60、70、80三代人的购车观有何不同

　　由于生存环境的不断变化，每个时代都会给人们留下成长的烙印，而这些印记的存在又无时无刻地影响着人们的选择。出生于上世纪60年代、70年代、80年代的人们正在社会经济建设中担当着重要的角色，其中很多人早已踏入有车生活。为了解这三个年龄段的消费者的汽车生活有哪些异同，新华信推出了关于“60、70、80汽车生活大调查”的网络调查，共回收有效问卷5448份。

据统计，在参与此次调查的被访者中，超过九成的人出生于七八十年代，其中80年代出生的人占了55.8%，超过一半；其次为70年代出生的人，占34.6%；60年代出生的人仅占6.8%。

　　三代人购车用途多为“上下班代步”

　　在新华信对不同年龄段的消费者进行的“购车用途”的调查中，60、70、80年代出生的被访者意见基本一致，购车用途依次为“上下班代步”、“家庭商务两用”、“驾车出游”。由此可以看出，随着社会的发展，人们的消费观念发生了很大的改变，从实际需要的角度出发，追求高品质生活正成为支配人们消费的主导因素。

　　“60后”重品牌 “80后”重价格

　　这三个不同年龄段的被访者在购车/换车时，最看重哪些因素呢？“品牌”、“价格”、“安全性”和“质量”是60、70、80年代出生的被访者普遍看重的因素。

其中，60年代出生的被访者更注重品牌。在经济实力上，此年龄段的购车者相对来说比其他两个年龄阶段的购车者更加雄厚，也更加相信口碑的力量。此外，面向60年代的消费人群，汽车厂商在重点打造产品品牌的同时，车型安全性以及质量也是需要重点突出的特性。

而在“价格”、“油耗”、“操控性”、“外观”这四个方面，80后较其他被访者更为看重。相对而言，80后财富积累时间短，对车型价格和使用成本的看重合情合理。而由于对汽车生活的向往与热爱，80后对车型操控性又有更强的要求。在性格上，80后是个性张扬的新新人类，因此他们购车时更加关注时尚的汽车造型以及靓丽的颜色。由此可以发现，厂商所针对的目标消费群体越是年轻，其相应的产品就越是要突出产品的时尚外观以及良好的操控性。

　　年龄越大所选排量也越大

在选择不同排量的车型时，三个年龄段的被访者都比较倾向于选择1.6~2.0L排量段的车型，这与此排量段车型款式多、价格跨度大不无关系。而从技术层面看，这一排量段的车型动力与经济性兼顾，占据乘用车市场的主流地位也就不足为奇。

随着年龄段的上移，选择大排量车型的被访者就越多，这与不同年龄段财富积累值相关。同时，也与60年代的被访者出于纯商务用途而购车的比例较大相符合。70年代和80年代的被访者，对于车型排量的选择则更为接近。

　　“60后”多看好中大型 “80后”易选小型车

　　在对轿车级别的选择上，紧凑型和中型成为三代人所共同青睐的车型。除此之外，不同时代出生的三代人中，60年代的被访者选择中大型轿车的比率更高，而80年代的被访者也更容易选择小型车。

对于SUV车型的选择，60年代和80年代产生了共鸣。不难理解，近年来，高端SUV的快速引进和大卖正是国际巨头对中国富豪阶层需求的准确把脉。而对于个性张扬的80后来说，造型独特和充沛的动力正是SUV的魅力所在。

70年代的被访者，更多出于家庭商务两用的考虑而选择车型，他们需要宽大的空间而不失体面，MPV正中下怀。

　　三代人均看好德国车

　　在对车型国别的选择上，三个年龄段被访者的意见较为一致，半数以上被访者选择了德国车，其次为日本车，再次为自主品牌车。

上世纪80年代，来自德国的大众汽车公司先后与上汽集团、一汽集团成立了上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司，并逐渐发展壮大，很快成为中国汽车工业的领头羊，占领了中国的大片市场。而德系车素以严谨的态度和精细的造车工艺闻名世界。在中国，德系车的美名亦是如此。

日系车虽然进入中国的时机晚于德系车，但凭借其车型的经济性和外观的时尚赢得了相当一部分市场，也更容易博得实用主义和造型并重的80后的喜爱。

总结

新华信调查结果表明，60、70、80三个年代的消费者在购车观念和生活方式上各有差异。总体来说，60、70年代人的观点比较相近，80年代人的观点较为分散，这不仅仅是他们的年龄阅历造成的结果，也是时代的产物。60、70年代的人成长于计划经济时代，是在我国实行市场经济的环境下造就出的一批社会骨干力量；而80后的成长背景则是我国市场经济逐渐开放、视听范围更为广阔的今天，他们在思想上和行为上都深深的打下了各自时代的烙印。（注：本文节选自新华信联合调查）

　　由于生存环境的不断变化，每个时代都会给人们留下成长的烙印，而这些印记的存在又无时无刻地影响着人们的选择。出生于上世纪60年代、70年代、80年代的人们正