1.6L热销 1.8L尴尬排量之别或引发车市变局

从2009年1月20日至12月31日，国家将对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。这一喜讯，无疑给车市注入了一针强心剂，消费者对小排量车型的购车热情也因此被点燃。与此同时，车市的新车格局也正在被改变。

购置税调整后11天上牌量翻2倍 1.6L及以下车型增长最快

　　1月份在国家出台的1.6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素刺激下，乘用车市场出现回暖迹象，环比增长4.44%，同比下降7.76%。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，1月20日之后的11天内的乘用车上牌量是前面20天的两倍多。

据来自中国汽车工业协会数据显示，受政策利好影响，1月份1.6升及以下车型在乘用车市场表现良好，政策效应非常明显，从乘用车分排量的销售情况看，1.6升及以下的车型环比出现较快增长，增长率为18.8%，同比增长1.5%，均高于乘用车总体的增长水平，而1.6升以上的各车型均为下降，其中1.6至2.0升的乘用车下降幅度超过20%，此次购置税的优惠政策对于促进汽车销售和调整产品结构作用明显。

　　（数据来源：中国汽车工业协会）

在购置税新政出台之前，1.6L及以下小排量车市场便被看好，自打新购置税政策正式出台并下调了1.6L及以下排量车型的购置税之后，这个级别市场随即热度空前，加之春节假期的拉动，1月份汽车市场销售的态势非常好，部分地区的上牌量创下了历史新高，如浙江省1月份的汽车上牌量高达46530辆，多家以低排量为主的生产企业捷报频传，包括天津一汽、北京现代、广州本田等等。

其中，1.6L及以下排量车型受宠的情况，从北京现代的销售状况可见一斑：北京现代旗下的伊兰特和悦动以1.6L车型为主，1月销售3.5万辆，同比增幅17%，创了历史新高。

在小排量车热销的同时，车价也出现了回涨，从市场终端的表现来看，多为优惠幅度的减小。如飞度相比去年12月初的最低值，最高涨了约8000元。节前价格“回涨”的还不只新飞度，据了解，一汽丰田、上海大众、北京现代、上海通用、长安福特、广汽丰田等相当一部分品牌旗下的车型售价目前正全线看涨，涨幅从几千元至上万元不等。

　　专家分析认为，去年12月份，大部分经销商已经完成了全年任务，进入2009年，经销商不再急于“冲量”，涨价也就在所难免。

　　附表：2009年1月份乘用车企业销售前十名一览
　　2009年1月份乘用车企业销量前十名
　　企业名称销量（辆）
　　上汽通用五菱 69815
　　上海大众 40642
　　一汽大众 38771
　　重庆长安 38079
　　北京现代 35183
　　上海通用 34067
　　东风日产 30111
　　奇瑞 28557
　　广州本田 23482
　　吉利 20359
　　合计 359066

　　（数据来源：中国汽车工业协会）

车企纷纷发动“低排攻势” 车市格局或将改变

　　根据中国汽车工业协会的统计，在所有车型销量之中，1.6升-2.0升的中级车占的份额最大，1.4升以下小排量车的销售份额则一直比较低。不过，购置税新政将使国内汽车市场的新车格局发生变化。

　　目前国内多数自主品牌车企的主打车型大都是1.6L及以下车型。一汽大众、长城汽车等汽车制造商已经公布了投产小排量发动机的计划，包括1.4T、1.2T涡轮增压高性能发动机。而吉利汽车宣布，将在1.5、1.3和1.0升发动机上面应用节油性能较好的CVVT技术。

合资品牌中，自1月20日购置税新政策实施以来，东风本田思域和长安福特福克斯就传出可能推出1.6L车型的消息。此外，包括将于二季度上市的雪佛兰科鲁兹在内的不少车型也将采用涡轮增压，以此来实现低排量高功率的目标。

专家预计，这样将使得0.8-1.6升家用小排量轿车的销量大增，而减少1.8-2.0升轿车的购买，从而实现国家“节能减排”的环保目的。

　　调查报告：购置税调整导致部分消费者转购小排量从1.8L转1.6L最明显

新华信通过对消费者的调查发现，此次1.6L作为购置税调整的临界点，将进一步加强1.6L车型在汽车消费领域的“黄金排量”地位。而比1.6L排量稍高的1.8L车型，或将面临一些市场困境，如果相关厂家没有采取及时的应对措施，1.8L排量车型的市场竞争力将有所下降。不过，对于计划购买更高排量车型的消费者来说，这样的调整对其购车影响并不大。

如果消费者原计划购买1.8L排量的车型，那么购置税调整后会改变原定计划吗？新华信调查显示，65.7%的被访者明确表示“会”，其中44.5%“转为购买同品牌中1.6L排量车型”，21.2%“转为购买其他品牌1.6L及其以下排量的车型”。同时，也有二成被访者表示“不会”，这部分人主要认为调整后的优惠太少，还不足以吸引他们转购小排量。

购置税的调整，将导致1.8L这个排量区间的车型出现较大分化。其中1.8L单一排量车型品牌将面临巨大考验，部分潜在消费者存在向1.6L区间转移的可能。一些企业可能会争先推出1.6L车型，以扩大市场份额。与此同时，也有一些企业的产品会面临结构调整，如通过改善技术来提高1.6L车型的动力性，或者增加1.8L排量车型的配置等来增加它的市场竞争力。