“走出去”战略不可动摇 _车主之声·汽车大世界

　　由于上汽占大股的韩国双龙汽车已于今年1月向韩国法院申请进入“回生”程序，企业已由法院托管，这家中国汽车在海外收购的企业进入了破产保护程序。该事件在国内舆论界引起不小的反映。连带国内其它行业的企业最近与海外资源性企业频频接触，欲借经济低势“走出去”的行为，不乏质疑声。有人甚至认为我们现在还不具备进军国际市场的条件，还是呆在家里保险。

“走出去”战略是国家有关部门在国际市场融合日趋紧密、全球技术、资源共享日益增多，而国内企业对国际市场的依存度加深、与各国经济上的联系愈加紧密、自身研发制造管理能力不断提高的前提下，为了打造能影响全球市场的企业、产品和品牌，进一步提升企业国际化水平而采取的外向经济战略。它具有长远而深刻的意义。如果我们只满足于在自己的家门口耕耘市场，我们就永远不可能催生能影响整个世界或某个领域的跨国企业，我们就不可能具备参与国际市场第一梯队激烈竞争的经营能力。

很多国内大企业，象联想、华为、海尔、上汽正是看到了这一点，他们在国内取得行业领先地位，拥有技术资金人才实力后，开始眼光向外，“走出去”收购、参股具有一定技术、产品、市场潜力的企业，极大地提升了企业和产品的国际影响力。自然，鉴于国内企业“走出去”的时间并不长，对外面情况的了解更多的局限在表面的短暂的考察、研究法律条款、琢磨文字材料或依靠驻外机构和友人介绍上，一旦身处实地，接触很多实际问题，碰到意想不到的深层反映，难免遭受挫折。

双龙的情况尤为典型，上汽收购双龙是基于其主导产品与上汽现有产品体系有很强的互补性，双龙一半的产品销往西欧成熟市场和新兴汽车市场，并拥有成熟的经销网络，而双龙又只是单个企业，盈亏的平衡点不过14万辆，只需相对较少的资金和注入上汽成熟的经营管理模式，即可实现上汽的收购目标。事实上，上汽从2005年开始，仅经过两年的努力就取得了整体扭亏为赢的成效，进而向新企业制定的“百日整合计划”设定的目标前行。但是，随着事先潜伏较深的小团体中饱私囊、工会“黑金”贿赂、社会排外情绪、工人过高要求、黑社会暗中操控等因素日趋汇集形成强大干扰和巨额成本，加之始料不及的全球金融危机，使双龙新管理层指挥失灵、难以为继，才求助于破产保护。法院以选定共同管理人制定企业回生计划，如果获法院批准，双龙将执行回生计划直至步入正常经营。这期间，干扰因素会大大减弱。否则，可能进入破产清算。

上汽的经历为已“走出去”或将要“走出去”的企业提供了深刻的启示，那就是对所在国家和地区社会文化历史和深层矛盾的了解和把握甚至胜于对其法规的掌握，很多东西并不象表面反映出的那样，只有当你走进去才会体会和发现，关键在于有所了解、有所准备、并有解决的办法。其中最重要的是需准备具备国际水准经营经验和高超协调管理技艺的人才队伍。当初，通用汽车公司收购大宇，调动了全球数千人进行预研，500多人一举进入，全面掌控，确保了成功。走出去遇到挫折和困难，应在情理之中，是策略方法层面的问题，决不可悲观失望、因噎废食，动摇“走出去”的既定战略。中国要想成为有影响负责任的大国，没有具有国际核心竞争力的跨国企业万万不行.

　　由于上汽占大股的韩国双龙汽车已于今年1月向韩国法院申请进入“回生”程序，企业已由法院托管，这家中国汽车在海外收购的企业进入了破产保护程序。该事件在