昌河汽车再迎机遇：“振兴规划”为我量身定做

　　一直坚守小排量阵营的昌河汽车公司，终于在一个全球经济气候持续酷冷的寒冬，迎来了一个属于自己的艳阳春。

小排量车的酸甜苦辣

　　昌河人不会忘记自己研发、生产小排量车的酸甜苦辣。早在上世纪八、九十年代，企业利用自身军工技术优势，先后开发制造出了我国第一代、第二代微型系列车。那时，北京街头清一色的面的车中，竟有三分之一产自昌河。军转民企业因此得以长足发展，并在本世纪头一年，实现了昌河股份A股在上海证券交易所挂牌上市。

　　但好景不长，随着我国加入WTO的各项承诺的兑现，全球各大品牌轿车纷纷以合资身份挤进国门。国人对汽车的理解和消费几乎在一夜间发生了大逆转，一辆辆排量在2.0以上的豪华大轿车和一台台号称油老虎的SUV出现在了机关、企业和家庭，而排量在1.6以下的小排量车却少有人问津。“好大限小”之风一刮就是六七年，昌河汽车几乎陷入了灭顶之灾。上市公司“昌河汽车”年报显示，2006年、2007年，公司陷入连续亏损，最高亏损额达7.68亿元。以致2008年6月，*ST昌河(600372)被上海证券交易所宣告停牌。

“振兴规划”为我量身定做

　　一场突如其来的金融危机，猛烈冲击着全球汽车制造业，也催生了各国汽车救市政策和汽车产业振兴规划的纷纷出台。1月14日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了我国汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。与以往几次出台的汽车产业政策小排量汽车每每备受打击不同，本次汽车产业调整振兴规划的一个显著特点是，继燃油税改革之后中央财政再拿出真金白银，对1.6升及以下排量乘用车消费和广大农民淘汰落后农用车进行税费减免和现金直补。

　　苦苦等待中的昌河人惊喜地发现，无论是公司长远发展战略，还是当下的产品结构，均与国家这次出台的汽车产业调整振兴规划不谋而合。“振兴规划”似乎专为昌河汽车量身定做！。

　　昌河汽车公司现有员工近6000人，总资产59.3亿元人民币。20多年来，公司走精品小排量车发展路线，其旗下或合资或自主研发的北斗星、浪迪、福瑞达、爱迪尔II和利亚纳五款车，其排量均在1.6L以下。公司现已在景德镇、合肥、九江三地分别建成了3个整车生产基地和1个发动机生产基地，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机生产能力。

实施“一路关怀”加快技术创新

　　重大机遇面前，昌河人更加满怀信心。春节一过，他们就投入了紧张的生产、销售。

　　公司今年将着力推动北斗星和福瑞达两款热销车在全国县、乡两级市场的销售。鼓励各经销商在农村或城乡结合部增设二级经销和服务网点。与此同时，考虑到农村用车路况差、承载重的情况，公司对所售微车实施“一路关怀”这一特殊的品牌服务。即在2008年基础上，全新升级、延长昌河汽车售出车辆的质保期，车辆关键部件如发动机、变速箱的质保期延长至3年8万公里，以此为广大农村用户彻底解除后顾之忧。

　　昌河汽车公司去年并入新中航集团后，在政策和资金上均得到更强有力的支持。新制订的“三年复兴计划”，要求到2010年昌河汽车的年销量将从目前的10万余辆增加到40万辆，同时在管理体制、技术创新和网络布局等方面取得长足进步。

　　目前，公司在已有的北斗星、利亚纳、浪迪和福瑞达微客四个生产平台上，正加紧建设铃木第四代战略车型平台。公司已向所在省申报新产品项目17个，新科技成果5项，向国家相关部门申请专利60余项，其中36项专利技术已获国家授权。

　　新春伊始，昌河汽车牛气初显。1月份公司主打车型北斗星销量一举突破7000辆，同比增长22%，再创历史新高。另一款福瑞达微客月销量同比也增长21%。

　　一直坚守小排量阵营的昌河汽车公司，终于在一个全球经济气候持续酷冷的寒冬，迎来了一个属于自己的艳阳春。　　小排量车的酸甜苦辣　　昌河人不会忘记自己研