业内资深专家：途安价格已经见底

　　基于市场变化和企业运营管理规律的需要，为了更好地响应政策导向、回馈消费者、推进主动营销，上海大众继成功实现08年终端销售50万辆历史新高、09年市场销售开门红后，一系列组合营销新政也从即日起开始实施。其中，途安新一代将进一步强化家庭用车的市场定位，同时市场指导价有1.8万-2.4万的下调，价格区间下探至15万以内，在保持良好市场口碑的基础上，性价比优势得到大幅提升，尤其是途安7座，不仅市场指导价有2.4万下调，而且随着费改税等相关政策的出台，消费者将获得更大的实惠。

　　新途安的价格终于降下来了，很多消费者觉得这是个千载难逢的机会，纷纷打算出手，不过也有朋友抱着持币观望的态度，觉得未来车市走向仍然不明朗，认为再等等说不定有更大的价格优惠，对此笔者斗胆发表点看法，不敢说多有远见，不过就在下对于中国汽车市场数年的研究，觉得这次新途安价格已经见底，理由如下。

　　从大的政策方面，MPV车型将会迎来发展契机，因此消费者希望MPV车型在未来大幅度降价的想法可能会落空。我们都知道酝酿十余年之久的燃油税终于要开征了。有利有弊？是好是坏？这个“以税代费”的新政牵动所有车主（及尤其是MPV车主）的神经。燃油税的出台无疑对MPV市场有较大影响。先说说这燃油税，而相对比轿车、SUV等其他车型，MPV显然更省油，不像人家国外MPV市场以家用为住，我国的MPV一直商务为主，燃油税开征会让更多的人考虑到油耗，可能更利于途安这种家用车型的销售。

　　再说说养路费，很多人在购买车时，会在五座的轿车和七座MPV间犹豫不决，虽然心里倾向于能乘坐更多人的七座，但由于七座的养路费要高于五座，不少车主只能“忍痛割爱”，现在随着养路费的取消，七座的途安会受到青睐。供求关系影响价格，所以说进一步降价短期内不现实。

　　从产品本身而言，途安是款好车，这车在欧洲市场销量一直名列前茅。升级的新途安作为MPV车型中的领军人物，体现了MPV重家用同时兼顾商务的理念，出自先进的PQ35平台，和竞争对手比较起来，新途安的激光焊接、五星安全，全自动分区恒温空调、前排加热座椅、定速巡航系统等都很富有技术含量，它的空间也很值得称道，虽然没有传说中的500个排列方式（那么多咱也用不到~~~），但一般家用绝对绰绰有余。

　　从竞争对手来说， GL8、奥德赛虽然各方面都不错，但两者更多偏向于商务，且价格也偏高，脱离普通消费者；瑞风、风行等低端MPV车虽然空间、价格说的过去，不过品牌知名度不够，而S-MAX、毕加索由于外观过于前卫，让不少家庭用户敬而远之。途安作为上海大众唯一一款MPV车型，不管是外观、配置、动力和品牌方面都达到很好平衡，惟独在价格方面有些虚高。曾有不少朋友说过，真正懂车的人会买途安，我觉得这话不全对，应该是，真正懂车的人会买降价后的新途安。

　　基于市场变化和企业运营管理规律的需要，为了更好地响应政策导向、回馈消费者、推进主动营销，上海大众继成功实现08年终端销售50万辆历史新高、09年市场销售