各施其法！国内热销车型竞争策略大曝光

　　最近半年，国内车市可谓反复无常。被看好的08年，由于金融风暴的来袭，从10月份开始就被一股阴气所笼罩，销量呈直线下降。而正当大家对09年车市不抱太大期望之时，09年初却出现一个不小的反弹，令不少厂家或经销商重拾了信心。而近日编者看到了08年的销售数据，发现不论车市如何反复，热销的仍然保持热销，那究竟热销车型是否有什么特殊的竞争策略呢？

　　策略一：紧跟政策变动

　　热销代表：新飞度（08年销量49886）　

　　　　　　　骊威（08年销量69992）

　　国家政策的出台，是国家对车市经济的一个宏观调整的手段。而能紧跟政策办事，在国内是绝对有百利而无一害的。而截止到现在，对今年车市影响最大的可算是对1.6L以下车型实施的购置税减免政策。这一政策的实施，直接拉动小排量轿车的再度火爆。从市场的反馈来看，政策实施后飞度，骊威和雅力士等热门的1.6L以下小车由于广受追捧，甚至还一度出现供不应求的局面。相反，部分车型由于缺少1.6L以下车型而在此次政策调整中吃亏不少，这也使不少厂商重新把注意力集中到了政策的研究上来。

　　根据业内的估计，今年内国家还将有大量引导车企消费的政策出台，而聪明的厂家或消费者相信也已经为此努力准备，以求能成为新政的受益者。并且最大限度的用足政策所带来的利好。

　　策略二：狠降价抢销量

　　热销代表：马自达6（08年销量69794）　

　　　　　　　雅力士（08年销量18868）

　　降价促销一直是国内车市的一支强心剂，只要能降价，就不怕卖不了车。但经过几年被价格战的熏陶，国内消费者对商家的降价已缺乏敏感度，小打小闹的降价是根本没有吸引力可言。所以消费者需要的是狠降，可以说是把商家的血本都给压榨出来，这样消费者才愿意卖帐。怎样算是狠呢？如去年的马自达6，打出A级+1万元=B级的口号，当时这优惠政策不能不说是很成功，相信也打动了不少原来准备购买A级车的消费者，同时也因这样而使得马自达6焕发出“第二春”。

　　而雅力士的例子就更是经典，一贯给人高高在上的丰田小车，竟然最大让利达2.5万元，一下把实际售价拉低至6万余。简直就是凭借品牌和口碑硬吃国内的众多自主品牌小车，甚至看惯风浪的对手新飞度也被吓出一身冷汗来。

　　策略三：扬性价比优势

　　热销代表：菱悦(09年1月销量3280）

　　　　　　　伊兰特（08年销量115719）

　　　　　　　骐达（08年销量137193）

　　在经济形势不大好的情况下，消费者对于大宗消费都抱着谨慎的态度，更加的精打细算。根据一些汽车消费调查结果来看，性价比是消费者购车的首要考虑因素。因此在这种背景下，性价比具有明显优势的品牌在车市中明显走强。去年菱悦的上市，曾经令不少商家或媒体感到震撼，原因就是性价比极高。5.98万元的起步价，加上不错的外观和造工，最重要是比原型车蓝瑟的售价一下子降低了上万元，这样的惊喜真的不常有。

　　而伊兰特的做法则更厉害，悦动上市后，伊兰特转攻二三线市场。当年伊兰特就是凭借性价比的优势而成为销售冠军的，所以在国人眼里伊兰特本来就是一款性价比很高的家庭用车，而专攻二级市场后，北京现代更是将伊兰特的售价放低，7.98万元的起步价，配置完全没有缩水，直接受打压的除了自主品牌外，还有乐风这样的经济型车霸主，真是上下通吃。

　　热销代表：新凯美瑞（08年销量153532）

　　　　　　　锋范（09年1月销量7455）

　　车型更新换代，是刺激汽车消费的另一重要手段。特别在国内相对不太成熟的市场中，一款新车型的推出往往很能吸引眼球，并且带来不错的销量，即使是小该款，只要配置增加适宜，也能起到事半功倍的效果。也正因如此，厂家对于车型的更新替换频率也逐年加快，现在一年一小改的车型是比比皆是。去年是国内车型的一个“换代年”，不少热销车型均推出了新款。而这换代潮一直延续至今，如近日刚上市的新凯美瑞，虽然属于小改款，但经过重新设计的前脸和新增的多项先进配置，新凯美瑞的竞争力得到很大的提升，经销商也相信新凯美瑞绝对有能力从雅阁上抢回中高级车销售冠军的宝座。

　　而前段上市的锋范是一款换代车型，并且通过加大尺寸和增大排量，一跃成为一款标准的中级车。而且锋范以其高规格的配置，更是吸引了不少对配置趋之若鹜的消费者的赞赏。更因为其与思域之间千丝万缕的关系，使“要空间还是配置”的讨论再次成为媒体的一个热点。

　　策略五：抓住细分市场

　　热销代表：马自达5　CRV（08年销量80607）

　　虽然去年下半年，国内车市主体一直呈现颓势，然而部分细分市场却一直表现突出，例如城市SUV和多功能车市场。CRV的成功除了要归结其车型竞争力强外，对于细分市场的把握也是一个因素。本田的CRV是第一款以城市为导向的SUV车型，当年在美国推出曾引起不少的争议，最后CRV以成功的销售业绩给出了最有力的回应。而新CRV在国产后就统治了国内这一细分市场，虽然后来不断有逍客，奇骏等车型的挑战，但均因自身原因而以失败告终。其实CRV无论从车身尺寸，动力搭配和内饰配置均以国人喜好为导向，十分符合国人的消费要求，其他车型其实就败在不够“专业”这两字上。

　　马自达5的成功与CRV有着本质的相同，在国内的MPV市场，十来万区间本来就是一个空白。而马自达就是看准这细分市场，以一款极具挑战力的车型进行主打，并且大打进口良好品质。以十来万元可购买进口车，而且还有7个座位，这对不少国内消费者是一瓶美味的“蜂蜜”，是绝对争着吃的。

　　策略六：摸准消费心理

　　热销代表：新君威　朗逸（08年销量44392）

　　日系车之所以能在国内大行其道，摸准国人消费心理，提供满意的产品均是其成功的秘籍。而前几年，德系车和美系车对此仍无动于衷，但不断的失败使厂家不得不重新认识国人的消费心理。其实对于国内消费者，“价钱低，配置高”是一个永恒的道理。以往德系车一直被认为是质量很高但配置很低，虽然厂家一直以国人消费心理不成熟为借口，但现在他们也不得不针对这一特殊消费心理而推出新车型。朗逸就是大众针对“价格低，配置高”而作出的一个妥协，朗逸的配置均是经过详细的研究，针对国人用车的习惯而设定的，所以只要接触过朗逸的消费者都对其贴心配置而感到满意。

　　近年汽车消费呈现年轻化的趋势，因此运动化也逐渐受到追捧。上海通用也看到这点，借以换代的机会，引入全新的运动化车型新君威。虽然仍以君威命名，但无论定位或取向都与旧君威相距甚远，可以说是毫无关系。新君威的动感造型和良好的操控性得到了国内消费者的认同。而网上热传的“美女为购君威而展厅发飙”的视频则从一个则面证明了新君威的成功。

　　最近半年，国内车市可谓反复无常。被看好的08年，由于金融风暴的来袭，从10月份开始就被一股阴气所笼罩，销量呈直线下降。而正当大家对09年车市不抱太大期望