汽车购置税新政“搅局”市场不激烈

　　国家汽车业振兴计划出台后，有人预言国内1.8L轿车可能被市场无情抛弃，直接打入冷宫。据调查，事实并非如此。

经销商:1.8L实力不减

从1月20日到现在，1.6L排量及其以下车型购置税减半的政策实施将满一个月。回首这一个月以来的市场变化，上海绿地汽车销售公司有关人士表示，市场波动远不如想象当中那么激烈，甚至可以说，在上海市场，1.8L汽车的销量并没有因此减少。

该人士分析说，选择1.6L的消费者大多定位于代步工具，追求经济性，对于动力、操控及舒适性都没有更多要求；而选择1.8L的消费者则希望汽车能够代表自己的身份和社会地位，随之而来的则是对于配置和舒适性能的要求。

他提醒说，市场一些热门车型，都是力推1.8L甚至是1.8T车型，比如荣威550、明锐、卡罗拉、福克斯、思域等。从他们在市场走红就可以看出，多数购车消费者更愿意在第一次购车或者换车时选择更为丰富的配置和更为强劲的动力，以避免日后动力不足的困境。

上海某一汽丰田经销商表示，市场销售往往是消费者各取所需。以他们的明星产品卡罗拉为例，1.8L排量和1.6L排量的价格大约差一万多块钱，1.6L通过购置税减免后，大概能再省五千元左右。但是，这两款车在配置和性能不一样。1.8的性能明显优于1.6。同时，在仪表等方面，两个排量的车都是有很大的差异。很多消费者都明白这一点，在选择上，都是根据自己的需要买车。

消费者:购置税降幅不诱人

史先生筹划买车已经很久了，1.6L排量及其以下车型购置税减半的政策实施后，他还是按原计划购买了1.8L的三厢福克斯。

他认为，买车主要是想平时开车去见客户，周末带家人出去游玩，内部宽敞、动力强劲是必须的，体面更是必须的，相比较而言，1.6L的动力比不上1.8L的动力，在配置上也会有所不一样。再者，购置税减半幅度并不诱人，5％其实相对于相对于购车款来说并没有决定性的意义，的确，不享受这个政策感觉自己吃亏了，但前段时间经销商拼命让利，和政策出台前相比，实际价格反而便宜了2000元。

这一说法也到了经销商的认同。据上海一家东风本田经销商介绍，最近一个月，1.8L客户并没有流失多少，他们就思域车主的职业做过一个统计，发现购买1.8L以上排量的客户大部分都是公司的中高层管理人员，一辆车除了满足家庭使用，最主要还是要能够大方得体出入各种场合的车型，它比较起纯粹家轿，多了些商务功能，比起纯粹公商务轿车，多了家轿的味道。再者，和其他中高级车型比较起来，也就是和客户上司的座驾比较起来，1.8L又多了几分低调。如果拿这一使用因素与享受减免购置税相比，显然享受减免购置税诱惑力不大。

市场:在失衡中寻求转机

受到购置税影响的东风本田和长安福特都在第一时间做出反应。在经销商的层面上，东风本田经销商推出了“购思域，赠5000元购置税”的活动；长安福特福克斯则选择加大优惠幅度；而在厂商这个层面，最近不断有消息报道称厂家将增加新的车款，以提高车型的性价比。例如，上汽刚刚推出的一款5501.8DVVT　AT车型。而反观1.6L部分车型，销售终端甚至出现了经销商加价提现车的情况，颇有坐地起价的味道。

专家分析，厂家和经销商不可能对这种由政策导致的“失衡格局”坐视不理，必然会自发地调整市场平衡。车市的激烈竞争将促使车价格不断下探，相比购置税减免的几千块，厂商和经销商完全可以通过市场的价格杠杆、运用车型配置上的调整，从而挽回那些犹豫的消费者。　

　　国家汽车业振兴计划出台后，有人预言国内1.8L轿车可能被市场无情抛弃，直接打入冷宫。据调查，事实并非如此。经销商:1.8L实力不减从1月20日到现在，1.6L排量