新天语全系免购置税实属无奈！ _车主之声·汽车大世界

　　3月10日晚，全新天语SX4正式宣布全国上市。值得一提的是，这款新车甫一上市即宣布对全新排量1.8L实行购置税减半的优惠。此举让“逆势”推出新排量——1.8L的新天语SX4，没有因为国家仅对1.6L以下减购置税而落入尴尬。这无疑是一个对消费者的利好。但从营销效用的角度来看，这也是长安铃木无从选择、必须要走的一条路。

　　事实上，有关“1.6L排量以下购置税减半”政策出台后，车市着实上演了一场风云。先是“上有政策、下有对策”，厂商们精得很，早已经偷偷把原来的降幅缩小，即“暗涨”，消费者名义上享受到了“购置税减半”的好处，实际上花出去的银子并未见得减少。同时，受政策的影响，1.6L以上车型销量看跌，为了挽回这部分消费者，早已有经销商将1.6L以上车型也同步实行“购置税减半”，市场上不少1.8L主流车型都在这样操作。

　　这充分证明了那个啥理论——叫“市场是只看不见的手”，虽然可有国家宏观调控，但市场规律的自发自觉调节作用谁也挡不住。在整个车市都在受到“1.6L排量以下购置税减半”政策的阳光普照时，长安铃木胆敢推出这种“特别时期之非黄金排量”，势必要做出点态度，告诉消费者，买你也不亏，尤其是近期还有奔腾B50公开叫嚣自己是“1.6L性价比之王”的时候。换句话说，长安铃木算是遵从了目前的市场节奏。

　　别说长安铃木这样的紧凑型轿车生产商，就是宝马这样的豪华车厂商，都不能视“1.6L排量以下购置税减半”之政策与己无关。近期宝马推出了针对旗下部分车型的购置税减半、全免的优惠措施。无疑也是要借大家普遍关注“购置税问题”的眼球，不想在这轮惠及小排量车的风暴中落下，其实小排量这种问题和宝马从来哪有什么关系呢？国家要进行汽车产业结构调整，我看第一个就要抑制的就是他们。

　　车界还有一个隐而不宣的小心思是，如果“1.6L排量以下购置税减半”算是一个普惠方案，各家也就都得到了好处，那么在各家纷纷争夺市场占有率的情况下，又拉起了新一轮战争。怎么适当让出一些1.6L以上车型的利润（以减免购置税的方式）以争得更大的市场销量和份额，就是一道要计算的题目了。

　　已经有数据显示，在“1.6L排量以下购置税减半”政策实行后，不少1.8L主流车型确实受到打压，诸如FOCUS、卡罗拉等，销量下滑在20%左右。长安铃木已经充分看到了，如果全新推出的1.8L排量不“做出些让步”，必将是死路一条。与其销售一段时间让经销商“悄悄”让步，不如趁新车上市的新鲜期挣一些消费者的眼球，自己主动去说“别急，我亲爱的客户们，1.6L免，1.8L也免”。

　　按长安铃木某副总的话来说，“1.8L”之战必须打好，因为还要靠它来提升长安铃木的品牌形象。铃木在全球都以作小型车闻名，在国内也不会做中高级车，怎么提升形象，看起来A级车出大排量是它们要走的路。还有，1.8L市场有刚性需求（怎么跟汽车下乡的农民一样，他们也是刚性需求），所以，长安铃木对打好“1.8L”之战志在必得。（关囡）

　　3月10日晚，全新天语SX4正式宣布全国上市。值得一提的是，这款新车甫一上市即宣布对全新排量1.8L实行购置税减半的优惠。此举让“逆势”推出新排量——1.8L的