春季车市降价大潮即将来临！ _车主之声·汽车大世界

　　一年一度的春季车市降价潮就要来临了，而率先打响降价第一炮的仍然是上海大众。与往年相同的是，上海大众率先宣布官方降价，紧接着一汽大众开始跟风调整价格，然后上海通用等别的汽车企业也纷纷宣布官方降价。与往年不同的是，2009年春季车市官方降价来得比往年更早，可见2008年车市积攒下来的压力，终于在2009年提前迸发出来，那就是由经销商的降价回落到汽车企业的官方降价。

　　降价潮再次率先由上海大众打响，2009年2月17日上海大众发布了2009年的降价促销策略，旗下POLO系列、途安、志俊三个款车型全系降价。其中，POLO降价幅度为0.4万-1.1万元，最低价格跌入8万元区间；志俊降价幅度为0.8万元，最低价格跌入受此跌入8万元区间；途安的降价幅度是1.8-2.4万元，最低价格跌入15万元区间。上海大众的官方降价，最直接的将导致竞争车型的降价，POLO的降价为才上市不久的法比亚晶锐出了难题，同时也为还没有上市的新嘉年华定价出了难题，另外，雅力士和新飞度等竞争车型肯定也会跟风降价。从POLO的销量来看，自从2008年的月销量接近1万辆降低至5000辆左右，可见POLO的压力之大，POLO想找回小型车霸主的位置，这次官方降价的效果应该会比较明显，但是POLO的官方降价，必将导致国内小型车市场的跟随降价，至少经销商会跟风降价，这为新嘉年华和两厢207的定价埋下难题。

　　另外，桑塔纳VISTA志俊的价格已经降低至8万多元，而同门兄弟捷达也是月销量上万台，老顽童的位置仍然很难撼动，桑塔纳的降价，也毕竟导致一汽大众开春对捷达的降价，每次降价都会让老顽童的生命力再次延长。捷达和桑塔纳的降价，必将导致爱丽舍和伊兰特等老款车型的经销商降价，最终导致整个中级车降价潮来临。

　　受购置税调整政策的影响，上海大众对POLO的降价，也将受到购置税调整的恩惠；而桑塔纳等车型排量最低都是1.8L车型，桑坦纳应对购置税调整就在降价了，而思域和福克斯等1.8L主力车型是否应该考虑官方降价？至少思域和福克斯等车会经销商降价，这将导致速腾、卡罗拉、标致307等系列车型的降价跟随，最终导致整个中级车全面降价。

　　虽然上海大众也对途安进行了降价，国内MPV市场一直被GL8和奥德赛为主的合资品牌和瑞凤、风行等自主品牌占领着，而途安的降价也是一厢情愿，降价并不能拉动销量，就如同福特S-MAX和毕加索能MPV销量一直起不来一样，这样的车型作为商用车又小了，作为家用车又贵了，并且谁家有那么多人来乘坐。不管这些劣势MPV降价幅度有多大，对销量的提升不会太明显。

　　最后，帕萨特老款价格已经跌至14万元以下，而新帕萨特将在5月份上市，改款帕萨特的上市，必将给蒙迪欧-致胜、迈腾和马自达6等车型带来压力，而凯美瑞降价推新，雅阁销量赶超凯美瑞，马自达6睿翼即将上市都将受到同级车降价的影响，凯美瑞官降推新，雅阁在2008年年底的时候经销商降价后其价格已经迈入16万元区间，并且最高优惠幅度高达2.5万元，整个中高级车的春季降价必将来临。

　　受到汽车振兴政策的影响，以及备受金融危机的影响，消费预期的减弱，车市将在春季迎来开年后第一个降价潮，特别是备受政策影响较大的1.6L排量以上车型，其价格调整的幅度将加大。此次上海大众首次官方降价，必将导致一汽大众的跟随和其他汽车企业慢慢紧随，可以肯定地是，尽管节后降价优惠幅度缩小，但春季官方降价潮即将来临，现在购车不妨等到年中为佳。

　　一年一度的春季车市降价潮就要来临了，而率先打响降价第一炮的仍然是上海大众。与往年相同的是，上海大众率先宣布官方降价，紧接着一汽大众开始跟风调整价格