“汽车下乡” 更需要智慧 _车主之声·汽车大世界

　　经过漫长的等待，上周五傍晚由国务院批准公布，国家50亿元补贴汽车摩托车下乡的政策终于正式启动。

　　根据《汽车摩托车下乡实施方案》，农民换购轻型载货车或微型客车可得到销售价格10%的优惠补贴，而从今年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车则按销售价格的13%得到政府补贴。

　　只要是在工信部汽车产品准入目录里的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型。这就意味着，在充分竞争的状态下，“汽车下乡”将可尽量避免出现“家电下乡”过程中出现入选产品以次充好、坑农害农等问题。

　　新疆、内蒙古、宁夏、西藏、广西等5个少数民族自治区以及国家确定的“5·12汶川地震”51个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。

　　“国家50亿元惠农补贴发放标准正式确定，会带动整个车市销量的增长，估计超过100万辆。”中国汽车流通协会副秘书长王都接受《第一财经日报》采访时认为，下个月政策的效果可能就会显现出来，未来中国车市中低档车的比例肯定会加大，小排量车的比例会加大。

　　吉林大学汽车工程学院教授于秀敏表示，目前我国的农村三轮车和四轮农用车保有量非常巨大，其中有牌照的1700万辆农用车多是功能单一，既不节能又不环保。而目前市场上在售的微车，整车工艺、内部空间、乘坐舒适性、动力操控等方面都有很大改观。内部空间已达到轻客边缘的标准，可以充分满足乘用和商用两种特性；高端微客还将安全气囊列入标准配置；搭载的小排量发动机也足够拉人拉货。因此，年内买微车对于农民来说，就是少花钱买好车。

　　吉林交通职业技术学院教授刘锐表示，“汽车下乡”总补贴额为50亿元，如果按预计的10%计算，一辆5万元的车将补贴5000元。那么，50亿元总财政补贴额可催生出100万台的汽车增量。农民购车补贴如在2500元-5000元，这样50亿元至少可以拉动150万辆的汽车消费。目前，汽车市场微车的价格一般在3万元-5万元左右，那么150万辆的汽车消费最低可达到750亿元的销售额。这个数字，无疑将对今年的汽车市场产生巨大影响。

　　“汽车下乡对于车企而言，是机遇，亦是挑战。像我们浙江江铃汽车销售公司，网点布点是层层辐射，且早已覆盖到乡镇。然而在方圆几千公里才有一个自然村的西北地区，厂商在渠道搭建、维修和保养等配套上成本的投入非常大，车企‘服务先行’需要勇气，更需要智慧。”浙江江铃汽车销售公司总经理金作飞说。

　　世界能源金融研究院执行院长、中国金融研究院院长何世红认为， “汽车下乡”是一个重大利好，其重要意义在于重新定位农村市场，从而引发汽车市场结构和产品结构的战略调整。

　　经过漫长的等待，上周五傍晚由国务院批准公布，国家50亿元补贴汽车摩托车下乡的政策终于正式启动。　　根据《汽车摩托车下乡实施方案》，农民换购轻型载货车