09年新乐驰将引领微型车的新趋势

　　今年，在国家的一系列节能汽车补助、购置税减半等政策下，国内汽车销售量喜人，以79万台的数字首度超越美国，成为了全球汽车的销量第一。在众多车型中，以往一直是车市绿叶的微型车，此次却成为了一股不可小视的“势力”。

　　新乐驰的燎原之势

　　以往国内的微型车几乎生存于狭小的空间，政策扶持力度不够，消费者普遍存在“买大不买小”的购车心理，让微型车的处境尴尬。然而，在小排量车下调消费税后，让国内微型车市场看到了无限美好的前景。如果说去年比亚迪F0、吉利熊猫、长城炫丽等车型，算是燃起了微型车市场的星星之火，那么，今年雪佛兰新乐驰强档推出的全新1.2L排量车型，则有望使这一火苗成燎原之势。

　　众所周知，新乐驰是上汽通用的“高性能微轿”，不但搭载了来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，升功率更是达到52.2KW，超过了“节能环保型发动机”50KW的标准，发动机具有目前国内微轿市场的最高水平，大功率、低油耗、高品质，新乐驰1.2L的动力表现直逼1.4L的效果。而新乐驰的燎原之势，也为微轿市场指出了一条的道路，拥有高性能、低油耗的微轿才是消费者所青睐的产品。

　　新乐驰的性能之势

　　目前，新乐驰主要竞争对手有QQ3、路宝、奔奔及精灵等车型。除了QQ3外，其他三款竞争车型的最大排量均为1.3L。其中动力性最突出的要数精灵1.3L，精灵1.3的最大功率为65Kw，最大扭矩为115NM。此外，奔奔1.3L的功率扭矩输出也与新乐驰1.2L较为接近。

　　如果只看最大功率与最大扭矩，新乐驰1.2似乎不怎么突出。但大家别忘记了衡量小排量车先进与否有四个重要指标，即升功率、城市路况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。其中，升功率的高低与发动机的动力性、经济性成正比，是先进小排量车一个很重要的衡量标准。在与四款竞争车型的比较中，新乐驰1.2L的升功率是最大的，达到了52.2Kw/l。而其他几款竞争车型的升功率则集中在50～44.6Kw/l之间。所以从性能角度看，新乐驰1.2L有着很强的竞争力。

　　新乐驰的价格之势

　　09款新乐驰1.2L的售价为4.28-4.98万元，由于采用了通用五菱自己生产的P-TEC发动机，降低了成本。所以在价格上，新乐驰有着从未有过的优势，不仅控制了成本提升了整体品质，还可满足对动力有要求的用户。相比竞争对手，如QQ3、奔奔等车型，新乐驰1.2L提供给了消费者性能与品质的双方面需求。

　　虽然，QQ3、奔奔等国产微型车会降低价格，以应对新乐驰1.2L的威胁，但作为一款拥有先进发动机技术的车型来说，新乐驰1.2L的价格优势要远远大于QQ3、奔奔等国产微型车。因为这不但体现在综合油耗方面，更让新乐驰相比其他车型降低了养车成本，过硬的国际品质、可靠的性能，大大减少了消费者日常养护维修费用，而这些价格优势却正是其他车型所欠缺的。

　　新乐驰1.2L不仅有着性能和高性价比的优势，而且也是目前国内市场上5万元以内车型中唯一一款国际一线品牌的小车，正因为如此，09年新乐驰势必将引领微型车的新趋势！

　　今年，在国家的一系列节能汽车补助、购置税减半等政策下，国内汽车销售量喜人，以79万台的数字首度超越美国，成为了全球汽车的销量第一。在众多车型中，以往