拥车费用成为买车一大阻碍！ _车主之声·汽车大世界

　　年初以来，油价一降再降、购置税下调……撩动着人们购车的热情，每一项政策都直接降低了拥车费用。“拥车”不同于用车，涵盖了购车、用车、养车、修车、换车……因此，车市单靠政策的激活远远不够。

　　车主王先生一直想“升级”，由A级车换成中高级车。前几天，4S店劝他换正时皮带，要花2000元左右，整套东西都得换！王先生转念一想，A级车尚且如此，一款中高级车说不定要多少钱呢，就放弃了换车的念头。由此，中高级车市场，因养车费用也失去了一位客户。关键的是许多人和王先生有同感。

　　车的一生，各种花费加起来甚至要超过车价，这意味着什么？买10万元的车，还要备足10万元的银两养车。因此，和政策一样，单靠降价也不行，拥车费用是一个综合性的指标。

　　如何计算养车成本，将同一档车不同品牌车型零配件价格排列成表进行比较，可行么？这种计算方法只能当成参考，说明不了什么问题，因为价格不同使用寿命可能也不同。单说养车一方面，有配件价格、燃油经济性，以及驾驶员驾驶习惯等。说到燃油经济性，如果以牺牲安全性为代价，可要三思而后行啦。当然，辨识安全性的好坏，又是一件复杂的事情。

　　至于购车成本，同为A级车，有的车贵个万八千元，用上三五年，除了正常的保养，换个易损件什么的，根本不用修；有的车，保修期刚过，毛病一个接着一个，算来算去哪个更划算？不用说，前者！看来，买车看品牌还是有些道理的。

　　有的企业给配件商下指标，每年在提高性价比的前题下要降成本，同时，不断优化销售服务体系……如此这般，给消费者带来的是真正的实惠。另外，买新车不妨注意一下二手车的残值，那些保值率低的车，一定有诸多不足之处，不然车主怎会忍心割肉呢？！还有的企业，开展驾驶训练营活动，向消费者介绍正确的驾驶习惯、安全的养车方法等，这对降低拥车费用有益。

　　激活车市，购车、用车、养车、修车、换车等各环节都要降价。现在的消费者更理性也更聪明，不管你信与不信，假若整体拥车费用降低一倍，购车者就会增加一倍，至少也会达到50%以上！

　　年初以来，油价一降再降、购置税下调……撩动着人们购车的热情，每一项政策都直接降低了拥车费用。“拥车”不同于用车，涵盖了购车、用车、养车、修车、换车