购置税减半 1.6L两厢车成热门选购

　　在全球金融危机的阴霾之下，一系列利好消息的出台不断刺激着整个车市的信心。特别是近期出台的汽车振兴规划中，“从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税”的消息为准购车用户带来了切身的实惠，例如购买10万元左右的车便可以节省购置税4000多元，而这一举措也使号称黄金排量的1.6L车型成为最大的受益者。

　　根据中国乘用车信息联席会发布的数据显示，2008年1.6排量车型总计64个品牌型号车型，总计销售了占据了经济型和紧凑型车销量的主流。其中，兼顾面子与动力且经济适用的中级两厢车是不可忽视的一股力量，购置税的调整也将加重这个市场日趋严重的竞争态势——中级两厢车黄金排量的大战已箭在弦上。而对于市场中的佼佼者东风雪铁龙世嘉、马自达3两厢和日产骐达而言，它们将成为这场大战中当仁不让的主角。

能耗：省油车型优势明显

　　之所以成为黄金排量，与1.6L车型的经济性不无关系。购置税的减征，对于世嘉、马自达3两厢和骐达这三款车而言，它们的价位等同，所以受益也相差无几。因此，对于经济性的最直接的考量就是能耗。特别是在燃油税起征之后，油耗表现更是成为消费者关注的焦点。

　　在实际的使用对比中，根据车主们提供的数据，骐达的百公里油耗保持在6-8个之间。马自达3两厢的油耗平均达到了7-9个，相对而言，日系车一贯的省油优势倒是得到了验证。不过，值得褒奖的是，作为法系车的世嘉，这一次在节油方面做出了表率，特别是在车重比骐达要多200公斤的情形之下，却达到了与骐达相当的6-8个的油耗，实属难得。

外观：市场偏爱风尚运动

　　对于倾向1.6L车型的消费者而言，金玉其外的“面子”是选车的关键因素之一。这方面三款车都堪称时尚之选，但又有各自的特色。

　　世嘉的外形上继承了荣膺众多国际大奖的雪铁龙C4的设计精髓，是正宗的法式浪漫，这也使其一上市便站上了国内两厢车的潮头。世嘉具有0.618黄金分割的车身圆润饱满，海豚型的流线车身散发出不可抵挡的运动气质。更可贵的是，世嘉车身的风阻系数达到了媲美跑车的0.31，实为天生的运动狂车。官方命名为Sport的马3两厢在运动方面也不甘示弱，延续了马自达系列大胆、流线的外形，咧开的前脸大嘴和顽皮的前大灯带来虎虎生风的运动感。至于骐达，08款在设计上应用了更多的时尚元素，使外观更具有视觉冲击力和品质感，而运动版配件的推出，也对之前单调的居家形象进行了部分改观。

　　融入了跑车的灵魂和轿车的优雅之后，主流中级两厢车极大地发扬了风尚和运动的特质，在这一点上世嘉表现得非常突出，而马3两厢对运动的偏执让其看起来更像一款轿跑，相比而言骐达因为偏重家用而缺少运动含金量。

性能：不拘动力，操控称王

　　虽然1.6L车型不诉求动力的充沛，但在面向年轻消费群体的两厢车市，操控性能仍是购买取舍的重要指标。

　　就这三款黄金排量两厢车而言，虽然动力不如2.0L表现优异，但也绝对满足日常生活的需求。在操控方面，具有“冠军座驾”之称的世嘉，传承了雪铁龙久经WRC战场考验的底盘和出色悬挂系统，因而能够为驾驶者提供极富驾驶乐趣的灵性操控体验；而马3两厢扎实的底盘、精心调校的悬挂也突显出强悍的运动本能。面对“真金不怕火炼”的考验，世嘉和马3两厢几乎打成平手，且都体现了一种现代操控质感——要充沛的运动，更要兼顾日常驾驶的舒适性。比较遗憾的是，马3两厢没有配备手动挡，这多少降低了操控的乐趣，也成为其致命的一个弱点。

　　作为日系车的骐达，除了看重节油性，在操控方面没有可言说的优势，虽然新推出的运动配件中增加了S-TUNE悬挂套件，使操控性有所提升，但仍然表现平平。

配置：安全实用仍是首选

　　偏重经济性的1.6L车型，配置的较量主要体现在丰富、实用和安全上，尤其是安全性是很重要的考量要素。

　　以世嘉1.6L手自一体舒适型、马自达 3两厢1.6L自动豪华型、骐达1.6GS自动豪华型的配置为例，三款车在主动安全和被动安全方面都表现不俗，除了拥有ABS、EBD、BA刹车辅助系统、双安全气囊等标配，同级别车中比较亮点的配置也都具备。值得一提的是，骐达在日系车一向被诟病的安全方面进行了不少改良，还首当其冲参加了C-NCAP的碰撞，结果为4星。

　　但从配置表的总体比较而言，世嘉的配置比其余两款车更加丰富多样，其低价高配的风格相当惹人爱。除了同级别车中独一无二的定速巡航+限速器功能外，世嘉还拥有全球首创的中央固定集控式方向盘和感光式自适应数字式组合仪表，这些高科技配置的组合应用不仅极大地提升了驾驶的安全性，更为驾乘者营造了一种更为安全和惬意的汽车生活。

　　在以上主流中级两厢车黄金排量大战中，从燃油经济性及车型含金量的综合指标来看，世嘉最具有成为2009年两厢黄金车的潜力。虽然专注1.6L车型的骐达具有不容小觑的市场号召力，而马3两厢有着进口车的品质魅力，但世嘉的整体表现颇具实力。虽然上市不久就经历了金融危机的寒冬，但世嘉在短时间内就积累了不错的人气和口碑，在购置税新政的刺激下，中级两厢车黄金排量大战中很可能诞生一段车市传奇。

　　在全球金融危机的阴霾之下，一系列利好消息的出台不断刺激着整个车市的信心。特别是近期出台的汽车振兴规划中，“从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下