在18.98-27.38万之间，这个价格与之前的凯美瑞车型（包括09款）相比来说有增有减。在新上市的车型中，除了低端的200E精英版和200E精英真皮版相比老款价格分别下降了约0.8和1.2万元，其余车型均相比老款均有从0.1-0.5万元不等的涨幅。

　　戏法三：借海外新款之势推小改款

　　当2010款凯美瑞在北美车展经验亮相后，广丰也随之推出了凯美瑞的全新“整容版”。为什么不引进海外新款而推国内整容版呢？仔细研究不难发现，一款新车型从海外引入国内并非一件易事，如果完全保持海外版原汁原味，成本就很难控制，这对于厂商来说，无疑是难以接受的一件事，而与之相比，采用全新雷诺D平台的新天籁则显得相当有诚意；其次，如果引入新款到国内减配的话，又有承担骂名的危险。所以多一事不如少一事，与其彻底升级，不如借海外新款的东风推出凯美瑞的整容版。

　　但是广丰忽略的一点是，国内消费者的购车理念已经日趋理性，如果企图用一些变戏法来忽悠消费者，恐怕最后只能搬起石头砸自己的脚了！

　　自2006年首次以国产的方式登录中国市场以来，凯美瑞就凭借上一代车型进口佳美积累下的良好口碑，迅速在国内的中高级车市场上迅速打开局面，而广丰也因此创下