新天籁如何占据中高级车主流地位？

　　近日，新凯美瑞轿车在全国范围内正式上市，全国169家广汽TOYOTA授权经销店同步举行了新凯美瑞的上市庆典。与09款相比，新凯美瑞的价格变化不大，但2.0升排量的入门车型200E精英版首次下探至18万元区间，240VNAVI车型在配置增加的同时，价格作了小幅上调，其性价比得到了进一步提升。同时，装备了真皮电动座椅的新凯美瑞200E精英真皮版的价格大幅下调，提升了凯美瑞在2.0升排量细分市场上的竞争力。擂鼓再战，中高端汽车市场新一轮争夺战的帷幕伴随新凯美瑞的上市徐徐拉开。

同为日系车的新凯美瑞与新天籁这两款车，无需再交代让它们坐到一起的理由了，这些日系中型轿车短短不到5年就是一个轮回，更新换代节奏之快已经接近于日本大选，而考虑到这些车型的重要性，我们的对比测试就像是连绵不散的流水宴席，总要为它们预留好包间。

其实，新凯美瑞作为一款小改的车型，产品价值是比以前低了。凯美瑞如此频繁的改款营销，实际是为了弥补较低的性价比形象，此类改款是一种较为“忽悠”的营销策略。改款改在细微末节者多，一般不会改到发动机、变速箱等关键部位，仅仅增加几个金属条、改变一下内饰颜色等就叫改款。“新车”本身就很容易引人眼球，客户对于换代、大改款、小改款的定义并不一定很清楚，只是单纯的“新车”的概念。同样“降价”也能吸引人们关注。“新车加降价”吆喝起来，可以想象其迷惑性是很强的。为了改款而改款，就车本身而言实质意义不是很大，消费者也不会得到真正的实惠。

然而，东风日产把“公爵”这个久违的名字授予了全新天籁的顶配车型，我们手上这款250XV尊雅版就是其中之一。与普通版车型相比它的前后保险杠更加突出，而侧面看上去呈梯状下潜的后保险杠更是格外厚实。因此，“公爵版天籁”的车身长度比普通版整整增加了80mm。4930mm的车身已足够修长，但新天籁的轴距还保持在上一代车型的2775mm，整体的造型也没有脱离原有框架，从轮廓上还可以依稀看出过去的身影。尽管如此，这款车给人的感觉还是焕然一新，原来直通到底的腰身被缓缓下沉的切削弧线勾画出雕塑般的视觉效果，经过大面积扩展的前后车灯也更加神采飞扬，而那一身银光闪闪的镀铬件更为顶配车型增添了几分豪华气质。

在内饰方面，上一代天籁内饰的家居风格已是格外简洁而温馨，而日产为这间精美的居室又添置了一些高档家具和电器，尤其是顶配车型非常诱人，与英菲尼迪一脉相承的操作平台出现在导航彩屏下方，柔软舒适的沙发座椅和敞亮的双天窗营造出同级别车型中少有的豪华氛围，无论是用料还是做工，它都是中高端汽车市场当中的佼佼者。

但是，与新天籁相比，凯美瑞的内饰设计明显趋于各有各的不同之处，中控台上凸起的细长按键、光亮艳丽的仿桃木已经不是时下流行的审美标准，顶棚材料的选用也不是很明显于丰田应有的档次。

性能测试还是从动力开始，两款试驾车都是各自主打的黄金排量车型，天籁的2.5升V6发动机排量占优，因此动力参数的领先也是情理之中，除了动力比原来的2.3升V6有大幅提高，带6速手动模式的CVT无级变速器也取代了过去不甚提气的4速自动变速箱，性能的提升让人期待。然而，凯美瑞都还是那台2.4升直4发动机。

天籁的表现大大超乎了我们的预料，一脚油门到底，原本工作异常柔顺的CVT又表露出耿直的一面，快速上扬的转速表指针被牢牢锁定在6000rpm之上的动力巅峰。短短8.8秒之后，它就以领先另外凯美瑞1.4秒的较大优势轻松破百，而此时凯美瑞刚在1档跳2档时进入下一轮冲刺。计时器指示到16.6秒，新天籁便以140km/h的速度冲过了400米的终点线，而凯美瑞冲线时比它慢了整整1秒。从60km/h加速到100km/h以及从80km/h加速到120km/h的成绩也是新天籁遥遥领先。超车时，新天籁能表现得更加干脆利落，别看用D档停在较大坡度时这台CVT还容易出现溜车，但正是靠它一冲到底才让V6发动机尽情宣泄其强大动力。

凯美瑞的4速无手动模式的变速箱依然保持原本风格。而继续沿用落后的带L臂连杆麦弗逊前悬挂和双连杆式后悬挂也没多大的改进，虽然对于厂家来说这种结构简单的悬挂搭配在节省成本上可圈可点，但因此导致新凯美瑞无法为顾客提供足够的操控是否就完美了呢？相对的，新天籁所采用的前麦弗逊，后多连杆就充分考虑了中国路况特点，那种柔中带刚的悬挂设计在操控与舒适之间求得更好的平衡。

在海外定位于家庭使用的中型轿车到国内被赋予了更多商务接待功能，因此消费者对乘坐舒适性十分关注。天籁的设定正是投其所好，偏软的悬架设定可以将路面的颠簸震颤全力化解，通过减速带时丝毫不用担心它会“咣当”一下，柔软包容的沙发座椅也让乘客十分受用。但凯美瑞的舒适度却略微不如新天籁“柔软”。

以上现象并非少见，每年末或年初，类似“09款”之车型纷纷上阵，你方唱罢我登场，其中有多少滥竽充数者呢？厂家心知肚明。如同戏剧演出，要一场接一场演下去，每场戏不同，道具也不完全一样，下一场帷幕拉开的时候，新款车就成了新一场演出的道具，仅仅有新款名称和道具是不行的，好戏要看内容好坏和演员功底。在日系车中业内也流传着“日产的技术，丰田的营销”，好的产品才是根本，如果只有好的营销策略，如何才能让消费者真正得到实惠呢？

　　近日，新凯美瑞轿车在全国范围内正式上市，全国169家广汽TOYOTA授权经销店同步举行了新凯美瑞的上市庆典。与09款相比，新凯美瑞的价格变化不大，但2.0升排量