“失业可退车” 车市呼吁突破性营销

　　现代汽车在美宣布“失业可退车”　危机时代车市呼吁突破性营销

　　据悉，现代汽车集团已经在美国采取一种颇具吸引力的营销方式，车主在购买现代汽车一年之内，如果因失业导致无法偿还分期付款的资金，则可以将车退还给现代汽车公司，并获得相应退款。

　　杨杰

　　数据显示在刚刚过去一年里，全球汽车市场的销量业绩犹如抛物线一般直线下滑，即使进入2009年全球车市依然是前途未卜。近日，据美国汽车数据公司Autodata统计，今年第一个月美国汽车市场继续重创，该地区汽车销量跌至27年来最低水平，同比下滑达到37.1％，仅为656976辆，。

　　调查人员发现，汽车市场低靡主要因为在于整体经济环境也非常严峻，就业情况很不乐观使得消费者购车热情收到严重打击。面对金融风暴给全球汽车市场带来的影响，部分汽车企业推出各式“特殊时期”的营销策略。

　　“可退车”方案受到海外市场欢迎

　　据悉，现代汽车集团已经在美国采取一种颇具吸引力的营销方式，车主在购买现代汽车一年之内，如果因失业导致无法偿还分期付款的资金，则可以将车退还给现代汽车公司，并获得相应退款。此举获得了美国消费者的认可，并有效促进了现代在美国市场的销售。据统计，在几乎所有品牌大幅下跌的美国市场，现代汽车、起亚汽车分别以14.3％、3.5％的涨幅，和斯巴鲁一起成为1月仅存的三个增长汽车品牌，其中又以两大韩系品牌增幅最大。业内人士评论，在经济形势严峻的时期内，如何将购车者手中的资金进行保值并享受汽车产品带来的便利性，是每个汽车企业必须思考的问题。只有让消费者感觉汽车厂商与消费者站在“同一条船上”，才能真正激起市场的购买热情。于是，采用“失业可退车”的营销策略帮助了韩系车赢得美国消费者的认可，实现了2009年在美国发展的良好开局。

　　国内市场营销仍显保守

　　据中国汽车工业协会数据统计，2009年1月以73.55万辆的销量超过美国。这一升一降之间，全球两大汽车市场的地位已经改变，而这种角色互换意味着中国有可能在2009年超过美国成为全球最大的汽车消费市场。但对比在美国“大刀阔斧”式推进的现代汽车，国内的韩系品牌似乎就显得稍微保守。

　　早报从车市了解到，现代与起亚两个品牌在国内目前主攻车市的营销策略都在提升服务上。2008年年中，在大多数厂商都在推行2年/6万公里保修政策的背景下，现代起亚汽车在华合资公司北京现代和东风悦达起亚就推出“5年/10万公里”动力总成保修期延长政策。而现代集团相关人士表示，除了通过服务提高了竞争软实力以外，今后现代起亚汽车将加大力度向中国引进环保节能车型。实际上，在两个月前结束的洛杉矶国际车展，现代汽车就高调发布了绿色环保品牌“Blue　Drive”，并展示出环保型“新一代NF索纳塔混合动力”系统、运用Blue　Drive技术的途胜燃料电池车和i－Mode概念车两款车型，而在今年的上海车展上，环保车型也将是韩国品牌展示的重点。

　　业内人士分析，由于国内汽车市场受到金融风暴的影响并不严重，因此汽车企业在国内的营销策略仍然稍显保守，推出类似美国市场“失业退车”策略的可能性不大。但要保证国内市场占有率的提升，汽车品牌在国内的促销策略仍需保持一定强度。

　　现代汽车在美宣布“失业可退车”　危机时代车市呼吁突破性营销　　据悉，现代汽车集团已经在美国采取一种颇具吸引力的营销方式，车主在购买现代汽车一年之内