政府购车不应与社会意愿相抵触 _车主之声·汽车大世界

　　谈及到政府采购与相关的公车消费问题，可以说是现在整个业界最为关注的热点之一。这不仅仅是由于政府采购有着巨大的需求量、还体现着政府采购存在着不同凡响的引领性。而现在，在政府刚刚出台相应的公车百分之五十采购自主的利好之后，又传来政府在国外采购捷豹与路虎车型，一出手就是6.15亿美元之巨……，这确实让人们不免会感到很多的困惑！一方面，政府曾在上世纪九十年代初，已明令禁止以政府的名义进口国外汽车，从而保证政府在消费层面的整体说服力；另一方面，现实的国际金融危机影响，更进一步将焦点集中在中国，这就更需要国内有相应的举措，使社会看到我们在经济上的谨慎消费姿态。所以，如果不能使这种国际化巨额采购，具有说服力以及让社会认知与理解，很难说购买的实际意义能被广泛的接受。

　而作为政府的采购问题，它能与社会的关联之处非常紧密。尽管在购买的程度与档次上与社会整体消费有差异，但在使用程度上却是与社会息息相关的。所以它不仅需要来自政府管理机制上的监督、还需要来自于社会层面的无形监督。可以说，汽车是关乎到千家万户的大事情，无论是处于什么样的考虑与需求，都必须考虑到是否与社会利益冲突的问题、考虑到社会的广泛示范作用，这才是代表政府采购所形成的核心效应。一旦决策与管理部门间执行的方式形成矛盾的话，就会造成一个错误出现、往往更多的正确补救也是难以挽回局面的。

　　为何说政府的采购更需要严谨的制度监督

　　从这次赴欧采购团所采购的成果来看，6·15亿美元用在豪车上，是否值得、是否能体现出政府采购上的大手笔，这已经不是简单的进口贸易问题、而是涉及到中国政府在采购汽车上的大问题。作为英国这样一个工业国，固然盛产名车，但政府采购团的下一站是德国，那里更盛产名车之地，还会不会出现德国人希望我们照英国单办理的局面，恐怕谁也难讲清楚。

　我们现在所能理解的，这样一个采购3000辆捷豹、6000辆陆虎的现实，如果要是属于贸易性进口，消化起来是很容易的事！但如果要是政府的直接采购行为，就必须找出政府所应用的前提条件与明确去向，恐怕这才能够被社会大众所接受。而如果仅仅是出于为采购而采购的话，这近一万辆豪车，消化起来恐怕比购买本身要难得多！

　客观的讲，政府采购无论是出于政治的需要、还是处于倾向国内发展的需要，都需要在科学发展观的要求下进行。如果只是将国家规定的采购经费花出去，就以为达到了目的的话，那么出现与国家明确规定相冲突、与社会消费的意愿相抵触，显然是不具备科学发展观要求的。买“捷豹”和“路虎”容易、但以政府的角度消化起来，就要有很大的难度。这都是特殊时期，政府采购应急需权衡与解决的问题。

　　社会监督为何在政府采购中有特殊意义

　　从科学发展观的意义上讲，政策的规划与落实都是离不开社会有效监督保障的。之所以要学习科学发展观，就是为了在决策上体现广义的智慧、在落实中体现整体的接受力，这才是构成科学发展观的主体。如果政府采购能以科学发展观为基础、并努力接受来自于社会的广泛监督的话，那么，类似于采购豪车这种与国家的有关制度（即规范政府不进口豪华轿车的制度）、与社会意愿（既在经济危机状况下，不能轻易开启引导奢华消费问题）相抵触的问题，就会在客观上得到注意。所以，纵然是政府采购的需求再大、再刻不容缓，也要给国家与社会一个合理的交代！这才是符合科技发展观的最起码要求！

　从这个意义上来讲，无论是管理部门的领导与具体的实施人员，都应该在采购决策上很好的与科学发展观结合起来。如果仅仅是从形式上学习科学发展观的话，那具体实施起来，仍然会出现盲目或者更多相冲突的问题。所以，在政府采购上需要科学与合理性本身就能说明，政府采购直接关系到中国汽车、乃至中国经济发展大局。需要从各个方面的利与弊进行充分的论证，而不是单纯靠脑子一热就能够决定或者轻易办理的。

　　可以说，国际经济危机的剧烈蔓延，已经使国内的经济或是汽车行业感受到更多的寒意。在这种情况下，政府的一举一动，都可以说是为百姓与全社会起率先垂范作用的标准。为了让社会感到信服，不妨将这些性能卓著的汽车真正的派上用场。只有将这些车型用在百姓看得见、摸得着的环节，才不乏是赢得民心的补救举措。如必要的科学探险、公共安全以及社会救助等范围。这样，政府采购来的高档汽车使用问题，才能够让社会心服口服！否则，就会很容易出现买车容易、用车难的不利局面！那才是真正费力不讨好的问题呢！

　　谈及到政府采购与相关的公车消费问题，可以说是现在整个业界最为关注的热点之一。这不仅仅是由于政府采购有着巨大的需求量、还体现着政府采购存在着不同凡响