振兴规划尚未完全实施自主品牌车企一路狂涨

　　振兴规划扶持了谁? 自主品牌车企狂涨说明什么？

　　每一项政策的出台都有其含义。除了表面上的含义外，内里的文章更多。

　　1月14日国务院出台的《汽车行业调整振兴规划》，尽管目前真正实施的只有下调小排量乘用车的购置税，但受益者已经乐在其中。谁是受益者，谁是最大的受益者？或者如果完全实施后，谁最沾光？如果看看这一个月以来汽车类上市公司的表现，你或许就能明白了。

　　在业内还排得上号的汽车企业中，今年涨幅最大自然是福田汽车（600166SH），截止2月12日，涨了99.168%。（2008年12月31日，收盘4.81元；2月12日收盘报9.58元。）从2月6日开始，福田汽车就快速拉升。

　　为什么会这样？仔细看看《汽车行业调整振兴规划》，就能清楚了。《汽车行业调整振兴规划》的五大内容，招招透露支持自主品牌汽车之意。

　　规划“点火”助力自主品牌地方政府慷慨补贴“加油”

　　这也为从做大转向做强的国内汽车企业创造了转型契机。一旦抓住这次机会，一些有实力的中国汽车企业将迈出成功转型的第一步，从合资唱主角的模式转向合资、自主并驾齐驱的模式，或者从在低端市场竞争的自主品牌向中高端延伸。与此同时，未过多受到政策青睐的合资企业则显得较为谨慎。

　　一时间，2009年成了一个转折年。合资汽车企业和自主品牌汽车企业表现迥异，自主品牌汽车企业普遍预计公司销量将保持两位数以上的增长；而合资品牌汽车企业则低调求稳，普遍开出了增幅在10%以内的销售目标。

　　振兴规划“点火”地方补贴加油助力自主品牌车企

　　在《汽车行业调整振兴规划》的五大内容，直接利好自主品牌汽车企业。而地方政府更是不吝于补贴当地自主品牌汽车企业，因此业内普遍认为：2009年，自主品牌汽车企业的日子将相对好过。

　　与福田汽车关系最大的一个，“从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴”进一步扩大的自主品牌汽车的受益面。

　　安信证券汽车分析师孙木子表示，“这已经超出市场预期，在进行新农村建设的同时，也刺激了轻卡、轻客的市场需求。如自主品牌中的福田汽车、江淮汽车、重庆力帆汽车等。”

　　日前，北京市相关部门正拟订方案，以推进“汽车下乡”，预计年内首批万辆符合环保要求的汽车将下乡。目前，6大下乡车型已经确定。福田汽车新闻发言人赵景光表示，6大下乡车型中的绝大部分，福田汽车都可以生产。福田汽车将积极参加北京的汽车下乡招标活动。

　　第二大直接指向自主品牌的利好为，“安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展；推动电动汽车及其关键零部件产业化。”最先受益的将为公交客车、出租车，因此孙木子指出，“自主品牌汽车企业宇通客车和金龙汽车，及旗下拥有自主品牌的上海汽车、福田汽车将率先受益。”

　　当然，我们也不能小视已经实施的购置税下调利好。毕竟福田汽车也打算大举做轿车。

　　1月20日正式开始实施排量1.6升及以下排量乘用车购置税减至5%后，排量1.6升以下的乘用车销量大增。以广州市场为例，春节前广州小排量汽车纳税比例大增，由2008年底不足30%迅速提高到目前的50%。来自广州市国税局的数据显示：1月20日至24日，仅广州市（不含两区两市）征税车辆3041台，征收税款为3771.28万元。其中，排量1.6升及以下的小排量车辆共1560台，占征税车辆总数的51.29%；征收税款共601万元，约占总征收税款的15.94%。广州市车购办更预测，新政策将进一步推动小排量乘用车市场，预计2009年广州市（不含两区两市）小排量乘用车减收车辆购置税将达2亿元左右。

　　来自中国汽车工业协会的统计数据显示：2008年排量1.6升以下车型是市场的主导，共销售310.59万辆，同比增长14%，市场占有率从2007年的57%增长至61%。2008年自主品牌汽车销量为130.82万辆，大多为排量1.6升以下、10万元以内区间。因此，业内普遍认为：这一利好将直接提振自主品牌汽车的销量。

