汽车下乡路有多宽能给农民们带来多少好收益？

　　继“家电下乡”后，“汽车下乡”成了目前各界关注的焦点。不久前，国务院常务会议在《汽车产业调整振兴规划》中提出，从2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3L以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

　　据了解，目前“汽车下乡”有关配套细则正在制订之中。业内人士分析，“下乡”汽车将有望获得至少10%的补贴。那么，“汽车下乡”究竟能给农民带来多少收益？

为农民购微客算一笔账

　　从国家的政策指向来看，汽车下乡首推的产品是轻型商用车和微型面包车，而作为城镇和农村地区主要的物流运输车——微型客车受益最为明显。目前，在温州市场销售的微客品牌主要有五菱、长安、江铃、东风、福田等。

　　业内人士推算，以3~5万元的微客为例，50亿元的财政补贴，平均到每辆车上是近3000元，再加上减免的5%购置税，农民购买一辆微客可以少支出约四五千元，购车费用降低了10%左右。

农村微客市场到底有多大

　　根据市统计局对全市1450户农村居民家庭抽样调查显示，2008年，全市农村居民人均纯收入达到9469元，比全省农村居民人均纯收入超出211元。随着温州农民生活水平的提高，高档消费品开始大量进入农村普通家庭。在2007年时，我市每百户农民汽车拥有量为6.85辆，而这个数字早已被刷新。

　　此外，记者还从市车管所了解到，目前，我市轻型载货车保有量为60861辆，微型客车（排量小于等于1升）保有量为42477辆，两者共计103338辆，约占载客载货汽车总量的20%。

微客市场迎来发展契机

　　虽然微客和轻型载货车在温州保有量较大，但是其中很多并非是农民购买。长安汽车浙江总代理总经理熊晓成介绍，在温州，长安汽车购买人群主要是私营企业主和个体户，农村购买者只占其中的三成左右。但是熊晓成认为，此次国家的“汽车下乡”政策却给自主品牌微客市场带来了发展机遇。为此，长安集团将拿出1亿元现金对购买长安微车的用户进行补贴，最高每车可达5000元。而农民报废农用三轮汽车和低速货车置换长安车，可额外获得现金666元。在2月15日至3月31日期间购买长安货车单排系列车型，还可享有价值1200元的交强险。

　　此外，东风小康温州经销商总经理刘涛也告诉记者，目前，东风小康的购买者有一半左右是“新温州人”。他们替别人打工起步，等积累了一定的资金后，自己开小店，然后买辆既能载货又能载人的微客做物流工具。他认为“汽车下乡”正是给这些自主品牌扩大市场提供了很好的契机。

要销售还要服务

　　虽然“汽车下乡”让目前低迷的汽车市场看到了一丝曙光，但也有部分人士对此有些担心。温州物贸汽车总经理丁炜认为“汽车下乡”不能等同于“家电下乡”。汽车销售网络和服务网络要想全面延伸到各个乡镇，目前来说还是有些困难，仅仅只是价格上的刺激并不能真正带动农村市场的汽车消费。而且，温州农村经济发展不平衡，一些城郊的汽车消费已经转向经济型以上的轿车，而有些农民则对购买三四万元的微客还显得力不从心。他认为，那些存在安全隐患和排放不达标的车辆如果可以提早报废，并且政府能够给予一定补贴的话，对提升汽车产业可能会有一定的帮助。

　　继“家电下乡”后，“汽车下乡”成了目前各界关注的焦点。不久前，国务院常务会议在《汽车产业调整振兴规划》中提出，从2009年3月1日到12月31日，国家将安排