当汽车嵌入电影谁是“主角”？ _车主之声·汽车大世界

　　周末，偶然进入电影院，看着上档的各大新片，竟然“满屏”关乎于汽车。诚然在这样娱乐盛行的时代，欣赏“汽车嵌入式营销”的各大名作也是一种享受。

　　一切从《玩命快递3》开始，这是专属于奥迪A8的广告大片，观后感除去那个让我欣赏不了的“雀斑美女”外，脑海里剩下的全然是奥迪A8。上个月还曾开着A8L在广州到处乱转的我开始“后悔”了，原来A8可以只用两个轮子行驶穿过两辆大货车的“缝隙”，原来A8可以那样轻易的把奔驰逼下山坡，原来A8可以是这样的无所不能。诚然，这就是电影的魅力，对于嵌入式营销，奥迪这次的投资是那样对得起付出的大把美元。《玩命快递3》的幕后老板大导演吕克贝松的煞费苦心成就了奥迪A8的“主角”地位，成为“主角”很简单，因为看完电影之后，请问还有几个人记得男主角杰森·斯坦森？

　　汽车的嵌入式电影营销，因为其高成本的赞助，也成就了它的高风险性。因为整体宣传效果的好坏，最终还得取决于电影的成功与否。像是《爱情左右》里的新一代飞度，《过界》里的奇骏，其实内容嵌入的都算自然，车型的特点也与电影完美的结合了。但无奈，《爱情左右》作为《爱情呼叫转移》的所谓第二部，并没有火热到如何。再看奇骏与郭涛、李小冉一路天涯驰骋，内容不错，但《过界》真的“过界”了，口碑如何，观众自有分晓。这两部电影即便在上档时，也未见得厂家有其他更好的后续宣传伎俩了。可见，电影的热映与否，很大程度上决定着传播效应。

　　当然，国内汽车的嵌入式电影营销也有做的成功的，像是近期热门的两部新片，《非诚勿扰》与《疯狂的赛车》。纵观两部影片，首先在热映度，知名度上都具有了高度传播的优势。《非诚勿扰》里的斯巴鲁、《疯狂的赛车》中的斯柯达，真正做到了嵌入式的电影营销。斯巴鲁在《非诚勿扰》伴随着葛优、舒淇穿梭于北海道的山间小路。斯巴鲁将自身产品的特点融入到电影情节中，轻松浪漫，生动鲜明，冯小刚导演的功力自然让人敬佩。而《疯狂的赛车》中，作为“中国国家自行车队主赞助商”、“中国自行车运动协会战略合作伙伴”的斯柯达，充分的运用了“自行车赛”的元素将自身的品牌营销诠释的淋漓尽致。看着充满喜感的男主角黄渤身后总有斯柯达的警车，或者是影片内的赞助商LOGO时，大家能意识到，这又是一次嵌入的成功。

　　谈起汽车的嵌入式电影营销，《变形金刚》成就了通用汽车，《007系列》让宝马、阿斯顿马丁、福特也尝到了007座驾的美名。《偷天换日》让MINI COOPER成为美女们的新“偶像”。回味这几部国外大片，能感受到那种嵌入的成熟度，因为他们让“配角汽车”担任着“主角”的效应。再看看近两年国内热起的电影营销，虽然车型处处亮相，品牌LOGO满屏可见，但终归是占着“主角”名誉，演着相反的戏份。

　　嵌入式电影营销的最大优势在于，通过电影这样的大众娱乐主体，不动声息的高度传播着“商业”。而成功的汽车嵌入式电影营销营销虽然不能直接影响车型的销量，但却似形象广告一般传递着品牌的形象文化。或者说的更美妙一下，电影赋予了汽车新的“生命”，让它传递着自己的“专属个性”，这亦然是一种软性品牌实力的升华。

　　其实，汽车的嵌入式电影营销远比明星代言的营销效应更大，究其电影本身的推广配合度会远比一两个明星代言来的更宽泛。当然，最终效果的好坏判定在于，当汽车嵌入电影后，谁才是真正的“主角”？电影线索与汽车性格的融合才是真正的“主角效应”，这个“主角”成功与否，才是真正关乎营销的价值。

　　周末，偶然进入电影院，看着上档的各大新片，竟然“满屏”关乎于汽车。诚然在这样娱乐盛行的时代，欣赏“汽车嵌入式营销”的各大名作也是一种享受。　　一切