还是觉得吉利洽购沃尔沃不靠谱 _车主之声·汽车大世界

吉利和沃尔沃的“绯闻”最近又成汽车业内点击的热点。

　　这是源于华尔街日报日前的一篇报道。

　　该报道称，据知情人士透露，中国汽车生产商吉利汽车控股有限公司很可能将提出报价，竞购福特汽车公司旗下的沃尔沃品牌，这将是吉利汽车在全球不景气的形势下进行海外扩张的一次大胆尝试。

　　这两位知情人士称，预计吉利汽车最早将于下周提交对瑞典汽车品牌沃尔沃的竞购报价。其中一位知情人士说，1月中旬美国底特律国际汽车展览会期间，吉利汽车董事长李书福与福特汽车高管在后者总部所在地会晤。

　　绯闻一出，吉利主管公关的副总裁王自亮先出来辟谣，此后吉利董事长李书福也出面否认此事。

　　但鉴于资本运作层面的事，是不能听信任何舆论方造谣或当事方辟谣的。所以吉利和沃尔沃的绯闻，并非一文不值，至少存在技术探讨的价值。

　　不过，仔细分析之下，笔者还是认为吉利洽购沃尔沃不靠谱。

　　原因罗列如下：

　　首先，作为国际豪华汽车品牌的沃尔沃汽车，任何企业收购都可以理解，但沃尔沃不可能会被类似吉利的国内汽车集团收购，原因是国内有些企业收购目前还差火候，炒作嫌疑偏大。

　　其次，沃尔沃作为全球性公司，公司的重心在欧洲，中国的业务比重目前只是很小的一部分，遍步全球100多个国家和地区的2400多家经销商，对于任何想收购的中国企业来说，都是一个管理上的难题。沃尔沃在欧洲的工厂和供应商管理对中国企业来说也很有难度

　　再者，沃尔沃的企业理念与国内一些汽车公司不尽相同，企业文化的差异同样是日后管理的最大障碍。

　　而对于吉利来说，即使有能力收购沃尔沃，也将难以养活沃尔沃。原因如下：

　　其一、沃尔沃是瑞典的高档品牌，在世界范围内走的也是高端轿车的路线。而吉利在中国走的却是低端低价的经济型车路线，虽然近两年来它一直在努力走出廉价、技术含量低的阴影，也作为中国唯一的自主品牌参加了法兰克福车展，但不可否认它和沃尔沃的这个品牌是有好几个等级的差距的。两个品牌之间，没有可对接的可能性，并购仅是一个失去灵魂的空壳。

　　其二、吉利现有的技术实力在收购了沃尔沃后，只能不断的花钱去看人家是如何运作。在短期内，吉利对沃尔沃还无高招扭转目前亏损的困局。收购之后的消化问题是关键，而技术消化的时间并不短，吉利是否有足够的经济实力支撑值得考虑。

　　其三、吉利难以运作沃尔沃品牌的关键还在于，很难沿革沃尔沃原有的研发、采购、营销网络、物流等配套系统。

　　四、在沃尔沃的主要销售市场——欧美发达国家，由于受全球经济危机影响，经济增长已大幅放缓，消费者购买力随之下降。而吉利一直造低价车，缺乏生产更高等级汽车以适应欧美市场的经验。

　　上周五，国家发改委高级官员陈滨已经公开警告说，收购陷入困境的外国大汽车厂商会给中国汽车生产商带来风险。陈滨在谈到外国汽车生产商时说，“我们需要他们的技术、品牌、人才和销售网络，不过要想让中国企业稳定外国汽车厂商的业务、保持增长将是一项巨大的挑战。”

　　所以，在这种形势下，吉利即便有心有力收购沃尔沃，但要过国家发改委审批这道关，也会难上加难。

　　综上，笔者认为吉利不可能收购沃尔沃，否则只可能重蹈马来西亚宝腾收购英国莲花、上汽收购韩国双龙的覆辙。（by danieluo）

吉利和沃尔沃的“绯闻”最近又成汽车业内点击的热点。　　这是源于华尔街日报日前的一篇报道。　　该报道称，据知情人士透露，中国汽车生产商吉利汽车控股有限公