内耗？6代高尔夫1.4T PK明锐1.4T _车主之声·汽车大世界

　　最早传出要生产1.4TSI车型的是速腾。

最近速腾1.4TSI的消息没有了，第6代高尔夫1.4TSI的消息出来了。

再最近，今天，明锐要生产1.4TSI车型的消息也出来了。

速腾到现在没有确切消息说还要生产1.4TSI车型，但也没说不生产这个车型。

去年早些时候，菲亚特1.4TSI国产的消息也出现过，后来因为菲亚特合资的何去何从没有选择好，1.4TSI的消息也就没有了踪影。

但仅仅速腾、高尔夫、明锐都生产1.4TSI车型的消息，其冲击力就已经足够了。

有些紧张气氛的是，第6代高尔夫1.4T车型与明锐的1.4T车型，还没等出生，在娘胎里，就跃跃欲试准备PK了。大有剑拔弩张之势。

明锐与速腾、高尔夫的1.4T车型，是兄弟，还是冤家？两家企业是竞争，还是内耗？

就只是发动机相同，也不足为奇。三菱4G64发动机，多少个合资品牌、自主品牌拿来就用，很顺手的，多少年了，不也习以为常了么。

不过，这么短的时间内，三四款车同争共用一种发动机，而且时间几乎在同时，没有时间错位、目标人群错位、市场错位，而是发动机同质、产品同质、产品定位同质，这就让人在耳目一新的同时，有些大惑不解了。

6代高尔夫与速腾轴距完全相同。如果有相同发动机的车型，就只有两厢三厢之分了。其余，产品定位、目标人群定位、市场定位很难区分。产品很难拉开间距，象超生游击队，间隔过密。而且，作为两个企业一家人的南北大众，各持一款同类车型彼此相向作决斗状，其实大可不必。

1.4T确实是个好东西。既占了购置谁的优势，又有动力强、油耗小、排放低的产品优势。现成的发动机，拿来就用，没有研发成本和过程，省时省力。但，产品本身有风险。车型小，成本高，销售和维修价格不菲，市场反映和销售前景都高深莫测。如果大家都上这个产品，就都面临风险。关键是1.4T车型的市场毕竟有限。多款车型竞争有限的未知市场，而且是同门兄弟，如此争得面红耳赤，实在是索然无味。

大家都在局促的空间里纠缠于眼前的一点好处而不是放眼长远的共同利益，目光未免太短浅。各自相互干扰，争来夺去，各自又只能争得一点点，捡了芝麻，扔了西瓜，更多的市场无暇顾及，顾此失彼。当把兄弟当成对手的时候，真正的对手往往就会被忽略。螳螂捕蝉，黄雀在后，就是这个道理。

更不用说投资重复、生产线重复、资源浪费了。

假如——这只是假如：一汽集团与上汽集团兼并重组，这个大集团应该是具有跨国实力的世界性的汽车企业了。如果都是一家人，还有必要做两家事、说两家话么？看来，兼并还是有好处的。企业数量越多，内部争斗越频繁，重复浪费就越明显。当各自为战、内耗纷争突出之时，大刀阔斧的兼并重组，可以一统汽车业，步调一致，统筹兼顾，未尝不是好事。

在企业众多、政出多门、各自为战的时候，各家各户最好避免竞争的同质化。同质化竞争的结局很可能是促使竞争恶性化趋势明显，相互压价、降低品质，影响品牌和企业形象，搞得谁都不得好。

既然发动机相同了，假定不是一哄而起，而是英雄所见略同，那也可以在车型风格、造型配置、时尚情调、市场定位、目标人群定位和特色营销上打造自己独有的亮点、个性、特长和优势，避免拾人牙慧，亦步亦趋。这也是避免竞争中伤人和自伤的无奈之举。

　　最早传出要生产1.4TSI车型的是速腾。最近速腾1.4TSI的消息没有了，第6代高尔夫1.4TSI的消息出来了。再最近，今天，明锐要生产1.4TSI车型的消息也出来了。速