国有自主之路已失去良机 _车主之声·汽车大世界

　　这几天网上关于民族自主汽车企业在发展上已经失去了发展良机的讨论很多，很多专家认为崛起良机已经失去。对于专家们的分析，笔者还是多数认可的，但是话还是要分头来说；说中国汽车自主品牌的崛起已经失去良机，这句话笔者虽然是认可的，但是只是认可一半，为什么呢？是因为，在目前的中国汽车企业大块可以分成两块：一块是国有汽车企业，它们大至包括一汽、二汽、上汽等等这些汽车企业是最早由国有资产创造的汽车企业；而另一块应该是由民营式的私营的企业，如奇瑞、长城、吉利等等这些汽车企业发展得比较晚，其资产投入也是较小的企业。

　　在这两块不同的中国汽车企业中，笔者认为自主品牌崛起对于像奇瑞、长城、吉利这样的企业吧，说其发展的时机才刚刚开始；因为通过这样的企业在短期的发展来看，它们的步伐，完全可以追上国际市场发展的。我们可以看一看在国内自主的品牌的汽车市场销量，以上企业的产品在市场上的占有率是最大的。同时，在从这些企业不断推出的新车型技术上来看，它们的发展潜力也是最大的，所以说这些企业的崛起是指日可代的。

　　反之，对于国有的一汽、二汽、上汽来讲它们的崛起时期已经是错过了，也就是说它们未来的发展是没戏了。这样说可不是在给他们泼冷水，说它们没希望了，是因为它们太不争气了。

　　比如说一汽，这个新中国汽车长子，这几年连自己的发动机都没有生产出来，所出的车型也是在国外产品移植而来的。别的不说，就说红旗轿车吧！红旗轿车是我国的国车，其品牌在中国汽车中的位置就不用说了，其发展史也是民族精神的体现。可是，就这样的品牌到现在是啥样呢？从采用丰田的技术到采用奥迪的壳子，装配美国的发动机，到现在直接在丰田皇冠车上换标的做法，一款国车，单从这一点来讲，你能说一汽还有希望吗？还有一汽车的旗下天汽，一款夏利车生产了二十多年，换了几次代，又如何呢？还是换汤不换药就这样的发展速度还有戏吗？

　　还有二汽，二汽虽然主要以生产大型货车为主的企业，但是在轿车上，也不能止而不前啊！就目前的二汽在民用车市场能够看到的也只不过是几款微面而已。前几年生产出了一款小轿车，可是没上市多长时间，就见光死了，这几天又要上市，又是人家的换型产品，毫无自主可言，谁现在还能说这样的企业会崛起呢？

　　最后说上汽，上汽发展得比一汽，二汽好一些，但也好不了多少，也就有些海外技术能生产一款象样的车罢了。在自主研发上也没有什么值得称道的。上海品牌在上汽车手中被活活的打死了，但上海品牌比红旗还要可怜，红旗不管是黄头发，蓝眼睛一副洋鬼子样，但名字红旗还是叫红旗嘛，人家至少没有叫什么太郎-佐佐木啊，可是上海牌就不同了，上汽合资后没几年就把这牌子给废了。虽然听说要在近几年重新生产上海牌轿车，但是以后生产出来的上海，我想肯定又是一个怪胎。

　　像以上的企业还有很多，它们的发展之路都是大同小异的，大都是忘了自己是中国企业，拿着市场为洋人做事。

　　通过民族自主品牌不同企业的发展，我们不难看出民营汽车企业是私有化的汽车企业，通过这几年的努力，已经渐渐的得到了市场的认可。其产品丰富及技术的运用已经达到了一定的水平，对于今后国有汽车品牌崛起的时机问题来讲是否错过，我想有的早已经错过了，如果再给他们时间的话，也照样是一错再错，反之地于那些天天进步一点点的民营或私有汽车品牌企业来讲，崛起之路已在它们脚下！

　　这几天网上关于民族自主汽车企业在发展上已经失去了发展良机的讨论很多，很多专家认为崛起良机已经失去。对于专家们的分析，笔者还是多数认可的，但是话还是