2月车市分析：乘用车增19%上演最后的狂欢

　　—2月狭义乘用车销售47.37万辆，环比下滑3.08%，同比高增长18.89%，这或许是乘用车市场今年上半年做出的最漂亮的增长业绩。2月比1月环比下滑情理之中，同比增长主是去年新春在2月，今年新春在1月，2月受到的影响偏小。加上1月企业和商家的悲观预期，大部分终端库存被消化，2月集中补充库存拉高了销售业绩。

　　—2月车市的同比拉高不值得欣慰，1-2月狭义乘用车累计销售96.25万辆，同比增长仅为1.28%。1-2月累计销售略有增长，与当初规划的8-10%年增长预期相差甚远，各方面应该对今年车市的复杂性保持高度警惕和清醒的认识。

　　轿车市场过山车

　　轿车市场2月销售42.36万辆，环比下滑3.49%，同比大增19.40%，与上个月12%的同比负增长相比，轿车市场可谓做了一次过山车。轿车市场1-2月累计同比增长为1.08%，如此复杂环境保持增长可见国家相关政策的推动产生了积极作用，与年初的规划的增长指标依然有较大差距。

十大轿车企1-2月销售情况

　　2月轿车市场销售前十名的企业分别是上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、奇瑞、一汽丰田、东风日产、比亚迪、吉利、广州本田。与1月份相比，十大轿车企业之间的销售差距拉大（或许仅是偶一为之）。上海大众、一汽丰田、比亚迪、吉利保持环增长态势，其它企业均不有程度的环比下滑。广州本田2月下滑最明显，新雅阁业绩严重下滑托累是主因。

十大轿车企业2月同比销售情况

　　2月轿车市场十大企业与去年同期相比，比亚迪、北京现代、一汽大众、东风日产增长明显，上海通用和广州本田是两个同比下滑严重的企业。综合评估，十大轿车企业，依然保持了较为稳定的销售业绩，这对于平衡整个轿车市场有帮助，这也是轿车市场当前未现大范围降价的原因。

　　SUV市场同比增长环比继续下滑

　　2月SUV市场同比增长23%，环比依然下滑7%，1-2月SUV同比累计增长11.12%，综合评估SUV市场已经步入下行调整周期，上半年出现高增长的可能性正在降低。

六款主流SUV-1-2月销售情况

　　2月C-RV出现了较大幅度的回调，途胜、狮跑在连续的低位徘徊后，2月销售略有回升，逍客、瑞虎、哈弗表现相对稳定。

六款主流SUV-1-2月同比销售情况

　　1-2月综合来看，途胜、狮跑两款韩系SUV与去年相比都是巨幅下滑，终端市场的大幅优惠依然不解当前困境， SUV市场的消费趋势或许逐步向两极分化，一边以10万为核心，一边以20万元以上为核心，15万元左右的SUV有些骑虎难下。15万元SUV市场下滑，与上游SUV品牌增加有关，也与危机环境相关，如果产品自救定会殃及10万元SUV市场。10万元SUV生产较小排量车型，并逐步调低价格已是必然之选。

　　MPV市场复苏任重道远