有心救房市竹篮打水无意救车市立竿见影

　　自去年全球暴发经济危机以来，中国房市一派萧条至今，楼市的巨大泡沫破灭了，各地方政府官员救房市如同救自已家中的失火，其“救火”的原因是路人皆知——因为房商既官商；官商=房商。

　　从中央到地方政府有心救房市在前，而无意救车市在后——可房市依旧是腐败烂透扶不起的“阿斗”，但车市今年以来却立竿见影的效果，全国各地汽车市场重现出一派繁荣的景象，汽车产业的泡沫最小汽车消费率先成为“扩内需”的领头羊。从政府振兴与支持力度看，前者远远大于后者，但效果大相径庭。

　　对此，中央政府也看出了拯救房市在短期内无望后，在多个产业的救市策略中，汽车业救市方案相比力度不大的前提下，于2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。日前又宣布从“2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。”与此同时，今后3年中央将安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件业的发展。

　　国家从税收、财政等多方面推出扶持政策，鼓励扩大汽车消费，对国内车市带来重大利好，无论是汽车制造商、汽车经销商，还是广大汽车消费者，都将得到实实在在的好处，振兴规划给车市带来重大利好。如有利于节能环保的小排量汽车发展，有利于自主品牌汽车发展，有利于开拓农村汽车市场，有利于新能源汽车加快发展，也有利于优化汽车产业结构和产品结构，还有利于扩大内需，带动全社会尽快走出金融危机的阴影。

　　此外，加入WTO后，中国汽车工业经过激烈的市场竞争和市场化运作，汽车制造越来越先进，价格越来越低，管理越来越科学，不断提升的竞争实力推动了整个产业的良性发展，整个行业的自主研发能力全面提升，从而推动了“汽车进入家庭”的浪潮。相比“天价”的房价，汽车无疑是当前中国老百姓更好的选择。

　　在全国各地政府“有心救房市却竹篮打水一场空，而无意救车市侧立竿见影显成效”的情况下，笔者十分赞同“全国乘用车联席会”在前不久的一份有关向国家相关权力部门提交的报告中的观点：“很多有房产且还清贷款的中等或中等以上收入群体还在交纳住房公积金，这是造成巨额住房公积金闲置的原因。建议把住房公积金改为住房和汽车公积金，仅用于发放优惠的个人住房和汽车的消费信贷。随着城镇原有居民消费热点逐渐转型，住房消费热将逐步下降，购车消费将成为主流，如果今后能够把高达4000亿元闲置的住房公积金部分用于汽车消费贷款，这样就可以使汽车市场有个更大的增量。建议把住房公积金改为住房和汽车公积金，仅用于发放优惠的个人住房和汽车的消费信贷，这对支持这两大产业发展有长远的意义。”

　　自去年全球暴发经济危机以来，中国房市一派萧条至今，楼市的巨大泡沫破灭了，各地方政府官员救房市如同救自已家中的失火，其“救火”的原因是路人皆知——因