宝马新3系，不与奔驰、奥迪为伍？

　　去年12月，华晨宝马在水立方隆重发布了宝马新3系轿车，率先进入中国市场的4款车型分别为BMW 320i豪华型，BMW 325i典雅型，BMW 325i豪华型和BMW 335i，市场售价依次为37.5万元，38.9万元，44.2万元和61.3万元。其中BMW 335i是以进口的形式引入中国市场。紧接着华晨宝马随后又推出了BMW 318i领先型，价格定为30.6万元。

　　宝马3系轿车作为一款豪华入门运动轿车一直以出众的操控性作为卖点，新3系自然不会放弃这一贯的追求。在传承原有基因的基础上，宝马新3系把改进重点放在了细节的雕琢上，例如车身线条、前后保险杠造型、头灯尾灯的轮廓等。此外，在新7系上首次亮相的新款i-Drive也装备在了新3系轿车上，全新的i-Drive系统由一个8.8寸的彩色液晶屏幕辅以1个旋钮与7个相应功能热键的操作组合，使用起来更加方便快捷。

　　在这次新3系上市中，我们注意到宝马重新推出了318i车型，30万的价格降低了购买门槛，将矛头直指奥迪A4L。不久前换代上市的全新奥迪A4L在底盘、空间以及动力系统上进行了全新升级，主打2.0L涡轮增压引擎的A4L在动力性上显示出了明显的优势，轴距达到了2869mm，比新3系足足长出100mm。很显然，奥迪A4L的改变是对市场的妥协，其加长轴距的做法是与提高操控性相背道而驰的。所以，在最初的产品定位上，新3系就与A4L划清了界限，前者更趋于运动，强调操控性能，而后者更趋于中庸，强调舒适性能。其实在这一领域的车型中（包括奔驰C级、沃尔沃S40、雷克萨斯IS），各个产品的定位都有着各自不同的诠释，这是与同质化竞争严重的中级车市场和紧凑型轿车市场所不相同的。因此这一领域车型的竞争不完全取决于价格、外形、配置等因素，还取决于消费者对不同品牌的忠实度和追求指数，所以口碑对于这些车型很重要。从重新推出的318i车型可以看出宝马有意降低购买门槛。长期以来宝马3系的价格定位都要高于奥迪A4车型，这在一定程度上限制了3系的销量，毕竟国内消费者对奥迪车的认可度是很高的。新318i车型用30万的价格打破了这一维系多年的定价规则，宝马3系从此与奥迪A4L在价格上平起平坐，这使得名气更大的宝马显得底气更足。很多人认为新318i车型不过是厂家的营销噱头，我以为不然，30万的318i不仅形成了与A4L针锋相对的格局，更兼顾参与了中级车高配车型的竞争，其很可能在未来一段时期内成为宝马新3系的生力军。

　　当我注视着宝马新3系和奥迪A4L的官方照准备截稿时，一种无以名状的感觉油然而生，宝马的“自我”与奥迪的“妥协”形成了鲜明的对比，这本无所谓好坏，但我更欣赏宝马的自我。的确，无论动力性还是空间性，新3系都远不及A4L，但新3系每一项技术和配置都做的很到位，给人的是一种很整体、很均衡的感觉。宝马似乎在暗暗传递着这样一种理念：一个真正值得回味的事物，不是因为它有着一项或几项突出的优势，而是在于它有没有自己执着的内在品质。也许这两款车型面对的根本就是不同的消费人群，宝马新3系是为那些追求内涵，懂得驾驭和品味点滴的人群而生。

　　去年12月，华晨宝马在水立方隆重发布了宝马新3系轿车，率先进入中国市场的4款车型分别为BMW320i豪华型，BMW325i典雅型，BMW325i豪华型和BMW335i，市场售价依