廉价还是高价？科鲁兹价格预测 _车主之声·汽车大世界

　　虽然时下正值全球车市寒冬，但是在国内情况却要乐观许多，消费者对09年即将上市的新车关注度丝毫不减，眼下人们最关注的车型之一就是即将与4月上市的雪佛兰科鲁兹，而其价格则成了焦点之中的焦点。在网络上各种各样的价格预测漫天飞，消费者已然失去了方向，不知该相信哪一种估价，这里CHE168就为广大消费者逐一分析，一起探讨科鲁兹的售价终将何去何从。

消费者最支持声音：9-14万元

时下频率出现最高的是以下三个价格区间：9-14万元、11-15万元、12-16万元，而消费者对于价位更低的9-14万元的价格区间更加心仪，确实，倘若科鲁兹以这个价格区间上市，要比同级别的车型指导价格平均要低近2万元，但是科鲁兹以这种价格上市可能性有多大呢？

韩国售价不值得参考

　　韩国大宇LaceTTi是韩版的“科鲁兹”

贴着大宇商标的科鲁兹（在韩国为大宇LaceTTi）已率先在韩国上市，在论坛上、QQ讨论群中甚至一些媒体都以Lacetti在韩国的售价作为国内科鲁兹未来的价格参考，当前金融危机，韩元贬值，Lacetti的售价折合人民币售价仅6万元左右，不少车友以此认为国内10万元以上的预计价格过高，感到颇为不平衡。

但实际上，国内与韩国的价格不可以直接换算来衡量，由于韩元贬值，不仅是Lacetti，韩国国内的其他国产车型包括现代起亚等折合成人民币都是非常便宜的，国内消费者比较熟悉的SONATA御翔（现已换代为领翔）在韩国的起步价格折合成人民币仅9万元左右，而国内的售价则在16万元左右。所以韩国的售价对于国内的价格并没有参考作用，并且由于各国的经济体制和产业结构不同、制造成本和消费水平也不相同，所以直接换算的价格并不能拿来用作参考。

定位高于凯越，廉价阻力大

　　科鲁兹的定位在“同门”凯越之上

与雪佛兰同属通用的别克品牌，其旗下的新凯越与科鲁兹属于同级别车型。众所周知，科鲁兹是通用全新紧凑车型平台DELTA II平台上的产物，相比韩国大宇J200平台上诞生的凯越无论在动力总成、制造技术上都要先进很多，尺寸也更大，所以其定位是高于凯越的，通用官方也早已证实这一点。虽然凯越在08年进行了中期改款，但是动力底盘等等都未改变，仅仅是外观和配置上的升级，所以与科鲁兹的定位不会发生变化。当前新凯越的价格优惠已超过两万元，实际的价格区间在8.5-13.2万元左右，科鲁兹的定价必然会高于这个价格区间。9-14万元的价格与凯越的实际售价几乎重合，所以科鲁兹以此价格上市的可能性不大。

填补雪佛兰产品空白？还是与景程互补？

我们再从上海通用雪佛兰的产品线上来看，在科鲁兹国产之前，雪佛兰在中级车景程和小型车乐风/乐骋之间存在产品的缺失，缺少一款紧凑车型来完善产品线，科鲁兹的出现使得这一缺失被有效的弥补。

　　我们从景程和乐风/乐骋的价格区间可以看出，从指导价格上来看，雪佛兰的产品价格区间在10-14万元之间存在空白，科鲁兹作为二者的中间车型，在价格上填补这一空缺就理所应当。从这一点上来看，科鲁兹价格在10-14万元的区间顺理成章。

但是这里还有另一个事实，作为雪佛兰的中级车型，景程在12-14万元的价位区间并没有明显的竞争力，与月均销量8000辆以上的乐风和乐骋相比，景程月均3000辆左右的销量确实不容乐观，除了尺寸和空间上的优势之外，在操控表现、动力配置、技术含量等方面均没有特别之处，仅仅凭借“最便宜的合资品牌中级车”这一称号明显无法吸引更多而消费者，主要面向家用，其与同价位的中高端紧凑轿车相比几乎没有竞争力。[page]

科鲁兹则不同，在轴距上，2685MM的轴距仅与景程相差15mm，同时纵臂扭转梁的后悬挂为后排节省出不少空间，尺寸虽然紧凑，但是在空间上完全可以与景程媲美，先进的DVVT技术的1.6L和1.8L发动机匹配6速手自一体变速箱，加上欧洲风格调校并运用铝合金材质的底盘，以及动感抢眼的外观，科鲁兹具有景程所没有的优势，运动的科鲁兹正好与安逸的景程形成互补，分别主攻运动和家用两大细分市场，所以科鲁兹的价格区间很有可能与景程更加接近，尤其是搭载1.8L发动机的车型，其动力表现已超越了景程的2.0L 发动机，并且搭载了6速手自一体变速箱，其定价超过目前景程的价格达到15万元也完全可能。

