低价入华劳恩斯-酷派意图全面抢占市场

2009年3月3日，继劳恩斯之后，现代汽车再次为中国市场带来了一款新产品，全新的劳恩斯-酷派跑车，随之而来的还有让所有人眼前一亮的国内售价（5款车型19.9-32.5万元），以这个售价而言，劳恩斯-酷派似乎做好了全面接受平民级跑车市场的准备。

劳恩斯-酷派意图全面抢占市场

● 回顾立下汗马功劳的老款酷派

在探讨劳恩斯-酷派之前，我们也很有必要回顾一下现代最早为我们带来的老款酷派车型，因为对于平民级跑车这个概念的时候，老酷派是居功至伟的。

　　在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型（在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和delsol、马自达的MX-6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。

老款的现代酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，并且价格并不是高到让人难以接受（先期入华的酷派售价在26万元左右），同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不会过于显眼，所以受到了很大一部分人士，尤其是女性用户的喜爱。

这款车型的引入也首次让国人首次接触到了“平民级”跑车的理念，老款酷派也在当时国内的一线城市中刮起了一阵平民级跑车的旋风，为现代在此领域中率先占领了市场，并且打造了很好的用户基数以及品牌认知度，可以说是居功至伟。现在我们迎来了这款跑车的后继车型，新产品带着全新的动力配备和全新的设计来到了中国市场，更为让我们惊喜的是，其价格还是那个平民级的售价。[page]

● 全新劳恩斯-酷派意图抢占市场

全新劳恩斯-酷派分别搭载了V6 3.8λRS发动机的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N·m，官方数据显示百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N·m，官方数据显示8.3秒内加速至时速百公里。

对于一款平民级的跑车而言，以上两款2.0T和3.8L的动力配备是完全能够满足这一级别用户对于跑车的动力需求的，从某种程度上将，这甚至是奢侈的。

此外，新车也打破了传统，是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，并且在很多技术上也采用了革新，为的就是在老款酷派打下了良好的市场基础后，新产品的投放能够进一步的提高其市场的份额和知名度。

劳恩斯-酷派在定位方面远远高于目前国内在售的一些自主品牌旗下的跑车产品，但是相比海外那些知名度较高的大品牌豪华产品而言也远无法构成威胁，所以劳恩斯-酷派在市场中的生存空间还是蛮大的，况且凭借着其前身老酷派的认知度，劳恩斯-酷派亦将拥有一条捷径。

劳恩斯-酷派的国内售价

在劳恩斯-酷派上市会当天的Q&A环节中，记者对于其实惠的国内售价发问，现代高层表示：之所以以一个较低的价格进入中国市场，其主要目的就是希望能够尽快的将产品渗入到市场，被用户所认可，在全面的打开市场后才能够将劳恩斯品牌更好的予以推广。厂商高层在09年所给出销量目标是2000台，相信拥有这样一个亲民的价格后，如果劳恩斯-酷派能够在宣传方面做足功课的话，这个目标是轻而易举的。

2009年3月3日，继劳恩斯之后，现代汽车再次为中国市场带来了一款新产品，全新的劳恩斯-酷派跑车，随之而来的还有让所有人眼前一亮的国内售价（5款车型19.9-32.5