今年车市难振兴明年也堪忧 _车主之声·汽车大世界

　　这些天笔者一直在考虑一个问题，市场既然不景气，为什么汽车商品的价格还那么坚挺？

　　许多专家都分析过，笔者也曾认为是市场供求运行规律所致，是暂时性的，不会长久，但笔者还是不理解企业的做法。因为它们的反常举动只能在这个低迷的时期继续打击消费者的信心，虽然企业一时赚了点小钱，但失去的却是将来可能会得到恢复的广大市场。

　　要么车市不景气仅仅是一种假象？

　　或者，企业的生存现状还比较良好，它们能够扛得住？

　　跟业内的朋友探讨，有人说这是打肿脸充胖子，是汽车厂商稳定市场的一种策略性外在表现。假如是如此，笔者觉得它们错了，现在不是装的时候，而是采取行动的时候。世界经济滑坡，制造行业影响巨大，原材料和石油资源价格持续下跌，汽车制造成本降低，为什么汽车价格反倒上涨？没理由。难道单车利润提高后，厂商宁愿牺牲数量？这在市场竞争充分而又激烈的国内市场，也是不可能的。

　　但是国内汽车厂商出奇的步调一致让人困惑。

　　最近出现了一些降价，有官方的，也有经销商零零星星进行的，但都没有形成大气候，没有冲击市场的力量。而在实际上，这些产品的销售情况确实不容乐观，降价迫不得已。

　　笔者对这些现象的解释，只能是“硬挺”，降价的在硬挺，不降价的也在硬挺。上海“快车道”的朋友给笔者提供了一个具有参考意义的报告，上面预测了今年国内汽车厂商的产销计划，总体上看还是比较过得去。但在市场依然冰封的情况下，厂商的计划也不过是一纸空想，惨淡的市场不能成就优秀的厂商。

　　消费者缺少购买力吗？不是。现在有许多消费者计划买车，他们同样已经被压抑了大半年了，到了该释放的时候。只是汽车厂商的这种高姿态让消费者望而却步，选择了继续持币待购，继续观望，以此来抗议市场，可谓最无奈的办法。

　　市场不好，谁该为此负责，谁来买单？怨不得国家，更不能怪消费者无情无义。厂商们一定要清楚，跟市场较劲，与消费者顶牛，最终伤害的只能是自己。

　　我们也可以这样想，这是汽车厂商对市场判断作出的一种反应，其实它们并不看好今年的车市，它们认为一切手段都将徒劳无功，不如干脆不行动。通过裁员降薪，继续压缩成本或许能够度过难关。

　　笔者觉得这里面蕴藏着很大的危机。今年市场不好受到了全球经济危机的影响，但是我们也应该知道，在全球以及国内经济高涨的时候，车市同样也会有低迷的时候。如果汽车厂商现在不积极，只等待来年，那么来年车市也不会给好脸色。

　　这些天笔者一直在考虑一个问题，市场既然不景气，为什么汽车商品的价格还那么坚挺？　　许多专家都分析过，笔者也曾认为是市场供求运行规律所致，是暂时性的