那么，科鲁兹究竟是与景程并列互补？还是作为承接车型处于景程和乐风/乐骋之间？我们需要从更多的方面去探讨和发现。

竞争对手影响价格

既然从品牌内部难以着手，我们不妨看看科鲁兹的竞争对手们，从科鲁兹官方的宣传我们已可以看出科鲁兹的运动风格定位，那么同级别车型中主打运动风格的三厢车型无外乎福克斯、标致307、速腾马自达3等车型，而科鲁兹发动机同样采用了可变正时气门技术的同级车型有卡罗拉、思域、颐达等，我们一起来看看这些车型的价格区间：

同级运动风格车型价格区间

　　可以看出，这些车型的指导价格主要集中在12-17万元的价格区间内，而实际价格主要集中在11-16万元的区间，从价格竞争力角度出发，科鲁兹的价格至少应在12-17万元的价格区间内，而科鲁兹会不会针对竞争对手的实际价格定价？我们不妨看看通用以往的定价惯例。

从新君威定价看科鲁兹价格

　　新君威的定价方式也许是科鲁兹的榜样

我们不妨来看看去年年末全新上市的通用别克新君威，新君威来自通用Epsilon II平台，同样是来自全新平台的全新车型，同样引进了新的发动机，境况与科鲁兹相似，上海通用在其上市时却定出了比之前媒体预测都要低的售价，17.99-24.59万元的价格与当时主流中级车的实际售价区间相重合，使得新君威拥有较明显的价格优势，其价格也相对稳定，到现在上市3个多月，仍未出现大规模的降价和优惠，价格坚挺，并未向通用之前的车型那样定价虚高而后一路降价，而是使用了更实惠的定价策略。这样的定价方式，既讨好消费者，换来更多的销量，也有助于产品的保值。

所以，参考新君威的定价思路，通用在科鲁兹身上也许会采用同样的定价模式，即以主流价格入市，以期获得更好的市场表现，那么，以竞争对手的实际价格区间来看，科鲁兹的价格区间将在11-16万元以内。

11万元起步可能性较大

虽然科鲁兹还未上市，但是不少经销商已经开始接受预定，笔者致电多家4S店，得到的答案大多是预售价格在11-15万元。

　　科鲁兹的鼓刹和扭转梁悬挂节约了成本

而从科鲁兹的配置来看，其也不会从较高的价格起步，从沈阳北盛科鲁兹生产车间中的照片来看，部分科鲁兹的后轮采用了鼓式制动器，再加上其纵臂扭转梁式悬挂，很明显是出于节约成本的考虑，这就意味着科鲁兹不会采用过高的定价，综合前面的论述，12万元起售的说法以基本可以否定，11万元起售的价格可能性最大，而为了吸引消费者，科鲁兹甚至有可能以10.98万元这样的价格上市，拉低价格提升竞争力。

我们再来看一看车款设置，从目前的情况来看，1.6L和1.8L将都会作为科鲁兹的主力车型，由工信部的新车目录来看，1.6L和1.8L先期均只搭配一款变速箱，并且二者整备质量相差不多，那么很有可能先期上市的就是采用自动变速箱的1.6和1.8车型，每个排量应会设置舒适型和豪华型两种不同配置，那么先期上市的车型将有4款，即1.6自动舒适、豪华；1.8自动舒适、豪华四款，而1.8L的豪华型将成为顶配车型。像新君威的2.4旗舰版一样，拥有最丰富的配置，按照价格来看，以10.98万元起售为例，将可能会是10.98万元、12.28万元、13.08万元、15.28万元这样的价格区间，当然，这只是猜测，缺乏足够的证据支持，上海通用方面也一直未有更进一步的价格消息。

上海通用此次可谓吊足了大家的胃口，从去年11月广州车站后就开始了意向预定，到现在的定金预定，不少消费者已经开始失去耐心，距离预定的上市时间----2009年4月已经越来越近，其价格最终将如何取舍，是廉价上市争取高销量？还是高价上市打拼高端紧凑车型市场？遥望世界，中国目前已成为了通用全球最大的市场之一，在通用眼中的地位可想而知，通用总部眼下的情况并不乐观，破产的传言四起，在经济情况严重欠佳的情况下，科鲁兹成为了通用重要的一步棋，其定价也必然是通用的高层最慎重的问题之一，那么，通用将为科鲁兹如何划定身价，我们拭目以待。

　　虽然时下正值全球车市寒冬，但是在国内情况却要乐观许多，消费者对09年即将上市的新车关注度丝毫不减，眼下人们最关注的车型之一就是即将与4月上市的雪佛兰