快速瘦身是通用避免破产的唯一出路

曾经辉煌的通用，旗下拥有雪佛兰、别克、庞蒂克、凯迪拉克、萨博、欧宝、霍顿（通用在澳大利亚的品牌）、悍马、土星等品牌，那是在通用盛极一时收购的品牌，通用自从上个世纪初就开始走上了并购其他品牌的多品牌发展道路，而最终多品牌却成了通用，甚至福特和克莱斯勒的负担。瘦身是通用避免破产的唯一出路，其实也是目前全球汽车企业值得思考的问题，到底是多品牌的多元化发展道路好，还是单一品牌做精的发展道路更好。

　　中国有句古话：船小好掉头。没错，当这些汽车企业发展盛极一时的时候，于是纷纷开始了并购之路，正在欧美汽车企业进入低谷的时候，国内汽车企业却想出国并购，可以肯定地说，国内车企海外并购将来仍然是亏本的生意。其实，不仅仅是在国内汽车企业，在国内的其他企业，当企业纷纷发展壮大的时候，于是立即多元化经营，而多元化给企业带来了更多盈利的机会同时，也带来更大的挑战——除了经营上的挑战，那就是不良资产渐渐产生，最终演变成为企业多元化战略的负担。

　　通用旗下品牌众多，曾经多元化和多样化的品牌战略也让通用这个全球汽车老大埋下了危机的种子，渐渐成了通用不良资产。通用目前向政府救助却不能及时拿到贷款，最终的道路就是瘦身。其实，布什政府作了一点好事，那就是在离任的时候救助了美国汽车企业，却给奥巴马一个难题，那就是美国汽车企业的亏损无底洞，何时才能添满？

　　如今，尽管福特没有向政府提出贷款，但是将来如果经济危机持续恶化，或许福特也得向政府提出贷款，而那时候美国政府的贷款压力或许更大。福特通过出售资产——路虎和捷豹获得了大量的现金，而通用舍不得自己旗下的多品牌策略，向政府提出了贷款，不能获得贷款的时候才出手萨博，其实，通用完全可以出售完欧宝、霍顿、悍马和土星等品牌，为通用赢得现金流支持，最终保留雪佛兰和别克等品牌，其凯迪拉克在华的市场表现如此低迷，受金融危机影响，在北美的市场表现也不太好，都可以出售。

　　在通用和美国政府的博弈中，奥巴马才上任不久，不敢坐视不管通用的死活，因为他担心美国的失业率加大，同时增加美国的社会稳定问题。假如奥巴马不贷款给通用，其实通用也就是个无赖，福特就知道通过出售资产获得运转的资金，而为何通用不愿意出售旗下庞大品牌群来换取现金？

　　其实，通用完全可以通过出售旗下品牌的瘦身办法获得资金，这也是美国政府握在手中的坦谈判砝码，出售资产可以让通用获得资金的同时，还能减少失业率。但是，有谁又愿意去购买通用旗下的不良资产，而好的资产通用是不会出售的。即使通用出售旗下品牌，谁愿意接棒呢？除非通用旗下的品牌超低价出售，或许还有其它汽车企业去购买。

　　通用要挟美国政府提供贷款，假如美国政府不提供通用贷款，通用就将破产，但是，不管是破产还是通用的自救，重要的办法就是通过出售不良资产换取现金。其实，通用完全可以出售后仅仅保留雪佛兰、别克和庞蒂克三个品牌，而皮卡GMC都可以出售，由8个品牌变成3个品牌，出售5个品牌，将为通用换取大量的现金，保证通用能够多活几天，也只有看见通用在出售旗下品牌的情况下，或许美国政府才会出手继续相救，因为通用就是一个无底洞，即使花不到1000亿美元救活了通用，而通用仍保持多品牌的战略，通用倒闭只是早晚的问题，瘦身不仅是通用的唯一出路，更是全球汽车企业值得思考的问题，到底是多元化还是单一化，做专做精才是未来企业生存的根本法则，而多元化必将成为不良资产的导火线。

曾经辉煌的通用，旗下拥有雪佛兰、别克、庞蒂克、凯迪拉克、萨博、欧宝、霍顿（通用在澳大利亚的品牌）、悍马、土星等品牌，那是在通用盛极一时收购的品牌，通用