谁能称霸2009年中高级车王者？ _车主之声·汽车大世界

　　受金融危机的影响，2009年各大汽车厂商都调低了生产计划。同样，作为竞争激烈的国内中高级车市场，2009年新车上市降低了步伐，2009年上市的全新中高级车少之甚少，几乎都是以改款车型上市为主，不管是新凯美瑞，还是马自达6睿翼和新皇冠，仅有名爵MG6、斯柯达速派、雪铁龙C5等车是全新的中高级车。尽管2009年全新上市的中高级车少，但是备受金融危机的影响，2009年中高级车市场竞争的激烈程度并不亚于2008年。那么，谁又能称霸2009年中高级车市场？

回顾2008年中高级车市，除了有名的凯雅之争，还有就是很多的中高级车都喜欢捆绑凯美瑞和雅阁进行对比营销，这就是所谓了2008年国内中高级车市场傍大款。但是，不管是新天籁、还是蒙迪欧-致胜和迈腾，傍大款于凯美瑞和雅阁，但是2008年的市场表现并不理想。帕萨特领驭倒是比较本分，在营销层面上既没有傍大款，在宣传上也是比较低调，但是其销量成绩却位列2008年国内中级车市场季军的位置，其它所有傍大款的车型，在2008年的市场销量只有帕萨特领驭的一半，更是凯美瑞和雅阁任一车型的零头了。

相对于经济型轿车和中级车，国内中高级市场车型较少，但是竞争激烈的程度并不亚于经济型轿车，特别是降价优惠的空间较大。2009年，随着马自达6睿翼、C5和速派的上市，国内中高级车市场又增添了几位成员，竞争程度肯定会加大。作为国内中高级车主角的凯雅肯定面临巨大压力，但是凯美瑞和雅阁的王者地位，肯定很难撼动，即使是帕萨特领驭，也很难挤进2009年中高级轿车市场的亚军位置。

面对激烈的竞争，凯美瑞率先改款，去年秋天时对几款主力车型的配置略做增改，240G增加了VSC车身稳定系统。与上一次相比，这次的新款凯美瑞好像动作大了点。外观上，前进气格栅，形状未变，但镀铬条或是由宽变窄，或是由窄变宽，丰田的“牛头标”也改为了直接镶嵌在上面。原来尖角前大灯变成了方形，前雾灯的一条眉状镀铬装饰变成包边。新凯美瑞上面采用了两款轮毂的样式，木纹装饰的材质从亮光的变成了亚光型的，颜色也更偏原色。车门全系标配了AUX音频接口，新增了车厢和车顶的迎宾照明系统，新增后视镜联动的座椅记忆功能。尽管这些改动较少，但是说明凯美瑞意识到自己需要以动制静，最关键的是新款凯美瑞上市后，其调低了价格，提高了性价比，恰好能够迎战雅阁上市相对较旧没有变化的审美疲劳。

雅阁在年后优惠一直不大，在广州保持了5000-8000元的优惠水平，而顶配版本由于一直销路不好，所以可以优惠3万元；在北京和重庆等地，雅阁优惠幅度达1.5万元左右。可见雅阁面对的竞争压力也是巨大的，特别是雅阁在2008年的热销和目前的优惠可以发现背后暗藏的危机，那就是雅阁在2008年的库存量较大。雅阁成为2008年中高级车批发量的冠军，而凯美瑞成为2008年上牌量的冠军，只能说明一个问题，那就是目前雅阁的优惠说明了广州本田把车卖给了经销商，而经销商手里的库存车较多，而雅阁的终端销量并没有如此庞大。

2009年1月，凯美瑞销量从新回到冠军位置，其一月份销量为12185辆，而雅阁一月份销量为10445辆，新年新气象，似乎于是着凯美瑞回到2009年冠军宝座位置。凯雅之争在2009年会变得更加激烈，谁能笑到最后？随着经销商的经营资金压力，经销商越来越不愿意汽车厂商给自己压货，挤占经销商的流动资金，未来车市的竞争当属终端销量的竞争，这无疑是丰田订单式生产和销售的强项。谁能挑战2009年凯雅的冠亚军地位？恐怕没有来者。但是，谁又能成为2009年中高级车市场的冠军？凯美瑞还是雅阁？

　　受金融危机的影响，2009年各大汽车厂商都调低了生产计划。同样，作为竞争激烈的国内中高级车市场，2009年新车上市降低了步伐，2009年上市的全新中高级车少之