　　另外两个利好相对来说，作用更远一些。不过，大家不要忽视鼓励兼并重组这一项，今年不少企业会从中受益的！！！

　　在中央政府出台利好的同时，地方政府也开始“火上浇油”。今年1月初，湖南长沙县就在全省率先启动了“政企银携手促消费，猎豹车惠农送下乡”活动，以出厂价向农民售出400辆长丰汽车的猎豹皮卡和骐菱多功能轿车。为此，长沙县政府对每台车补贴了5000元；且长沙县农村信用社可为农民提供为期1至2年、总额3万元的购车贷款，利息由省市财政拨付。在这一政府扶持下，400辆车在1个月内销售一空。作为自主品牌的长丰汽车坐享地方政府的优惠。

　　自主品牌高调“急”进

　　在一系列利好刺激下，自主品牌汽车企业迅速做出反应。近日，各大自主品牌汽车企业也相继公布2009年销售目标。长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪预计今年销量将同比增长两位数以上。

　　商玉贵表示，“2009年，长城汽车计划销售20万辆，推出13款新车。”按照2008年，长城汽车总销量约12万余辆计算，2009年长城汽车计划同比增长超过60%。长城汽车之所以敢如此急进，源于其庞大的轿车阵营。也源于1月强劲的市场表现。商玉贵表示：今年1月销售相当理想，已收到购车款的汽车共计1.5万辆。

　　据了解，长城汽车将快速增长寄托在轿车市场上。在试水国内轿车市场后，长城汽车开始打出高性价比牌，以抢夺市场。长城汽车旗下的炫丽轿车打出实用、好看的旗号，公开叫板合资品牌，这也是时尚小型两厢车领域内自主品牌、合资品牌的首次公开短兵相接。长城汽车公司总经理王凤英表示：在保证提升的品质的情况下，炫丽比竞争车型平均便宜一万至两万元。

　　吉利集团副总裁王自亮表示：2009年将是吉利汽车将推出8款新车，全年计划销售27.5万辆。按照2008年吉利汽车销售22万辆计算，今年同比预计增长25%。

　　为乘上汽车产业振兴规划这趟利好班车，国内各大自主品牌汽车企业相继加大投放小排量汽车。长城汽车３月份后几乎月月有新车上市，其中排量1.6升的汽车就有7个品种共计9款。

　　.华晨金杯总裁刘志刚表示，自骏捷FRV上市后，华晨金杯已经迈入小排量家用经济型轿车市场，未来将开发出排量在1.0左右的微型轿车。

　　一汽丰田高举求稳牌合资车企谨慎求进

　　与寻求高速增长的自主品牌汽车企业不同，跨国汽车巨头开始调低对中国市场的预期。或多或少受到跨国汽车巨头的影响，其旗下的中国合资汽车企业不约而同地放低了销售增长预期。

　　尽管今年1月一汽丰田超额完成销售任务，共计销售约2.7万辆汽车，丝毫也没有改变丰田汽车稳健的本性。2月11日，一汽丰田汽车销售公司总经理毛利悟表示，“由于2009年全球经济形势仍较为严峻。受此影响，今年上半年中国汽车市场仍将维持低迷，预计下半年才会真正恢复。因此一汽丰田汽车计划全年销售38万辆，较2008年同比增长8%。”一汽丰田汽车是丰田汽车在中国的最大合资企业。

　　这也是成立5年来，一汽丰田汽车首次如此求稳。这是一家创造快速增长奇迹的公司，仅用了56个月就将累计销量从零升至100万辆。即使在2008年中国汽车市场放慢增长速度的严峻形势下，一汽丰田汽车仍然销售了28万辆，同比增长25%。

　　与一汽丰田汽车持同样谨慎态度的还有上海通用汽车、广州本田汽车、东风日产汽车。2008年高速增长的东风日产汽车将销售目标定在38.8万辆，同比仅增长10%；上海通用汽车计划销售49万辆，同比增幅约9%。

　　上海通用汽车的低调和证券分析师的乐观相反。申银万国证券研究所的一份研究报告显示：今年1月，上海通用汽车销量超出预期的好，销量约4万辆，虽然同比下降近10%。但考虑到去年上半年基数较高，且今年1月工作日比去年少7天，上海通用1月日均销量267辆，高于去年同期的202辆这一水平。此外，上海通用汽车还有3款新车上市，如受到市场认可，则业绩将出现反转。

　　一汽丰田汽车的工作人员揭示了合资汽车企业的共同心态：2009年是求“稳”、求“升”之年。言下之意，目前稳步增长比快步跃进更重要。在记者的一再追问之下，一汽丰田汽车销售公司常务副总经理王法长透露，“预计今年中国乘用车销量为595万辆，因此按市场占有率6%左右的目标，一汽丰田制订了全年的销售任务。

　　和丰田汽车素来应对危机时的做法一样。一汽丰田开始夯实后院的实力。不压库、保证经销商的竞争力是一汽丰田眼下做的事。

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