幸福第一“步”--对比吉利熊猫和奇瑞QQ311

美国人喜欢大车，因为他们国土面积大、高速公路网络发达，欧洲人偏爱小车，因为他们人口密度大、油价更高。长久以来，中国人似乎更青睐美国车的宽敞。不过现在情况有所改变，在多种利好因素的共振下，小车迎来的迅速发展的契机。

　　看看面前的这对组合，一个是小车集团目前的霸主，一个是风头正劲的后来者，它们无论谁胜谁败，都将是我们普通百姓迈向人车幸福生活的重要第一步。

　　小排量汽车消费税减半的利好政策让众多厂家对相对利润较低的微型车重新拾起兴趣，吉利就是其中之一，熊猫的面世能否对QQ3长期占主导地位的小车市场构成攻势呢？答案是肯定的，至少，通过这场面对面的斗秀，熊猫的表现并不落下风。

炙手可热的小可爱

　　很多人将小车设计是否成功与其是否可爱直接挂钩，其实，小车的身材从某种程度上限定了小车必定要走可爱路线。熊猫没有“出生”前，没有人会对奇瑞QQ3的可爱进行否定。现在，憨态可掬的熊猫同样主打可爱，这让它们之间的比拼没有了火药味，更像是一场关于可爱的走秀。熊猫决不会浪费这样的走秀机会，你看，大眼睛、黑眼圈、浅色车身，特别是造型独特的进气格栅，仿佛在呼呼酣睡，俨然一副国宝的模样。尾部的设计也没有忘记主人公的特殊身份，炭灰色的尾灯组内包含了一大四小的圆形，只要你注意力集中一下便很容易看出这原来就是一对活灵活现的熊猫脚印！Q版的造型加上个人的想象力，吉利熊猫很快就能带你进入童趣般的意境！

　　审美疲劳或许会让观者对QQ3的外观难有惊喜，不过，QQ3的设计已经成为经典，数以十万计的用户群就是最好的佐证。圆圆的前大灯是它能够在茫茫车流中被迅速分辨出的最大特征，配合微笑着的保险杠进气格栅，一副开心与轻松的表情，很容易抓住年轻人的心！尾灯的设计同样可爱，与QQ3的名号极为相称。另外，车顶的行李架和相比熊猫更为倩瘦的车身也让QQ3显得更为“苗条”。

　　两款车在车内的设计上同样努力延续着可爱的主题，不过“新潮”一些的熊猫显然在这方面走得更远。米黄色与黑色搭配的整体风格与外观保持了一致性，圆形的大型中控面板更是外观的延续，上方的两个空调出风口更是像极了熊猫的一对黑眼圈，可爱绝不打折。副驾驶席前的卷帘式储物盒则增加了车内的整体感。最让我欣慰的是内饰的做工水平确实大幅提升，塑料材质虽然仍旧大量应用，但却感觉不到过分的廉价感。熊猫的后排门窗并没有设计成升降式，而是外开式，这点QQ3则要慷慨得多——4门均为电动车窗。

　　在经过了市场长时间的检验后，QQ3的内饰更注重实用性。以深色为主的内饰同样大量运用了圆形和椭圆形的元素，而中控台的样式朴素、实用。全数字式仪表盘是QQ3优于熊猫的地方，即使在今天看来，这样的设计也是另类而具科技感的。此外，微型车无一例外地选择了四轮四角的设计方式，熊猫和QQ3也不例外，这让它们在轴距不足2米半的情况下，却营造出日常够用的车内空间。不过，熊猫由于在车宽和车长方面略胜对手，因此车内的空间微微胜出。
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玩味十足的小兄弟

　　事实上，操控特性不是我们要深究的重点，毕竟，在4、5万元的价位上寻求驾驶乐趣还是太过吹毛求疵。但微型车的灵活却是与生俱来的。当然，小车的玩味也更多地体现在驾驶灵活性上。

　　“1.3 L VS 1.1 L”——熊猫与QQ3在动力上首次出现了不对位竞争。熊猫的1.3 L发动机原自金刚车型，63 kW的最大功率和110 N·m的最大扭矩与市面上的同排量发动机基本相当，带动熊猫轻盈的体态并不费力。这款发动机亢奋、活泼，除了拥有一副高亢的嗓音外，从2 000 r/min开始，发动机就会给人卖力的感觉，之后只要油门踏板力度加大，发动机也会立刻进行反应，同时会伴随着车身向前“蹿”的动作。QQ3的1.1 L发动机在数据上处于下风，不过50 kW的最大功率和90 N·m的最大扭矩已经能够应付日常的都市使用，至于去高速上狂飙，两者都不做推荐。

　　本次对比车型中，QQ3搭载了5挡半自动变速器，这款变速器与传统的自动变速器有很大区别。首先，它取消了驻车挡P挡，其次，其挂挡方式也与一般自动变速器不同，经过短暂的学习，上手还是比较轻松。不过其油门响应有待提高，但这种迟滞的动力反应或许更能赢得女性消费者的青睐。相比QQ3，熊猫5挡手动变速器的表现有待提高，挡位的清晰程度和入挡退挡的顺畅性都会让一些“妹妹”望而却步。

　　熊猫方向盘的转向虚位虽然存在，但并不影响对熊猫“脚掌”位置的感知，这要归功于EPS的作用，低速与高速行驶时的轻盈和厚重都非常明显。而QQ3在这方面却不及熊猫，方向盘在高速时的过分轻盈会让驾驶者信心受挫。总体而言，在城市环境中的驾驶状态下，两者的行驶稳定性都相当，虽说不上稳健，但也起码不会有不安的感觉。另外，熊猫的轮胎采用165/60 R14，在此方面，QQ3则采用了更小一号的155/65 R13尺寸轮胎。配合同样前盘后鼓的制动方式，熊猫的制动效果要优于QQ3。

麻雀虽小，五脏俱全

　　事实上，这可能是目前为止我经手的最为廉价的车型对比测试，但同时毫无疑问也是最具现实意义的。让我们再来看看两款小车的配置清单，QQ311拥有4门电动车窗、带瞬时油耗显示的数字仪表、ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达、中控门锁和手动空调等装备。此外，还配备了车顶行李架。

　　吉利为熊猫乐动版准备了丰富的配置，包括2前门电动车窗、ABS+EBD、前排双气囊、中控门锁和手动空调等装备。而带USB接口的4扬声器音响系统则显然更能迎合年轻消费者。

　　事实上，微型车的成败很大程度上还是取决于产品的定价，不用上万元，几千元的价格差距就能左右购买者的决心。两款测试车辆的售价分别为熊猫乐动版4.88万元，QQ311 AMT启航版4.78万元，1 000元的差价让更为成熟的QQ3略占上风。

　　至此，QQ3和熊猫，两款志趣可爱的小车已经和盘呈现在您面前，它们节约空间，不论车内车外、它们灵活敏捷、它们乐趣十足，但它们同样没有SUV的气派，没有B级甚至A级车的体面，没有一家五口出游的宽敞“乐趣”。是的，尽管两款小车存在这样那样的优点和不足，但对于大多数人而言，这仅仅是个开始，一个代步工具更新换代的开始。抱着这样的心态，再掂掂4、5万元的分量，怎么样？还是收起挑剔的眼光吧，上车，点火，走人，迈开幸福生活的第一步！

美国人喜欢大车，因为他们国土面积大、高速公路网络发达，欧洲人偏爱小车，因为他们人口密度大、油价更高。长久以来，中国人似乎更青睐美国车的宽敞。不过现在情