停车难将成为重庆汽车销量增长的瓶颈

　　随着汽车进入家庭，越来越多的人买车，导致了城市行车和停车难题。即使是远在西南的重庆，目前也出现了严重的停车难问题，停车难将成为重庆汽车销量持续增长的阻力。

　　好个重庆城，山高路不平。由于重庆山多，路狭窄，交通压力相对较大，但是并没有由于道路的限制而约束重庆人购车的热情，很多重庆有本一族都希望购买自己心爱的车，这将严重出现停车难的问题。

　　按照重庆统计局公布的2006年重庆市统计公报，2006年底，重庆私人汽车达到了31.80万辆，比上年增加了17.6%。即使在车市低迷的2008年，重庆汽车销量增幅当属全国之最，2008年重庆汽车销量高于全国增幅7.4个百分点。如此快速的汽车销量增幅，将可能导致本来停车就难的重庆，停车更难。

　　随着重庆私家车的数量激增，重庆也出现了交通拥挤的局面，不过与北京的交通拥挤比较起来，还是相差甚远。由于重庆的地理条件限制，马路狭窄；道路的网结构不合理；主干道没有支路。重庆的微循环系统往往不是很好，往往是一条道路堵塞了，你想从其他旁边的绕过去很困难。不仅道路本身导致了堵车问题，并且交通标志、标线、信号灯系统还不是很完善甚至滞后，让车辆、驾驶员、广大参与者无章可循。堵车的问题往往和停车的问题伴随出现，从重庆渝中区的停车来看，除了解放碑附近有地下停车库外，很多地方都没有停车位，于是很多车辆就直接停在马路边，或者直接停在人行道上，由于重庆的马路和人行道本身都不宽，导致了车辆堵车和市民行走不便的诸多问题。

　　2008年，重庆市主城区停车场地大幅增加，总停车位比上年增加4万多个，增长20%以上。至此，重庆主城区经营性停车场总数已达2185个，总停车位22.9万个。2009年将审批经营性停车场194个，共计新增停车场面积148.75万平方米，新增停车位31100个，可基本保证主城区内的停车需求。随着停车难问题的加剧，立体停车场也将建设，重庆人甚至发明了旋转式立体停车架，希望能解决停车难的问题。其实，重庆的汽车潜在销量很大，只要解决好了重庆的道路问题和停车难问题，将释放持续的重庆汽车销量增幅。

　　随着汽车进入家庭，越来越多的人买车，导致了城市行车和停车难题。即使是远在西南的重庆，目前也出现了严重的停车难问题，停车难将成为重庆汽车销量持续增长