“风暴”来袭 A级车挤压B级车市场空间

　　近年来，传统的两大黄金汽车消费市场——A级车和B级车市场间的争斗一直比较激烈。但主要表现在B级车“以大欺小”，马6、蒙迪欧、奔腾等B级车通过降低身价等手段杀入A级车市场，并抢得了不少市场份额。而从09年开始，随着“金融风暴”袭来，中国的汽车消费者在购车观念上更趋理性，更为实用的A级车将更受他们追捧。可以预见的是，A级车将在今年展开反攻，挤压B级车的市场空间。

　　经济形势的变化和国家相关政策的出台，使业内人士普遍看好今年的A级车市场，很多人认为09年将成为国内的“中级车年”！从1月份的销售情况来看，市场也正朝着这个方向发展。今年1月份多款A级车销量均得到了提升，其中上海大众朗逸更是因为单月销量首破1万台引发了业内的普遍关注。自去年6月份上市起，朗逸的销量一直在稳步攀升，终于在上市8个月后实现了月销10095台的佳绩。特别值得一提的是，朗逸过万的销量中约90%以上的比例为1.6升车型。可见，近两个月来油价的下调、燃油税政策的出台和购置税的调整对A级车市场还是起到了相当的促进作用的。

　　与外部市场的变化和国家相关政策的调整相比，消费者消费心理的变化将是决定中国车市长期走向的最重要因素。经历了本次“金融风暴”，中国消费者将变得更为理性，不再单纯的求大求全，而更在意汽车的实用功能。也正是因为如此，那些更均衡的汽车将会大受欢迎。而朗逸则是其中的佼佼者：与悦动、新凯越等入门级A级车相比，朗逸在动力、配置、售后等各方面均有绝对优势；与同价位的A级车比，朗逸拥有高端车的品质和中端车的实惠价格；而与高端A级车甚至B级车相比，朗逸则凭借均衡优势占据上风。

　　朗逸的成功还有更深一层意义，那就是证明了大众汽车在中级车领域的优势地位不可动摇。作为中国市场的“中级车专家”，大众汽车近年来一直为中级车市场缺少新一代产品这样一个问题所困扰，而随着朗逸的成功这一问题将迎刃而解。随着中国汽车市场的飞速发展，尤其是上世纪九十年代后期起轿车作为普通消费品大量进入家庭，中国家用轿车市场的本土化特征逐渐显现。富裕起来的中国消费者希望以较为低廉的价格获得品质有保证、配置丰富、空间宽敞和使用安全的具有中国特色的家庭轿车。在这种大背景下，上海大众凭着敏锐地市场嗅觉在1998就就选派了一批精英设计人员，到德国参与大众新产品的整个开发过程。通过为期3 年的实践培训，这批人员学习到了国际上最先进的设计方法，为随后上海大众的产品开发打下了坚实的基础，而朗逸就是其中的杰作，其凭借均衡的优势已成为中级车市场的新标杆！

　　中级车受宠已成国内汽车业的发展趋势，而务实、均衡的中级车将成为未来市场的主流。随着国家政策利好效应的进一步扩散，以朗逸为代表的新派主流A级车将有望09年实现更大的提升。同时它们将反守为攻，全力挤压B级车市场空间，进而将A级车市场打造成为真正的黄金级别市场。

　　近年来，传统的两大黄金汽车消费市场——A级车和B级车市场间的争斗一直比较激烈。但主要表现在B级车“以大欺小”，马6、蒙迪欧、奔腾等B级车通过降低身价等