如何保持市场对中级车持续的关注度？

　　在国内车市，每月销量较大的车型都有两个趋势，一个是声音份额持续大的车型销量大，它们是雅阁和凯美瑞等；一个是老车型依靠口碑传播，其销量也相对较大，它们有捷达、桑塔纳和帕萨特等。在国内中级车市场，有一个奇怪的现象，那就是销量相对较大的车型，其舆论氛围也大，并且不时地推出中期小改款新车型，通过推新车造势，让消费者永远能感觉到同一款车的新车层出不穷。不断推出所谓的改款新车，既保证了消费者和媒体对该车型的市场关注度，吊足了胃口，并且拉动了销量。

　　众观国内中级车市场，能够在销量上保持持续的增长动力的车型只有凯美瑞和雅阁，其市场和媒体关注度异常高于同级别车的新天籁、迈腾、蒙迪欧-致胜和新君威等车型，这或许是雅阁和凯美瑞销量都高于其它竞争车型的原因之一。

　　秘籍之一：加快细微改款节奏和频率

　　要让一款新车在市场上能够有持续的关注度，需要从产品层面和营销层面两个方面下工夫，只有这样才能保证销量的平稳增长。首先，从产品层面上，不停地推出新车可能是吸引购车者和媒体关注的方式之一，这也是日系车最善于玩的产品花招。其中，最明显的当属凯美瑞和雅阁了，随着09款凯美瑞的上市后不久，目前广州丰田又推出新改款凯美瑞，外观和内饰的一些小改动，其本质动力等方面没有多少改动，却能在营销的帮助下提升凯美瑞的公众持续关注度。要想提高一款车的销量，必须有消费者的关注才行，如何提升消费者的关注度，仅仅推新款还不行，还需要庞大的营销做支持，比如媒体公关和广告等宣传，让更多的人知道有新改款上市。

　　凯美瑞进入中国历时三年，终归有“审美疲劳”的时候，去年08款的凯美瑞只在内部的一些配置上做了一些改进，而09年凯美瑞终于推出了其生命周期中比较重要的一次改款变型。新凯美瑞在外形上突破了原来中庸的双U型前脸布局，采用动感的X型布局。尾部的变化最明显的是其尾灯，采用的是一种外扩的造型，凹凸有致让新凯美瑞尾部更显张力。除了外形的革新，新凯美瑞还启用了更多的颜色。内饰方面，只是把所有的木饰都换成了哑光的木饰材料，与之前那种光亮的仿桃木相比，档次明显提升。新增了倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜、AUX多功能音频接口以及亚光木纹内饰等细致周到的人性化革新，都更符合现在人们的使用习惯以及参数改良式的实质性升级。尽管这些细微的改款其实并算不了什么，但是辅之于营销的推动下，凯美瑞的品牌知名度和关注度持续上升。

　　秘籍二：通过营销让尽可能多的人知道哪怕是细微的改动

　　除了不停地推出改款车型外，还有一招就是不停地上市所谓的新车型，我们经常能看见有关凯美瑞和雅阁上市的信息，其实就是一个品牌的车，只是很多细分车型不断上市，短期改款车型也不断上市，让老百姓摸不着头脑，究竟有多少款雅阁和凯美瑞？很多消费者会误认为雅阁和凯美瑞等是一款持续的新车，新车的新鲜度永不衰减。这或许是雅阁和凯美瑞之所以很畅销的主要原因，尽管这些所谓的改款都是修修补补，但却培育了市场和媒体的持续关注度，同时提升了品牌知名度。

　　这是日系车最善于玩的产品和营销花招，当然，这样的花招——换取市场持续的关注度需要庞大的产品和营销经费支持，尽管产品的细微改款并不涉及到多少产品研发和制造成本，但是每次细微改动后的营销——公关和广告需要大量的资金支持，才能培育起市场和媒体的持续关注度，提升知名度，并且为销量服务，这就是为何凯美瑞和雅阁的市场声音很大，而其销量也远远超过同级别车型。

　　车市要想销量好，不如把品看得见的地方做得好和营销做得好！

　　在国内车市，每月销量较大的车型都有两个趋势，一个是声音份额持续大的车型销量大，它们是雅阁和凯美瑞等；一个是老车型依靠口碑传播，其销量也相对较大，它