非诚勿扰：奔驰宝马联姻生“奔马”？

　　——世界之大，无奇不有，看似不可能的事情它偏偏就会发生。

　　前段时间，电影《非诚勿扰》携带着冯氏幽默爆笑神州，相信诸位都还意犹未尽，记忆颇深吧。在这里，我们很有理由先来回顾一下秦奋（葛优饰）在杭州X源茶楼会见未婚先孕的相亲者（徐若?饰）的那段场景尤其是其中的经典台词：

　　相亲者：你不是说你不在乎孩子是不是亲生的吗？

　　秦奋：孤儿我是可以认可的，但是父母双全就是另一回事了，宝马车头放一个奔驰的标，恐怕不太合适。

　　相亲者：能开不就行吗？

　　秦奋：可要是出了故障，奔驰的零件配不上，宝马又不管修，怎么办？这娶老婆生孩子的事情，我还是自力更生吧，不接受外援！

　　哈哈～～～

　　——宝马车头放一个奔驰的标，相信没有一个宝马车主会干，大家都是豪车，品牌、价位都差不多，谁服谁啊？可世界之大，无奇不有，看似不可能的事情它偏偏就会发生。而且这还不是某些强人的搞笑，而是奔驰与宝马的生产商和所有者所干的事。——3月8日是国际妇女节又不是4月1日愚人节，业界却传出足以轰动世人的消息，“戴姆勒－奔驰将与宝马交互持股，并共享小型车底盘”。

　　据德国媒体透露，拥有梅赛德斯－奔驰等知名品牌汽车的德国汽车制造商戴姆勒公司将和BMW交换股份和开展新的业务合作。据说，戴姆勒公司在谈判中计划争取获得BMW股票份额的7％，而BMW也会相应获得戴姆勒公司一定比例的股票。而在业务合作方面，两大公司准备在共用小型车底盘以及联合采购零部件等方面进行合作，以降低生产成本。

　　B+B会否创造B+？

　　在现代的企业里，交叉持股并且优势互补，通过各种层面的合作以发挥协同效应是很常见的，但这种情形发生在奔驰与宝马身上却实在是不平常。无论是奔驰用宝马的车型底盘还是宝马用奔驰的车型底盘都很不可思议。要知道，“开宝马，坐奔驰”，已经成为了我们长久以来的共识。也就是说，喜欢操控的顾客会倾向于宝马，因为那种“驾驶的乐趣”无与伦比；而喜欢享受的顾客则会选择奔驰，因为它乘坐起来的确很舒服。这两种并不尽相同的体验在某种意义上是不应该混淆的。——都是经济危机惹得祸？！——“作为德国汽车代表的两大制造商分别承认，因为市况不景气，产品销售不佳，他们希望通过本次合作共同克服目前严峻的经营环境。”

　　那么，Benz＋BMW的结果我们将如何预期呢？是产生B+吗？奔驰与宝马的交叉持股显然可以产生期望中的互帮互助的效果，因为，这也相当于二者的资本实力叠加，足以增强二者抗击风险的能力。而在业务合作层面，联合采购零部件所带来的成本节省也是显而易见的，比如，奔驰与宝马都用“马牌”轮胎，奔驰年采购500万条，宝马年采购400万条，它们与“马牌”的议价能力相差不大，但如果联合起来签署一项涉及年采购900万条轮胎的合同的话，显然议价能力就可以更上一级了。从这两点看，B+B有可能达到B+的效果。

　　我们最关心的则是在共用小型车底盘方面的合作了，这真的可行吗？目前，宝马在小型车方面主要有自我研发的1系与买过来的mini，奔驰则主要是自我研发的A级车与合作打造的Smart，按照销售状况与市场接受程度看，宝马的1系要强过奔驰A级，而mini也稍微比Smart更畅销，也就是说分析二者的取舍，共用的小型车底盘应该以宝马为主。

　　不过，这是否就不是严格意义上的奔驰了呢？其实，这要辩证的来看，随着造车技术的进步，车型仅从驾控动感度与乘坐舒适性上的区别已经在弱化。比如，宝马7系坐起来就很舒服但同时其驾控能力谁又敢小觑？而奔驰的C级的操控水准也在向宝马3系靠拢，具体怎样，李冰冰会告诉你，“开过才知道。”况且，虽然共用平台但其调校的取向不同，实际表现出来的效果也不一样，比如最明显的保时捷卡宴与大众的途锐，共用底盘而差别大了去。

　　总的来看，B+B如果运作好了，是完全可以生B＋的，这不是单纯的谁吃掉谁，而是强强的真正联手。当然，我们还是要友情提示一下，Benz（奔驰）＋BMW（宝马）还是不要叫BM（奔马）的好，因为仅从字母看，都可看作是从BMW上来，叫BB或者不错：）。A级车都是小BB（宝贝），而且双B都在不是？

　　——世界之大，无奇不有，看似不可能的事情它偏偏就会发生。　　前段时间，电影《非诚勿扰》携带着冯氏幽默爆笑神州，相信诸位都还意犹未尽，记忆颇深吧。在