独家首曝：科鲁兹或将出柴油车！

　　近日，CHE168获得了一批独家谍照，在这批谍照中，笔者发现了科鲁兹新车的身影。根据图片及照片提供者的消息分析，这款车极有可能是雪佛兰科鲁兹的柴油版本。

　　谍照拍摄于交通部试验场，大部分车辆在登上新车目录前都要这里进行耐久性测试及相关的性能测试，合格的车辆才有资格登上新车目录。

　　这款现身与试验场的科鲁兹挂着澳洲霍顿的商标，但是从其独特的前脸、侧面轮廓和尾灯来看，这毫无疑问就是即将在国内上市的雪佛兰科鲁兹。

　　虽然测试车挂着霍顿的标识，但是鲜明的外形特征已表明了其科鲁兹的身份。1.6L和1.8L的科鲁兹车型都已完成了基本的测试，登上了工信部第183批新车目录（点击查看相关文章：“青黄不接” 工信部第183批新车详解），所以按理说不应再出现在试验场中，那么，在这里测试的科鲁兹就不会是1.6L或1.8L排量的车型，莫非这辆就是但是通用所说的搭载1.6T涡轮增压发动机的科鲁兹车型？

此外，我们还得到了测试车型的部分内饰谍照，而内饰的谍照则透漏了更多关于车辆身份的信息。

　　从内饰的谍照我们发现，挂着霍顿标志的测试车竟然是一辆右舵车型，而澳洲的车辆也确实是右舵车型。这就意味着这款车可能来自澳洲。笔者经调查发现，科鲁兹也将在澳洲销售，作为霍顿Viva的换代车型，Viva在国内就是大家熟悉的凯越，同样也是来自韩国大宇。

那么，也就是说这款车并不是贴上伪装的国产科鲁兹车型，而是直接从澳洲运输过来的原型车，由此看来科鲁兹非常有可能是在做新的动力总成的测试，使用的是国内尚未投产的新型发动机，所以才会使用澳洲霍顿的车型来测试。那么，这款测试车搭载的是不是1.6T涡轮增压发动机呢？
真实身份：并非1.6T，实为柴油发动机

谍照拍摄着提供的信息表明，对这台“科鲁兹”进行测试的人员称，该车使用的是柴油引擎，由此我们已经可以确定，这不会是传闻中的1.6T涡轮增压发动机，但是“柴油引擎”这几个字眼同样引起了我们的关注。

笔者查阅了相关资料，发现在海外，通用为科鲁兹匹配的涡轮增压柴油引擎，共有两个版本，排量均为2.0升，为直列四缸、每缸四气门，单顶置凸轮轴的共轨柴油引擎。普通版本最大功率92千瓦，可输出300牛米的最大扭矩，而另一款是具有可变截面技术的涡轮增压柴油引擎（variable geoMetry Turbo，简称VGT），最大功率为110千瓦，可在2000转/分时就输出高达320牛米的扭矩，其油耗仅为5.8L/100KM，0-100 km/h的加速时间仅需9.4秒。

　　通用为科鲁兹提供了两款排量为2.0L的涡轮增压柴油引擎

这两款引擎由通用大宇公司，通用汽车动力总成（GM Powertrain）以及意大利的柴油机制造商VM Motori合作开发，由位于韩国的通用大宇生产。

资料显示，该发动机已满足欧IV排放标准，由于欧IV与我国的国四排放标准基本相同，所以这款车在执行国四排放标准的城市如北京、上海等地仍然可以上牌。同时，成熟的柴油引擎具有燃烧效率高、排放更清洁、油耗更低等特点，并且低速扭矩输出强劲。在国外尤其是欧洲，柴油轿车保有量已达到轿车总数的五成以上，引进柴油车型有切实的意义，这也意味着柴油版的科鲁兹完全有进入中国市场的可能。

由此，搭载柴油引擎的科鲁兹出现在国内的试验场完全合乎逻辑，从目前的市场情况来看，国内搭载柴油引擎的轿车寥寥无几，屈指可数，而科鲁兹这款本身极具竞争力的紧凑轿车倘若搭配柴油引擎进军这片空白市场其前景将非常乐观。

但是，柴油版测试车的出现并不表明柴油版的科鲁兹一定会量产，所以最终是否会有搭载柴油引擎的科鲁兹出现还是要由通用来定夺。笔者试图与通用的官方取得联系，验证柴油版科鲁兹这款产品的规划，但是目前还没有得到正式的回复，我们将继续关注此事的进展，并及时做后续报道。

　　近日，CHE168获得了一批独家谍照，在这批谍照中，笔者发现了科鲁兹新车的身影。根据图片及照片提供者的消息分析，这款车极有可能是雪佛兰科鲁兹的柴油版本。