细数车市六大经典畅销的车型 _车主之声·汽车大世界

　　改革开放30年，一切事物都在发生变化。而汽车行业也不断悄悄发生着变化。中国的汽车市场就像雨后的春笋，用了短短近10的时间就走完了国外百年的道路。物是人非，但是仍然有数款车型，经过不断得更新换代，依然经久不衰。

雅阁：跃级而立

　　在2008年1月6日第八代雅阁上市时，曾有人开玩笑说：只要挂着ACCORD的标识，每月就能卖过1万台。虽然某些国人有“反日情结”，但事实是——被言中了。2.4L雅阁依然是热卖主力，2.0L的更低价格让同类车型纷纷开启“降价门”。

　　本田雅阁自1976年诞生，如今历经八代进化，全球累计销量超过1600万辆。从1999年3月26日，广州本田第一辆雅阁下线，到2003年七代雅阁同步在国内投产，如今短短9年时间，雅阁保有量已经突破70万台。中国的马路依然在跑着6代、7代和新的8代雅阁。

帕萨特：经典延续

　　帕萨特之于德国大众已经很难界定为一个车型了，第一代的诞生标志着大众驱动系统新技术开始，第二代的旅行车成为德国家庭轿车的化身，此后由帕萨特又延伸出新的品牌和改进车型在德国以外市场也大放异彩。

　　1995年B4开始进口到国内，外形虽不够B5圆润有型，但为帕萨特的中级车地位奠定了良好的基础和口碑。

　　1999年，B5在上海大众国产，帕萨特修成正果。借助上海大众的销售平台和品牌营销，帕萨特在中级车市场上风光无限。2005年，推出基于当时德国大众最新设计理念，保持德系风格的基础上，融入中国需求特征的改款车型“领驭”，销售更胜一筹。中德完美融合使帕萨特品牌活力异彩绽放，大众也在中国走出了一条不同于其他品牌的扎根本土、融合发展之路。

福克斯：拯救长安福特

　　现在很难想象，如果没有福克斯，长安福特现在的日子会过得怎样？嘉年华的老化和退市、老蒙迪欧的高价和滞销、S-MAX的超前和惜售、翼虎的另类和冷遇，谁能支撑和拯救福特的在华业务？答案是福克斯。

　　福克斯第一代产品诞生于1998年，一上市就受到欧洲人的普遍欢迎。2005年国产的第二代福克斯，更具有欧系车的时尚线条和紧凑肌肉，9月末与欧洲同步改款上市的09款福克斯，看得出福特对于中国市场的重视，也看得出福克斯在长安福特中的“大哥”地位。

伊兰特：韩流来袭

2008年4月8日，新伊兰特-悦动上市，北京现代也开启了同一个车型“采用两个名字、并线销售”的新篇。伊兰特的兴起，应该从北京现代的正式投产说起，02年底索纳塔国产，一年后伊兰特国产，虽然步为后尘，但凭借这款紧凑级车在全球的热销，伊兰特领军北京现代的销售

　　悦动推出后，虽然经历了北京出租车采购、油耗偏高的指责、方向盘掉渣等事件，但优惠的价格和众多的服务网点，让悦动在上市后的销量基本与老款伊兰特持平，而“2个伊兰特”每月2万台的销量让韩国人喜笑颜开。

桑塔纳：走遍天下都不怕

　　从1985年算起，上海大众20多年了；从下线算起，桑塔纳在国内超过200万辆的保有量。在老三样里，她是级别最高的一款，B级车，而捷达和富康只能在A级和A0级里打拼。虽然原车型PASSAT帕萨特，历经改款，但是作为帕萨特的第二代车型（B2），桑塔纳容颜不改，就像他的名字一样。

　　之后推出的桑塔纳2000、3000、志俊（私下称呼他4000），桑塔纳在中国一路高歌猛进。宽阔的后排空间，高过捷达/富康等同期车型，1.8L的大排量，比后来的凯越/花冠/伊兰特新车型都胜出一招，老大哥的地位不容小觑。在大城市，桑塔纳依然受众广泛；在越来越多的二三线城市，7-8万的价格，让越来越多的人唾手可得，曾经20多万元的行政级轿车，现在正飞入寻常百姓家。

　　很多人依然记得“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语。当时可能是“言过其实”，现在众多的经销店、服务站和维修点，覆盖全国范围的接受度和可维修度，让桑塔纳走遍天下都不怕的实力“言不过实”。

捷达：新人不如故

　　1991年捷达正式在长春国产，然后开始了直到今天仍旧辉煌的18载传奇历程。说大众在中国的成功，不如说是捷达在中国的成功。估计没有哪一个国度，会如此青睐一款诞生在80年代的三厢车，而且喜欢程度旷日持久，年复一年，无以复加。德国大众也赚了个钵满盆盈。

　　中国的捷达，即A2（捷达的第二代产品），在国内找到了更多的青睐者，不过也影响了后来新车型的销售。包括01年推出的宝来（捷达A4）、05年上市的速腾（捷达A5），其销量只能望其项背。在完全依赖“靠捷达走量、靠速腾提升品牌形象”的一汽大众眼里，捷达让他们又爱又恨。

　　沧沧车海，芸芸众车，繁花迷眼之外，也沉淀出一些经典。当然以上只列数了一些耳熟能详的车型，而这些经久不衰的经典车型，依然坚持着更新换代。以全新的面貌来接受整个市场。

　　改革开放30年，一切事物都在发生变化。而汽车行业也不断悄悄发生着变化。中国的汽车市场就像雨后的春笋，用了短短近10的时间就走完了国外百年的道路。物是人