不知道日系车是吃了春药还是怎么，在国内中高级车市场一直是日系车把持着半壁江山，而德系帕萨特领驭勉强支撑着，美系的蒙迪欧、新君威等车始终很难发威，为何日系车能够在国内中高级车市场赢得寡头竞争的优势？
在汽车新鲜期越来越短的汽车市场，中高级车也不得不不断用改款来增加其生命的新鲜度，其中，除了迈腾是全新上市之外，雅阁率先推出改款车型，接着天籁推出了新天籁、凯美瑞也推出了改款车型，马自达6、君威、帕萨特领驭都先后推出改款车型，从此迎来了国内中高级车整容的拉皮手术时代。那么，谁的整容最彻底？要是国内中高级车的整容也能和池莉秀一样，整得那么彻底，必将迎来消费者更加青睐。其实，不仅仅日系中高级车是这样，雅阁和新天籁的推新相比老款更加畅销，而君威由老变新也更加畅销，市场唤起了拉皮整容救市场的时代来临。那么，究竟是什么让整容之后的中高级车变得更加畅销的呢？回答肯定还是除了外形之外的整容基础上的性价比体现，毕竟消费者买车还是看性价比的。
随着新凯美瑞上市，日系中高级车三强都已换新颜。在消费者逐步理性，追逐性价比的时代，谁能拔得头筹呢？中高级车市消费者日趋理性，追求性价比。日系中高级车三强新天籁，新凯美瑞，新雅阁谁将主导高价比时代呢？
中高级车市场在短短时间内就发生巨变，2007年一直是凯美瑞遥遥领先，老款雅阁和帕萨特紧随其后，三强的位置一直固定不变，但是从2008年开始，凯美瑞一马当先的局面被打破，进入7月份以后，新天籁异军突起使得市场的变数增加。目前已经形成三款日系中高级车领先的局面，新雅阁和新天籁联手阻击昔日王者凯美瑞的局面已经逐步形成。新天籁的销量已逐步向凯美瑞与雅阁靠拢，新天籁的终端上牌数和销售量已经跃居前列，随着新天籁的产品力逐渐被市场认可，新天籁的品牌效应会逐渐扩大。从1月份的全国上牌数据走势来看，目前新天籁上牌数量达到7948辆，不出意外09年将继续产生对主要竞争对手的压力。在竞争激烈的今天，主打温情牌也是新天籁能够区别与其他车型的重要方式。新天籁的拉皮手术更彻底，外观更大气，内饰更豪华、配置更丰富，动力更强劲，综合性价比更高。
雅阁、新天籁、凯美瑞是中国乃至全球汽车市场的三款传奇车型，三者的激烈竞争，不仅对自身的技术改进起到促进作用，而且也带动了整个国内中高级车市场的繁荣和提高性价比。总之，国内中高级车市场一直被日系车独占着，而谁的改款变动最大，谁的性价比最高，谁就能更加赢得市场，中高级车改款仍然是性价比的斗争。
评论